Univerzální terénní vozidlo
Technické parametry:
| konstrukce | Jan Zeman |
| rám | žebřinový, svařený z ocelových obdélníkových profilů |
| přední náprava | výkyvná, tuhá, originální konstrukce Zeman |
| zadní náprava | z vozu Škoda Octavia, zúžená se zkrácenými a redukovanými listovými pery |
| pohonný agregát | Jawa 250 , dvoudobý motocyklový motor s obsahem 250cm3, palivo směs pro dvoutaktní motory, chlazení vzduchové pomocí ventilátoru |
| převodová ústrojí | 4 stupňová převodovka Jawa s pákovým sekvenčním řazením a kuželovou spojkou, redukční řetězová redukce dopomala, 4 stupňová + zpětný stupeň převodovka Škoda s pákovým řazením do H, kardanový hřídel, diferenciální rozvodovka Škoda |
| přední kola | 14-15" |
| zadní kola | 15-16" (vhodný šípový vzorek) |
| brzdy | zadní bubnové s lanovým ručním ovládáním a hydraulickým nožním ovládáním typu Škoda 100, s možností samostaného přibržďování jednotlivých kol |
| řízení | maticová převodka řízení Škoda 100 |
| maximální rychlost | 35km/hod. |
| příslušenství | univerzální tažné zařízení |
Obrazová galerie