Gymnßzium Jßna Adama Raymana

 

VzduÜn² bal≤n  

 

 

 


Bal≤ny patria k leteck²m strojom ╛ahÜφm ne₧ vzduch. Neznamenß to, ₧e by ka₧dß z jeho Φastφ musela spσ≥a¥ tuto podmienku, ale musφ ju spσ≥a¥ celß s·stava bal≤nu. K⌠Ü a v²stroj, pilot, pasa₧ierà s· predmety ktorΘ, s· vo╛ne vlo₧enΘ do vzduchu, okam₧ite prechßdzaj· vo vo╛n² pßd. (Ich vysokß mernß hustota im jednoducho neumo₧nφ lieta¥.) Aby bal≤n mohol letie¥, musφ celß s·stava dosiahnu¥ ni₧Üiu priemern· hustotu, ne₧ je hustota okolitej atmosfΘry. Z tohoto d⌠vodu pripev≥uj· aeronauti nad k⌠Ü ve╛k² textiln² vak naplnen² plynom ╛ahÜφm ne₧ okolit² vzduch. Tento vak naz²vame obal bal≤nu.

Od chvφle, ke∩ bratia Montgolfierov² z papiera zlepili svoj prv² bal≤n, sa vysk·Üalo ve╛a plynov ,ktorΘ mali schopnos¥ vynies¥ k⌠Ü s posßdkou do v²Üin. Dnes vieme, ₧e s· dve zßkladnΘ cesty. Prvß z nich je naplni¥ plßÜ¥ plynom ╛ahÜφm ne₧ vzduch. PlßÜte sa plnili vodφkom Φi svietiplynom a na spode sa d⌠kladne zapchali. TakΘto bal≤ny mohli prekona¥ znaΦnΘ vzdialenosti. Ke∩ klesali, odsypalo sa trocha z piesku a aeronauti mohli letie¥ ∩alej. Mali nieko╛ko nev²hod. Oba uvedenΘ plyny s· hor╛aviny a nie je v⌠bec prφjemnΘ letie¥ s nieko╛k²mi tisφcami kubφkmi hor╛aviny nad hlavou. Alternatφvou sa ukßzalo by¥ inertnΘ hΘlium, ktorΘ nehorφ o niΦ lepÜie ne₧ voda. Vypusti¥ po pristßtφ tento vzßcny plyn sa nezdß by¥ prφliÜ hospodßrne.

TeplovzduÜnΘ bal≤ny s· zmie≥ovanou druhou cestou. Nevybuchuj· a nikoho nemrzφ strata pßr tisφcou hektolitrov teplΘho vzduchu. Ich dolet je menÜφ, preto₧e vzduch je treba neustßle ohrieva¥ a ke∩ u₧ nie je Φφm, bal≤n klesß.

Ohrievacφ systΘm sa skladß z nieko╛k²ch plynov²ch b⌠mb a horßka, ktor² vyzerß, ako predimenzovan² plynov² variΦ. Pilot riadi bal≤n tφm, ₧e bu∩ "topφ" alebo "netopφ". Ke∩ sa dlhÜie "netopφ", tak bal≤n klesß, pod╛a toho, kde sme a ako ve╛mi sa "netopφ".

OBAL:

Hlavn²m dielom bal≤nu je obal. Pre vÜetky obaly, okrem obalov zvlßÜtneho tvaru, je charakteristickΘ pou₧itie prφrodnΘho tvaru v hornej Φasti a ku₧e╛ovΘho tvaru v spodnej Φasti obalu.

Obal bal≤nu sa skladß z t²chto zßkladn²ch dielov:

  1. Pl᚝ obalu
  2. Zariadenie k vyp·Ü¥anφ vzduchu
  3. Doplnky obalu

 

1.Pl᚝ obalu
Je uÜit² z neprieduÜnej polyesterovej textφlie. Prφrodn² tvar plßÜ¥a je navrhnut² tak, aby ka₧d· zߥa₧ od hmoty koÜa prenßÜali zvislΘ nosnΘ lemovky. Textφlia prenßÜa len horizontßlne sily od pretlaku. PlßÜ¥ je zostaven² z poludnφkov. JednotlivΘ poludnφky s· zoÜitΘ z textiln²ch panelov.
Tvar poludnφkov je preveden² ako hladk² alebo vypukl². Pre hladk² poludnφk (oznaΦovan² ako typ "N") je charakteristickΘ, ₧e je ·zky, mßlo klenut² a nosnß lemovka je naÜitß jeho stredom.

Pre vypukl² poludnφk (typ "O") je charakteristickΘ jeho vidite╛nΘ vypuklenie, vΣΦÜia Üφrka a nosnß lemovka naÜitß v okrajoch poludnφkov. Ve╛kos¥ vypuklenin obalu je danß tak, aby boli zaistenΘ dobrΘ letovΘ vlastnosti, dostatoΦnß bezpeΦnos¥ a ₧ivotnos¥ textφlie.
ZvislΘ nosnΘ lemovky vychßdzaj· z korunovΘho kruhu. V dolnej Φasti s· zakonΦenΘ oce╛ov²mi lankami. Ku koÜu sa pripev≥uj· oce╛ov²mi karabφnami so zßmkom.
Horizontßlne lemovky vystu₧uj· vÜetky okraje a rozde╛uj· ve╛kΘ plochy tak, aby sa zabrßnilo vzniku a Üφreniu ve╛k²ch trhlφn.
Spodn² okraj plßÜ¥a obalu je uÜit² z textφlie so znφ₧enou hor╛avos¥ou.

PlßÜ¥ obalu zvlßÜtneho tvaru je uÜit² z panelov tak, aby bol vytvoren² po₧adovan² tvar. Sily od hmotnosti koÜa s· prenßÜanΘ nosn²mi vertikßlnymi lemovkami. Pod╛a tvaru a umiestnenia na obale, s· tieto lemovky naÜitΘ do steny plßÜ¥a alebo spojenΘ s plßÜ¥om pomocou tvarovan²ch nosn²ch rebier.

2.Zariadenie pre vyp·Ü¥anie vzduchu
Pre vyp·Ü¥anie vzduchu poΦas letu a po pristßtφ je pri obale Ütandardne pou₧φvan² paraventil alebo trhacφ pßs, prφpadne ich kombinßcia.
Pri bal≤noch s vΣΦÜφm objemom je inÜtalovan² systΘm r²chleho vyp·Ü¥ania vzduchu, naprφklad "Smart Vent".

Paraventil je vratn² systΘm pre kontrolovanΘ vyp·Ü¥anie vzduchu. Po naplnenφ obalu je paraventil vn·torn²m pretlakom pritlaΦen² zvn·tra na nosnΘ lemovky vyp·Ü¥acieho ·stia, ktorΘ tesne uzatvßra. Paraventil sa otvßra ¥ahom za ovlßdacie ventilovΘ lano. Po uvo╛nenφ tohoto lana sa vracia do p⌠vodnej uzavretej polohy.

Trhacφ pßs je ΦiastoΦne odoberate╛n² uzßver vyp·Ü¥acieho otvoru pre vyp·Ü¥anie vzduchu pri pristavanφ. Pred nßhodn²m otvorenφm je chrßnen² jednou alebo viacer²mi poistkami a bezpeΦnostn²m uzßverom. Trhacφ pßs sa otvßra ¥ahom za ovlßdacie lano. Po otvorenφ poΦas letu nejde trhacφ pßs znovu uzavrie¥.

RotaΦn² ventil sl·₧i ku kontrolovanΘmu natßΦaniu bal≤nu za letu. Otvorenφm ventilu unikß vzduch vzniknutou Ütrbinou a vytvßra silu potrebn· k natßΦaniu obalu. RotaΦn² ventil je ovlßdan² pomocou ovlßdacφch lßn.

Smart Vent pracuje na rovnakom princφpe ako paraventil avÜak je doplnen² o ovlßdanie centrovan²ch Ün·r sl·₧iacich k jeho zlo₧eniu smerom ku stredu. ZvΣΦÜenφm vyp·Ü¥acieho otvoru je umo₧nenΘ r²chlejÜie vyp·Ü¥anie vzduchu z obalu. SystΘm je vratn², pomocou ovlßdacej Ün·ry je mo₧nΘ Smart Vent opΣ¥ uzavrie¥.

3.Doplnky obalu

KorunovΘ lano je lano alebo popruh, pripojen² ku korunovΘmu kruhu. Pou₧φva sa k zaisteniu polohy obalu pri Ütarte a pristßtφ (plnenie a vyp·Ü¥anie obalu).

Zßsterka (sk∙p) je trojuholnφkova alebo kruhovß plachta, zavesenß do putiek na ·stφ obalu. Zßsterka chrßni plame≥ horßka pred ·Φinkom vetra.

Prepravnß braÜ≥a je uÜitß v tvare vaku a sl·₧i k preprave a ulo₧enie obalu.

 K⌠Ü:

Nesie a chrßni osoby poΦas letu a pri pristßtφ. Taktie₧ nesie f╛aÜe s palivom a v²stroj.

K⌠Ü sa skladß z t²chto zßkladn²ch dielov:

  1. Teleso koÜa
  2. NosnΘ lana
  3. V²stroj koÜa

 

1.Teleso koÜa
Je upletenΘ z rßkosia. Dno koÜa je zostavenΘ z jase≥ovΘho rßmu.
Do pr·ten²ch stien koÜa s·, z d⌠vodu ochrany nosn²ch oce╛ov²ch lßn a zv²Üenej tuhosti telesa, zapletenΘ trubkovΘ v²stuhy zakonΦenΘ nadstavcom pre nasunutie podpier horßka.
V stenßch koÜa s· otvory na prevleΦenie p·tav²ch reme≥ov pre uchytenie palivov²ch fliaÜ. V stenßch s· stupy pre ╛ahÜie nastupovanie do koÜa. Horn² okraj telesa koÜa je vystu₧en² rßmom z nerezov²ch trubiek a laminßtov²ch tyΦφ. Cel² hornφ okraj je oΦalunen² ko₧ou. Spodnß Φas¥ koÜa je chrßnenß proti poÜkodeniu silnou ko₧ou.
Na vn·torn²ch stenßch koÜa s· dr₧adla z konopnΘho lana pou₧φvanΘ pre uvΣzovanie vo╛n²ch predmetov a pre dr₧anie posßdky pri pristßtφ. V spodnej Φasti vn·tornej strany s· dr₧adla u╛ahΦuj·ce manipulßciu s koÜom.

2.NosnΘ lana
NosnΘ lana s· ve╛mi pevnΘ, oce╛ovΘ lana s dr⌠tenou duÜou. Ich konce s· zalisovanΘ, alebo zapletenΘ do oka.

3.V²stroj koÜa
ManΘvrovacie lano, hasiΦsk² prφstroj, hasiΦskΘ r·Üka, lekßrniΦkaà

Horßk:

Zdrojom tepla je vysokotlakov², atmosfΘrick², dif·zny horßk, ktor² je z d⌠vodu bezpeΦnosti zßlohovan² samostatne ovlßdan²m tich²m horßkom. Tieto spolu so zapa╛ovacφm horßkom tvoria horßkov· jednotku. HorßkovΘ jednotky sa zostavuj· do sad, pod╛a typu bal≤nu. Palivom pre teplovzduÜnΘ bal≤ny je propan alebo propan-butan (LPG).

Horßk sa skladß z t²chto dielov:

  1. Hlavnφ letov² horßk
  2. Zapa╛ovacφ horßk
  3. Tich² horßk
  4. Rßm horßka
  5. Podpery horßka

1.Hlavnφ letov² horßk
Do hlavnΘho letovΘho horßka je privßdzanΘ palivo z kvapalnej fßzy vysokotlakovou hadicou cez letov² ventil do v²parnφka. V²parnφk je Üpirßla vyrobenß z nerezov²ch trubiek. Odtia╛ palivo, u₧ ako plyn, prechßdza cez trysky do spa╛ovacieho priestoru, kde sa dif·zne zmieÜa so vzduchom a horφ. Zapßlenie hlavnΘho horßka je zaistenΘ stßle horiacim zapa╛ovacφm horßkom. Pred ·Φinkom oh≥a a kondenzßtu je posßdka chrßnenß ochrann²mi krytmi, ktorΘ zßrove≥ tvoria teleso horßka.

2.Zapa╛ovacφ horßk
Zapa╛ovacφ horßk je nφzkotlakov² atmosfΘrick² horßk, ktor² spa╛uje plynn· fßzu topnΘho plynu z palivovej f╛aÜe. Hadicou plynnej fßzy je plyn privßdzan² cez uzatvßracφ ventil do trysky zapa╛ovacieho horßka. Tlak plynu je redukovan² stavite╛n²m redukΦn²m ventilom priamo na palivovΘ f╛aÜe alebo na vstupe do hadice. Plame≥ horßka sa zapa╛uje pomocou vstavanΘho piezozapa╛ovania alebo zßpalkami.

3.Tich² horßk
Do tichΘho horßka je kvapalnß fßza paliva privßdzanß rovnakou prφvodnou hadicou, ako do hlavnΘho horßka. Cez uzatvßracφ koh·tik a trysku je kvapalina vstrekovanß do spa╛ovacieho priestoru. ┌Φinnos¥ spa╛ovania a v²kon je oproti hlavnΘmu horßku znφ₧en², ale intenzita hluku klesne asi na polovinu. Spektrum hluku sa posunie do oblasti ni₧Üφch kmitoΦtu, ktorΘ s· Φlovekom aj zviera¥om subjektφvne vnφmane ove╛a lepÜie ako vysokΘ.
Tich² horßk sl·₧i s·Φastne ako zßlo₧n² v prφpade poruchy hlavnΘho letovΘho horßka.

4.Rßm horßka
Rßm horßka je ve╛kß trubkovß konÜtrukcia z nerezovej oceli, zachytßvaj·ca horizontßlne sily od nosn²ch laniek obalu. V rßme horßka je vo v²kyvnom ulo₧enφ umo₧≥uj·com otßΦanie horßkom zavesenß sada horßkov²ch jednotiek.
Rßm horßka sa nas·va na podpery, alebo sklopnΘ rßmy koÜa.

 5.Podpery horßka
Podpery horßka s· pru₧nΘ tyΦe vyrobenΘ z alkalickΘho polyamidu, uchytenΘ do kovov²ch nadstavcov koÜa. Podpery s· opatrenΘ mΣkk²mi ko₧en²mi rukßvmi, ktorΘ chrßnia posßdku pred zranenφm, nosnΘ lana a hadice horßka pred zachytenφm a poÜkodenφm pri pristßtφ bal≤na.

 

F╛aÜa na palivo:

Skvapalnen² plyn, potrebn² pre prevoz horßka, je prepravovan² v tlakov²ch palivov²ch f╛aÜiach. Na f╛aÜiach s· umiestenΘ ventily (koh·tiky) pre odber kvapalnej aj plynnej fßzy. VÜetky ovlßdacie prvky s· umiestenΘ tak, aby boli chrßnenΘ ochrann²m okrajom. F╛aÜe s· vybavenΘ ukazovate╛om mno₧stva paliva vo f╛aÜi.

V²stroj:

Pre prevoz bal≤nu je predpφsanß tato v²stroj:


Ka₧dß v²stroj musφ by¥ schvßlenß pre pou₧φvanie v bal≤noch!

 

Pou₧itß literat·ra: Internet: -www.balloon.cz

ááááááááááááááááááá áááááááááááááááááááááááááá-www.nikita.cz/archiv 2003

ááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá -www.balon.cz

ááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá Autor: Tatiana LazorΦßkovß

 

 

 

.