254

VYHL┴èKA
Ministerstva vnitra

ze dne 21. °φjna 1999

o technick²ch podmφnkßch po₧ßrnφ techniky

Ministerstvo vnitra stanovφ podle º 24 odst. 2 zßkona Φ. 133/1985 Sb., o po₧ßrnφ ochran∞, ve zn∞nφ zßkona Φ. 203/1994 Sb.:

º 1

VyhlßÜka stanovφ technickΘ podmφnky pro:

º 2

(1) Po₧ßrnφ automobily podle º 1 pφsm. a) a po₧ßrnφ p°φv∞sy podle º 1 pφsm. b) se podle ·Φelu, provedenφ podvozku a celkovΘ hmotnosti d∞lφ do kategoriφ uveden²ch v p°φloze Φ. 1.

(2) TechnickΘ podmφnky po₧ßrnφ techniky podle º 1 pφsm. c) a₧ j) jsou uvedeny v p°φlohßch Φ. 2 a₧ 11.

º 3

TechnickΘ podmφnky stanovenΘ touto vyhlßÜkou nemusφ spl≥ovat po₧ßrnφ technika uvedenß v º 1, kterß byla za°azena p°ed poΦßtkem ·Φinnosti tΘto vyhlßÜky do vybavenφ HasiΦskΘho zßchrannΘho sboru ╚eskΘ republiky nebo jednotek po₧ßrnφ ochrany.¹⁾

º 4

Tato vyhlßÜka nab²vß ·Φinnosti dnem 1. Φervence 2000.

Ministr:
PhDr. Grulich v. r.

P°φloha Φ. 1 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

KATEGORIE POÄ┴RNσCH AUTOMOBIL┘ A POÄ┴RNσCH P╪σV╠S┘

Po₧ßrnφ automobily

 1. Po₧ßrnφ automobily se podle ·Φelu d∞lφ na

 2. Zßkladnφ zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily se d∞lφ na

 3. Specißlnφ zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily se d∞lφ na

 4. PomocnΘ po₧ßrnφ automobily se d∞lφ na

 5. Po₧ßrnφ automobily se d∞lφ na

 6. Po₧ßrnφ automobily se podle celkovΘ hmotnosti Φlenφ na hmotnostnφ t°φdy

Po₧ßrnφ p°φv∞sy 

7. Po₧ßrnφ p°φv∞sy se d∞lφ na

8. Po₧ßrnφ p°φv∞sy se podle hmotnosti d∞lφ na

Poznßmka: K po₧ßrnφm automobil∙m a po₧ßrnφm p°φv∞s∙m v bodech 2, 3, 4 a 7 je p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo a velkß pφsmena vyjad°ujφcφ zkratky nßzvu pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky. Dßle v bodu 5 je u₧it Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ provedenφ po₧ßrnφho automobilu podle ╚SN EN 1846 - 1 a v bodu 6 u pφsmen b), c) a d) jsou u₧ita velkß pφsmena vyjad°ujφcφ hmotnostnφ t°φdu podle ╚SN EN 1846 - 1.

P°φloha Φ. 2 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY POÄ┴RNσCH AUTOMOBIL┘

I. Po₧ßrnφ automobily

 1. Pokud nenφ v technick²ch podmφnkßch pro jednotlivΘ po₧ßrnφ automobily stanoveno jinak, platφ tyto technickΘ podmφnky.

Podvozek 

2. Elektrickß instalace, palivovß soustava, brzdovß soustava a rozvody jsou chrßn∞ny p°ed mechanick²m a tepeln²m poÜkozenφm.

┌Φelovß nßstavba 

3. P°i za°azenφ zp∞tnΘho p°evodovΘho stupn∞ je vydßvßn na zadnφ stran∞ po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy slyÜiteln² varovn² signßl o akustickΘm tlaku nejmΘn∞ 80 dB. 

4. Instruktß₧nφ nßpisy na po₧ßrnφch automobilech a jejich p°φsluÜenstvφ jsou pouze v jazyce ΦeskΘm a pou₧itΘ symboly odpovφdajφ ╚SN ISO 7000 (01 8024). 

5. Na po₧ßrnφch automobilech nejsou umis¥ovßny reklamy. Za reklamu se nepova₧uje oznaΦenφ v²robce (bez uvedenφ kontaktnφch ·daj∙), podlo₧ka pod stßtnφ poznßvacφ znaΦkou s oznaΦenφm prodejce a ·daj o sponzorovi. Po₧ßrnφ automobily zakoupenΘ z finanΦnφho p°φsp∞vku sponzora mohou b²t opat°eny nßpisem "V∞noval..." nebo "FinanΦn∞ p°isp∞l...", p°φpadn∞ "Na provozu se podφlφ...". Jinß forma zve°ejn∞nφ sponzora na po₧ßrnφch automobilech nenφ dovolena. Nßpis se umφstφ z pravΘ strany karoserie v jejφ zadnφ Φßsti tak, aby hornφ hrana nßpisu byla cca 50 mm pod podΘln²m zv²raz≥ujφcφm pruhem nebo pod ·rovnφ pr∙lisu prostoru pro okna u osobnφch automobil∙. V²Üka pφsma je 42 mm. Nßpis m∙₧e b²t uveden na nßlepce se symbolem sponzora o ploÜe nejvφce 0,08 m^2.

6. PalivovΘ nßdr₧e nebo karoserie po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy jsou poblφ₧e plnicφho hrdla trvale oznaΦeny p°φsluÜn²m druhem pou₧itΘho paliva a uzßv∞r hrdla je trvale p°ipevn∞n k vozidlu. 

7. Po₧ßrnφ automobily 4. hmotnostnφ t°φdy jsou vybaveny elektrick²m rozvodem o nap∞tφ 24 V.

Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ 

8. Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ tvo°φ

II. Zßkladnφ a specißlnφ zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily

 9. Objem palivovΘ nßdr₧e Φi palivov²ch nßdr₧φ zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ umo₧≥uje dojezd na vzdßlenost nejmΘn∞ 400 km.

10. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou uzp∙sobeny k pr∙b∞₧nΘmu dobφjenφ akumulßtorov²ch bateriφ, dopl≥ovßnφ tlakovΘho vzduchu, p°φpadn∞ dalÜφch energiφ pomocφ dob°e p°φstupn²ch, rychle a snadno ovladateln²ch prvk∙ v prostoru pro °idiΦe nebo v blφzkosti mφsta nßstupu °idiΦe do automobilu. VÜechna p°ipojovacφ mφsta jsou p°φstupnß osobßm stojφcφm na zemi.

11. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily se sklopnou kabinou umo₧≥ujφ provßd∞nφ dennφ kontroly automobilu bez sklopenφ kabiny.

12. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy jsou vybaveny za°φzenφm k jejich vyproÜt∞nφ a pro ta₧enφ.

13. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou vybaveny motorem o m∞rnΘm v²konu nejmΘn∞ 11 kW . 1000 kg^-1 (11 W . kg^-1) konstrukΦnφ celkovΘ hmotnosti.

14. Motory spolu s hnacφmi ·strojφmi, kterß slou₧φ jako zdroj pohonu po₧ßrnφch nßstaveb, vykazujφ v teplotnφm rozmezφ -15 ░C a₧ +35 ░C stßlΘ provoznφ parametry po dobu nejmΘn∞ 4 hodin.

15. Elektrick² proud lze odebφrat pouze z celΘ akumulßtorovΘ baterie; p°i pou₧itφ vφce akumulßtorov²ch bateriφ lze elektrick² proud odebφrat pouze z celΘ sestavy bateriφ. Kapacita akumulßtorov²ch bateriφ a v²kon dobφjecφ soustavy umo₧≥uje odb∞r po₧adovanΘho mno₧stvφ elektrickΘho proudu. Nejni₧Üφ hodnoty podle hmotnostnφch t°φd jsou
a) u 2. hmotnostnφ t°φdy 88 Ah,
b) u 3. hmotnostnφ t°φdy 115 Ah,
c) u 4. hmotnostnφ t°φdy 135 Ah.

16. Konstrukce zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ zaruΦuje v²jezd do 60 sekund po startu motoru vΦetn∞ automobil∙ se vzduchov²m brzdov²m systΘmem.

17. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou osazeny radiostanicφ. Jejich elektroinstalace umo₧≥uje bezproblΘmov² provoz radiostanic.

18. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou vp°edu osazeny sv∞tlomety do mlhy.

19. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy jsou osazeny nejmΘn∞ dv∞ma po₧ßrnφmi sv∞tlomety vyza°ujφcφmi sv∞tlo bφlΘ barvy urΦen²mi k osv∞tlenφ ·lo₧nΘ plochy na karosΘrii - po₧ßrnφ nßstavb∞, spojovacφho za°φzenφ pro p°φpojnß vozidla, p°φv∞snΘho nß°adφ a okolφ po₧ßrnφho automobilu. U zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 3. a 4. hmotnostnφ t°φdy mohou b²t nahrazeny osv∞tlovacφm sto₧ßrem s plynule nastavitelnou v²Ükou.

20. Konstrukce zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ umo₧≥uje u₧itφ sn∞hov²ch °et∞z∙ nebo jinΘho obdobnΘho za°φzenφ na nejmΘn∞ jednΘ hnacφ nßprav∞.

21. NejmenÜφ geometrickΘ hodnoty po₧adovanΘ na zßsahov²ch po₧ßrnφch automobilech podle provedenφ a hmotnostnφ t°φdy:

U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t nßjezdov² ·hel menÜφ,

U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t nßjezdov² ·hel menÜφ; u po₧ßrnφch automobil∙ ve smφÜenΘm provedenφ, na kter²ch je zav∞Üen na zadnφ Φßsti hadicov² navijßk, je zadnφ nßjezdov² ·hel 11 , u automobilov²ch ₧eb°φk∙ a automobilov²ch ploÜin 3. a 4. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ je zadnφ nßjezdov² ·hel 12 ,

Obr. 1 p°ednφ a zadnφ nßjezdov² ·hel a a b
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

Obr. 2 P°echodov² ·hel g
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t sv∞tlß v²Üka menÜφ,

Obr. 3 Sv∞tlß v²Üka nad zemφ d
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

  U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t sv∞tlß v²Üka menÜφ,

Obr. 4 Sv∞tlß v²Üka nad zemφ pod nßpravami h (hodnota "i" je v₧dy 0,3 m)
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

  U po₧ßrnφch kontejnerov²ch automobil∙ bez kontejneru v silniΦnφm provedenφ je ·hel boΦnφho naklon∞nφ 35 ; u automobilov²ch ₧eb°φk∙ a automobilov²ch ploÜin 3. a 4. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ se tato hodnota neposuzuje,

Obr. 5 ┌hel boΦnφho naklon∞nφ d
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

22. V²konovΘ po₧adavky na zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily podle provedenφ a hmotnostnφ t°φdy:

U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t obrysov² pr∙m∞r zatßΦenφ v∞tÜφ,

Obr. 6 Obrysov² pr∙m∞r zatßΦenφ D
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

U po₧ßrnφch automobil∙ 2. hmotnostnφ t°φdy v silniΦnφm provedenφ s hmotnostφ nep°evyÜujφcφ 3 500 kg m∙₧e b²t stoupavost menÜφ,

Obr. 7 Stoupavost e
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

23. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily urΦenΘ pro terΘnnφ provoz jsou vybaveny p°φstrojem pro stanovenφ ·hlu naklon∞nφ automobilu v boΦnφm a podΘlnΘm sm∞ru. Tento ukazatel mß vyznaΦenou nebezpeΦnou oblast pro nejnep°φzniv∞jÜφ podmφnky zatφ₧enφ, a to v rozmezφ 80 a₧ 100 % p°φpustnΘho naklon∞nφ, a ta jsou pro °idiΦe jasn∞ viditelnß za vÜech sv∞teln²ch podmφnek.

24. Hmotnost kompletnφho dodßvanΘho vozidla vΦetn∞ ·plnΘho po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ tvo°φ nejv²Üe 90 % p°φpustnΘ celkovΘ hmotnosti.

Kabina °idiΦe a kabina mu₧stva

25. V oknech zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ smφ b²t u₧ito pouze bezpeΦnostnφ sklo. Sklo Φelnφho okna je lepenΘ.

26. V p°φpad∞, kdy jsou zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily osazeny vφce kabinami nebo mφsty pro pobyt osob, je mezi nimi spojenφ zajiÜt∞no nejmΘn∞ dv∞ma na sob∞ nezßvisl²mi za°φzenφmi, z toho nejmΘn∞ jedno zvukovΘ.

27. Ka₧d² prostor pro osoby v kabin∞ °idiΦe nebo mu₧stva mß nejmΘn∞ dva v²chody, z toho jeden m∙₧e b²t nouzov² o rozm∞rech nejmΘn∞ 500 x 700 mm a nesmφ b²t na stejnΘ stran∞ jako dve°e. Kabina mu₧stva (prostor s druhou a dalÜφ °adou sedadel) 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy mß dve°e z levΘ i pravΘ strany.

28. NejmenÜφ rozm∞r dve°nφho prostoru kabiny mu₧stva po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy je ohraniΦen obdΘlnφkem o Üφ°ce (a) nejmΘn∞ 600 mm a v²Üce (b) nejmΘn∞ 700 mm se spodnφ hranou v ·rovni zatφ₧enΘho sedadla (obr. 8). NejmenÜφ ·hel otev°enφ dve°φ kabiny mu₧stva u zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 1. a 2. hmotnostnφ t°φdy je 75 a u zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 3. a 4. hmotnostnφ t°φdy 80 . Dve°e po otev°enφ z∙stanou v otev°enΘ poloze.

Obr. 8 Rozm∞rovΘ po₧adavky dve°φ kabiny mu₧stva, Üφ°ka obdΘlnφku (a) a v²Üka obdΘlnφku (b)
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

29. P°i otev°enφ dve°φ do kabiny °idiΦe nebo mu₧stva se samoΦinn∞ osv∞tlφ p°φsluÜn² prostor nebo jeho Φßst a p°φstupovΘ sch∙dky. V kabin∞ °idiΦe a mu₧stva je vypφnaΦ pro rozsvφcenφ p°i zav°en²ch dve°φch.30. Nejv∞tÜφ v²Üka prvnφho schodu nebo stupaΦky k nßstupu do kabiny mu₧stva (d) je u provedenφ pro

Hloubka nßstupnφ plochy schodu (a) je nejmΘn∞ 150 mm. Pro velikost p°esahu ni₧Üφho schodu (c) do 150 mm je v²Üka mezi schody (b) nejv²Üe 400 mm. Pro velikost p°esahu ni₧Üφho schodu (c) v∞tÜφho ne₧ 150 mm je v²Üka mezi schody (b) nejv²Üe 450 mm. èφ°ka nßstupnφ plochy schodu nejmΘn∞ 300 mm. Hrany nßstupnφch ploch svφrajφ s vodorovnou rovinou ·hel (a) nejvφce 85 (obr. 9).

Obr. 9 Rozm∞rovΘ po₧adavky schod∙, hloubka nßstupnφ plochy schodu (a), v²Üka mezi schody (b), velikost p°esahu ni₧Üφho schodu (c), v²Üka prvnφho schodu od zem∞ (d) a velikost ·hlu svφrajφcφho hrany nßstupnφch ploch s vodorovnou rovinou (a)
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

31. Kabina mu₧stva pro 6 a vφce osob je vybavena nezßvisl²m topenφm.

32. P°i zatφ₧enφ sedadel je vzdßlenost (k) mezi sedadlem a stropem kabiny nejmΘn∞ 1 050 mm (obr. 10).

33. U sedadel urΦen²ch mu₧stvu platφ nßsledujφcφ rozm∞rovΘ po₧adavky (obr. 8b)

34. V kabin∞ pro mu₧stvo (druhß a dalÜφ °ada sedadel) je prostor v ·rovni kolen (n) Üirok² nejmΘn∞ 300 mm a v ·rovni podlahy (o) nejmΘn∞ 400 mm. V p°φpad∞, ₧e je u₧ito dvou °ad sedadel proti sob∞, je tento prostor v ·rovni kolen Üirok² nejmΘn∞ 500 mm a v ·rovni podlahy 550 mm (obr. 10). V dosahu osoby sedφcφ na sedadle je umφst∞no madlo s ·chytnou dΘlkou nejmΘn∞ 100 mm a v²Ükou od podlahy nejmΘn∞ 500 mm pro dr₧enφ p°i jφzd∞, a to i v ochrann²ch rukavicφch podle ╚SN EN 659 OchrannΘ rukavice pro hasiΦe.

Obr. 10 Zßkladnφ rozm∞rovΘ po₧adavky prostoru kabiny mu₧stva a sedadel, vzdßlenost mezi sedadlem a stropem kabiny (k), v²Üka sedadla od podlahy (l), hloubka ΦinnΘ plochy sedadla (m), prostor p°ed sedadlem v prostoru kolen (n/p) a prostor p°ed sedadlem v ·rovni podlahy (o/r)
(obrßzek nenφ v elektronickΘ podob∞)

35. Na mφst∞ spolujezdce (velitele) je osv∞tlenφ ke Φtenφ v²jezdovΘ dokumentace, vΦetn∞ map, kterΘ neomezuje °idiΦe p°i °φzenφ automobilu.

36. Ka₧d² Φlen mu₧stva uvnit° kabiny mß mφsto k sezenφ. Sedadla jsou v neklouzavΘ ·prav∞, kterß se snadno udr₧uje a je odolnß v∙Φi opot°ebenφ. NejmenÜφ Üφ°e sedadla ve v²Üce lokte je

37. U terΘnnφch zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ umo₧≥uje sedadlo °idiΦe, pokud je odpru₧enΘho typu, jeho zablokovßnφ v pevnΘ poloze.

38. NejmenÜφ poΦet sedadel v zßsahovΘm po₧ßrnφm automobilu jsou dv∞ sedadla. Uspo°ßdßnφ sedadel umo₧≥uje sed∞t pouze Φelem nebo zßdy ve sm∞ru jφzdy. VÜechna sedadla mu₧stva jsou vybavena op∞rkami hlavy.

39. D²chacφ p°φstroje ulo₧enΘ v op∞radlech sedadel umo₧≥ujφ nasazenφ vsed∞. V pr∙b∞hu p°φpravy a po nasazenφ z∙stßvß d²chacφ p°φstroj upevn∞n v dr₧ßku. Zapφnßnφ postroje d²chacφho p°φstroje nesmφ b²t zam∞nitelnΘ se zßmkem bezpeΦnostnφho pßsu. Po vyjmutφ p°φstroje sedadlo umo₧≥uje op°enφ o op∞radlo.

40. Podlahy a obklady st∞n a dve°φ v kabin∞ mu₧stva jsou do v²Üky nejmΘn∞ 100 mm nad podlahou vyrobeny z materißlu, kter² je v neklouzavΘm provedenφ a je odoln² v∙Φi ot∞ru a korozi. Ostatnφ vnit°nφ obklady u zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy jsou pouze z net°φÜtivΘho a nßrazu odolnΘho materißlu se snφ₧enou ho°lavostφ. Tyto povrchy umo₧≥ujφ snadnΘ ΦiÜt∞nφ.

41. V kabin∞ °idiΦe a mu₧stva smφ b²t p°epravovßno po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ, kterΘ je ulo₧eno v ·chytech spolehliv∞ zajiÜ¥ujφcφch toto p°φsluÜenstvφ proti vypadnutφ p°i jφzd∞ nebo p°i nßhlΘ zm∞n∞ polohy, nap°φklad p°i p°evrßcenφ.

42. ┌chyty pro po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ v kabin∞ mu₧stva jsou schopnΘ snΘst zpomalenφ 10 G ve sm∞ru jφzdy a hladina hluku v prostoru mu₧stva nep°ekraΦuje 78 dB.

43. SouΦßstφ zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ jsou zvlßÜtnφ sv∞telnß v²stra₧nß za°φzenφ modrΘ barvy dopln∞nß typick²m zvukov²m v²stra₧n²m za°φzenφm. U zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy je sv∞telnß Φßst zvlßÜtnφho sv∞telnΘho v²stra₧nΘho za°φzenφ modrΘ barvy i na zßdi karosΘrie.

┌Φelovß nßstavba

44. Dve°e a uzßv∞ry ·lo₧nΘho prostoru na nßstavb∞ jsou vybaveny zßmky se shodn²m klφΦem.

45. VÜechny ·pravy a dopl≥ky podvozk∙ zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ v souvislosti s montß₧φ po₧ßrnφ nßstavby odpovφdajφ podmφnkßm stanoven²m v²robci podvozk∙.

46. ElektrickΘ zßsuvky zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ jsou z°eteln∞ oznaΦeny hodnotou elektrickΘho nap∞tφ.

47. Kontrolnφ p°φstroje, ovlßdacφ prvky a signalizaΦnφ za°φzenφ jednotliv²ch Φßstφ po₧ßrnφ nßstavby jsou seskupeny do obslu₧n²ch mφst, co nejblφ₧e mφsta obsluhy, a jsou osv∞tleny tak, aby byly za vÜech podmφnek viditelnΘ ze vzdßlenosti nejmΘn∞ 1 m.

48. U zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ vybaven²ch obslu₧n²m mφstem mimo prostor kabiny je potrubφ v²fukovΘho systΘmu motoru vyvedeno tak, aby v²fukovΘ plyny za provozu za°φzenφ neohro₧ovaly zdravφ ani neobt∞₧ovaly osoby v prostoru obslu₧nΘho mφsta.

49. V²fukovΘ plyny od p°φsluÜenstvφ, kterΘ je opat°enΘ spalovacφm motorem, jsou nezßvisle na lidskΘ obsluze spolehliv∞ vyvedeny mimo prostor karosΘrie a mimo prostor obsluhy.

50. P°i za°azenΘm p°evodovΘm stupni nenφ mo₧nΘ z jinΘho mφsta ne₧ z mφsta °idiΦe spustit motor.

51. Karoserie nßstavby zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ umo₧≥ujφ snadn² a bezpeΦn² p°φstup k veÜkerΘmu p°φsluÜenstvφ. Ka₧dou polo₧ku po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ vΦetn∞ povinnΘ v²bavy automobilu je mo₧nΘ vyjmout samostatn∞, bez nutnosti ji zp°φstupnit vyjmutφm jinΘ, pokud p°φsluÜenstvφ nenφ ulo₧eno v p°epravnφch nß- dobßch.

52. Po₧ßrnφ nßstavba umo₧≥uje bezpeΦn² p°φstup k mφst∙m urΦen²m ke kontrole a dopl≥ovßnφ provoznφch kapalin a nßplnφ.

53. Sk°φn∞ pro ulo₧enφ po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ jsou provedeny tak, aby do nich nevnikala voda.

54. Je-li v²stup na st°echu zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ zajiÜt∞n ₧eb°φkem, jeho p°φΦle jsou v neklouzavΘ ·prav∞ a spl≥ujφ tyto rozm∞ry:

  Karoserie v tomto prostoru je chrßn∞nß proti poÜkozenφ. Sklopenφ sklopnΘho ₧eb°φku nebo stupaΦky, pokud se tφm zm∞nφ nßjezdov² ·hel, Üφ°ka nebo dΘlka zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙, je signalizovßno v zornΘm poli °idiΦe.

55. Zßkladnφ zßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou vybaveny nejmΘn∞ jednφm za°φzenφm pro prvotnφ zßsah, kterΘ umo₧≥uje do 30 sekund provΘst ·Φinn² zßsah do vzdßlenosti nejmΘn∞ 20 m. Toto za°φzenφ je tvo°eno

56. VeÜkerΘ elektrickΘ ovlßdanΘ armatury po₧ßrnφch nßstaveb jsou vybaveny nouzov²m ruΦnφm ovlßdßnφm p°φstupn²m bez demontß₧e krycφch prvk∙ nebo jin²ch souΦßstφ.

57. AkumulßtorovΘ baterie jsou instalovßny tak, aby se zabrßnilo nßhodnΘmu styku °idiΦe a osßdky s v²pary nebo kapalinou. U zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ pro smφÜen² a terΘnnφ provoz nesmφ b²t akumulßtorovΘ baterie umφst∞ny v kabin∞ mu₧stva.

58. Jestli₧e je p°φstup k p°φsluÜenstvφ zajiÜt∞n stupaΦkami nebo schody, nesmφ jejich v²Üka od zem∞ p°ekroΦit hodnotu 600 mm. Tato v²Üka se sni₧uje u automobil∙ pro silniΦnφ provoz na nejvφce 500 mm.

59. VÜechny ·lo₧nΘ prostory mimo kabinu mu₧stva majφ vnit°nφ osv∞tlenφ ovlßdanΘ uzßv∞ry k t∞mto prostorßm a jsou vybaveny vypφnaΦi k vypnutφ osv∞tlenφ ·lo₧n²ch prostor.

60. Okolφ zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ je osv∞tleno p°edevÜφm v prostoru nastupovßnφ a vystupovßnφ a v mφst∞, kde se vyjφmß a vklßdß do automobilu po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ. NejmenÜφ intenzita sv∞tla je 5 lux∙ v prostoru do 1 m od automobilu v ·rovni zem∞.

61. St°echa po₧ßrnφ nßstavby Φi karoserie nebo jejφ Φßsti, po kterΘ se chodφ, je zhotovena z nekorodujφcφho materißlu s neklouzavou ·pravou. Je mo₧nΘ pou₧φt i lehce odklopiteln² roÜt. St°echa ani roÜt nesmφ mφt boΦnφ sklon. èφ°e roÜtu je nejmΘn∞ 600 mm.

62. Pokud je v²Üka rukojetφ krytu ·lo₧nΘho prostoru v otev°enΘ Φi zav°enΘ poloze u zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ stojφcφch na rovnΘ ploÜe vyÜÜφ ne₧ 2 m od zem∞, je k nim zajiÜt∞n pomocn² p°φstup.

63. Je-li madlo nebo rukoje¥ v²Üe ne₧ 2 000 mm nad zemφ nebo nelze-li p°φsluÜenstvφ ze zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ bezpeΦn∞ vyjφmat ze zem∞, je p°φstup k p°φsluÜenstvφ zajiÜt∞n pomocφ stupaΦek.

64. VyΦnφvß-li u zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy o celkovΘ v²Üce v∞tÜφ ne₧ 2 000 mm zvlßÜtnφ v²stra₧nΘ za°φzenφ nebo rozm∞rnΘ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ, ulo₧enΘ nad kabinou mu₧stva nebo nßstavbou, o vφce ne₧ 150 mm nad kabinu nebo nßstavbu, je chrßn∞no proti zachycenφ v∞tvφ.

65. Madla a rukojeti na vÜech vstupech do zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ a na nßstavby, na uzßv∞rech, zßsuvkßch a ·lo₧n²ch plochßch jsou konstruovßny tak, aby je bylo mo₧nΘ pou₧φvat v ochrann²ch rukavicφch pro hasiΦe. Stejn∞ jsou konstruovßny ovlßdacφ prvky a zajiÜ¥ovacφ mechanismy po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ.

66. Prostor s ulo₧en²m p°φsluÜenstvφm je od prostoru mu₧stva spolehliv∞ odd∞len pevnou p°epß₧kou.

67. Uzav°enφ uzßv∞r∙ jednotliv²ch sk°φnφ pro ulo₧enφ po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ je trvale a spolehliv∞ kontrolovßno z mφsta °idiΦe kontrolnφm sv∞tlem ΦervenΘ barvy s p°φsluÜn²m symbolem, kterΘ se rozsvφtφ p°i ka₧dΘm pootev°enφ uzßv∞r∙.

68. Uzßv∞ry sk°φnφ jsou v otev°enΘ poloze zajiÜt∞ny proti samovolnΘmu zav°enφ.

69. Uzßv∞ry ·lo₧n²ch prostor jsou konstruovßny tak, aby nedoÜlo k nßhodnΘmu otev°enφ za jφzdy. ┌lo₧nΘ prostory pro nßdoby s ho°lav²mi kapalinami nebo plyny jsou trvale odv∞trßvßny.

70. Zßsuvky a ·lo₧nΘ desky uvnit° ·lo₧n²ch prostor jsou v zasunutΘ poloze samoΦinn∞ zajistitelnΘ a z∙stßvajφ bezpeΦn∞ zajiÜt∞ny i v pln∞ vysunutΘ poloze.

71. Jsou-li v po₧ßrnφm p°φsluÜenstvφ zßsahovΘho po₧ßrnφho automobilu tlakovΘ nßdoby nebo za°φzenφ jimi vybavenß a hasicφ p°φstroje, jsou ulo₧eny pouze v poloze svislΘ nebo v poloze vodorovnΘ. P°i vodorovnΘ poloze jsou ulo₧eny p°φΦn∞. Jsou v ·chytech a jsou zajiÜt∞ny proti pohybu.

72. Na vnit°nφch stranßch uzßv∞r∙ je umφst∞n Φiteln² a trval² seznam po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ. P°i osazenφ sk°φnφ roletami je tento seznam ve sk°φnφch poblφ₧ uzßv∞r∙. U sk°φnφ s vφce otvory je seznam umφst∞n u ka₧dΘho otvoru.

Barevnß ·prava, nßpisy a znaΦenφ

73. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily jsou provedeny jednotn∞ v barv∞ jasn∞ ΦervenΘ. BφlΘ zv²raz≥ujφcφ prvky tvo°φ bφl² vodorovn² pruh po bocφch, p°φpadn∞ po obvodu karoserie o v²Üce nejmΘn∞ 200 mm. U automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy jsou dßle bφlΘ p°ednφ nßraznφky a bφlΘ p°ednφ blatnφky (vzor Φ. 1).

74. Nßpisy jsou provedeny kolm²m pφsmem pφsmeny velkΘ abecedy. P°itom Üφ°e pφsmena je 4/7 v²Üky pφsmena a tlouÜ¥ka Φßry 1/7 v²Üky pφsmena. Mezera mezi pφsmeny je 1/7, mezera mezi slovy 4/7 a mezera mezi °ßdky 8/7 v²Üky pφsmena.

75. Nßpisy na bφl²ch plochßch jsou v barv∞ ΦernΘ a nßpisy na Φerven²ch plochßch v barv∞ bφlΘ; to se nevztahuje na nßpisy tvo°φcφ souΦßst znaku jednotky po₧ßrnφ ochrany.

76. Na st°eÜe zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ smφ b²t v bφlΘm obdΘlnφku umφst∞n volacφ znak radiostanice umφst∞nΘ v automobilu o v²Üce pφsmen 280 mm. Velikost bφlΘho obdΘlnφku je o 1/7 v²Üky pφsmene v∞tÜφ na ka₧dou stranu oproti rozm∞ru volacφho znaku. V p°φpad∞, ₧e velikost volacφho znaku p°ekroΦφ rozm∞r volnΘ plochy na st°eÜe automobilu, je mo₧nΘ volacφ znak umφstit do dvou °ßdk∙. Mezera mezi °ßdky je 100 mm. V nevyhnuteln²ch p°φpadech je mo₧nΘ snφ₧it v²Üku pφsmen volacφho znaku na 210 mm.

77. Vnit°nφ ·lo₧nΘ prostory po₧ßrnφch nßstaveb jsou provedeny ve sv∞tl²ch odstφnech barev.

78. Karoserie kontejner∙ ve sk°φ≥ovΘm provedenφ je oznaΦena symbolem charakterizujφcφm vybavenφ (vzor Φ. 2). Velikost strany symbolu je 250 mm, umis¥uje se vpravo naho°e na p°ednφ a zadnφ stran∞ karoserie.

79. Karoserie zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ smφ b²t opat°eny symbolem obsahujφcφm telefonnφ sluchßtko a telefonnφ Φφslo tφs≥ovΘho volßnφ (vzor Φ. 3).

80. ZßsahovΘ po₧ßrnφ automobily mohou b²t oznaΦeny zkrßcen²m nßrodnφm nßzvem umφst∞n²m na boku ve st°ednφ Φßsti bφlΘho zv²raz≥ujφcφho pruhu, v²Üka pφsmen je nejmΘn∞ 100 mm a nejvφce polovina v²Üky pruhu.

81. Nßrodnφ nßzev zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ tvo°φ
- nßzev automobilu,
- hodnota hlavnφho v²konovΘho nebo rozm∞rovΘho parametru po₧ßrnφ nßstavby, p°φpadn∞ hmotnostnφ t°φdy,
- pomlΦka,
- nßzev podvozku.

82. Zkrßcen² nßrodnφ nßzev zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ vznikß u₧itφm zkratek obecnΘho nßzvu a podvozku, nap°φklad: Cisternovß automobilovß st°φkaΦka s Φerpadlem o pr∙toku 3 200 l . min^-1 (s nßdr₧φ na vodu 8 200 l) postavenß na podvozku TATRA 815 se naz²vß "cisternovß automobilovß st°φkaΦka 32 - TATRA 815", zkrßcen∞ "CAS 32 - T 815" nebo "cisternovß automobilovß st°φkaΦka 32/8200 - TATRA 815", zkrßcen∞ "CAS 32/8200 -T 815". Automobilovß ploÜina se zßchrannou v²Ükou 27 m postavenß na podvozku TATRA 148 se naz²vß "automobilovß ploÜina 27 - TATRA 148" zkrßcen∞ "AP 27 - T 148". Technick² automobil postaven² z automobilu èkoda Forman se naz²vß "technick² automobil 1 - èKODA 135" zkrßcen∞ "TA 1 - è 135".

83. Rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ zßsahov²ch po₧ßrnφch automobil∙ hasiΦskΘho zßchrannΘho sboru podniku m∙₧e b²t upraven odliÜn∞ od tohoto p°edpisu, a to v souladu se specifick²mi po₧adavky na zajiÜt∞nφ po₧ßrnφ ochrany danΘho podniku.

Vzor Φ. 1 - BarevnΘ provedenφ po₧ßrnφch automobil∙
Vzor Φ. 2 - Symboly vybavenφ po₧ßrnφch automobil∙
Vzor Φ. 3 - Symbol obsahujφcφ telefonnφ sluchßtko a telefonnφ Φφslo tφs≥ovΘho volßnφ
(obrßzky nejsou v elektronickΘ podob∞)

P°φloha Φ. 3 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY POÄ┴RNσCH P╪σV╠S┘

1. Instruktß₧nφ nßpisy jsou pouze v jazyce ΦeskΘm a pou₧itΘ symboly odpovφdajφ mezinßrodnφm zvyklostem. 

2. Na po₧ßrnφch p°φv∞sech nejsou umis¥ovßny reklamy. Za reklamu se nepova₧uje oznaΦenφ v²robce (bez uvedenφ kontaktnφch ·daj∙), podlo₧ka pod stßtnφ poznßvacφ znaΦkou s oznaΦenφm prodejce a ·daj o sponzorovi. Po₧ßrnφ p°φv∞sy zakoupenΘ z finanΦnφho p°φsp∞vku sponzora mohou b²t opat°eny nßpisem "V∞noval ..." nebo "FinanΦn∞ p°isp∞l ....", p°φpadn∞ "Na provozu se podφlφ ...". Jinß forma zve°ejn∞nφ sponzora na po₧ßrnφch p°φv∞sech nenφ dovolena. Nßpis se umφstφ z pravΘ strany karoserie v jejφ zadnφ Φßsti tak, aby hornφ hrana nßpisu byla cca 50 mm pod podΘln²m zv²raz≥ujφcφm pruhem. V²Üka pφsma je 42 mm. Nßpis m∙₧e b²t uveden na nßlepce se symbolem sponzora o ploÜe nejvφce 0,08 m². 

3. Hodnota nap∞tφ elektrickΘho rozvodu je vyznaΦena v mφst∞ ulo₧enφ propojovacφch prvk∙. 

4. Jsou-li souΦßstφ po₧ßrnφch p°φv∞s∙ akumulßtorovΘ baterie nebo jinΘ obnovitelnΘ zdroje, jsou uzp∙sobeny k pr∙b∞₧nΘmu dobφjenφ akumulßtorov²ch bateriφ nebo obnovovßnφ zdroj∙ pomocφ dob°e p°φstupn²ch, rychle a snadno ovladateln²ch prvk∙ v prostoru poblφ₧ p°φpojnΘ oje. VÜechna p°ipojovacφ mφsta jsou p°φstupnß osobßm stojφcφm v ·rovni zem∞. 

5. Motory spolu s hnacφmi ·strojφmi, kterß slou₧φ jako zdroj pohonu za°φzenφ na po₧ßrnφch p°φv∞sech, vykazujφ v teplotnφm rozmezφ -15 ░C a₧ +35 ░C stßlΘ provoznφ parametry po dobu nejmΘn∞ 4 hodin.

Po₧ßrnφ nßstavba 

6. Sv∞telnou Φßst zvlßÜtnφho v²stra₧nΘho za°φzenφ modrΘ barvy lze umφstit na zßdi karoserie. 

7. Dve°e a uzßv∞ry ·lo₧nΘho prostoru na nßstavb∞ jsou vybaveny zßmky se shodn²m klφΦem. 

8. Kontrolnφ p°φstroje, ovlßdacφ prvky a signalizaΦnφ za°φzenφ jednotliv²ch Φßstφ po₧ßrnφ nßstavby, pokud jsou souΦßstφ po₧ßrnφho p°φv∞su, jsou seskupeny do obslu₧n²ch mφst, co nejblφ₧e mφsta obsluhy. Jsou osv∞tleny tak, aby byly za vÜech podmφnek viditelnΘ ze vzdßlenosti 1 m, a majφ hlavnφ spφnaΦ. 

9. U po₧ßrnφch p°φv∞s∙ vybaven²ch obslu₧n²m mφstem je potrubφ v²fukovΘho systΘmu motoru vyvedeno tak, aby v²fukovΘ plyny za provozu za°φzenφ neohro₧ovaly zdravφ ani neobt∞₧ovaly osoby v prostoru obslu₧nΘho mφsta.

10. V²fukovΘ plyny od p°φsluÜenstvφ, kterΘ je opat°enΘ spalovacφm motorem, jsou nezßvisle na lidskΘ obsluze spolehliv∞ vyvedeny mimo prostor karoserie p°φv∞su a mimo prostor obsluhy.

11. Pokud p°φsluÜenstvφ nenφ ulo₧eno v p°epravnφch nßdobßch, nesmφ brßnit ve vyjφmßnφ ostatnφho p°φsluÜenstvφ.

12. Sk°φn∞ pro ulo₧enφ po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ jsou provedeny tak, aby do nich nevnikala voda.

13. Nelze-li p°φsluÜenstvφ z po₧ßrnφch p°φv∞s∙ bezpeΦn∞ vyjφmat ze zem∞, je zajiÜt∞n p°φstup k p°φsluÜenstvφ pomocφ velkoploÜn²ch stupaΦek.

14. Madla a rukojeti na uzßv∞rech, zßsuvkßch a ·lo₧n²ch plochßch jsou konstruovßny tak, aby je bylo mo₧nΘ pou₧φvat v ochrann²ch rukavicφch podle ╚SN EN 659. Stejn∞ jsou konstruovßny ovlßdacφ prvky a zajiÜ¥ovacφ mechanismy po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ.

15. Uzßv∞ry sk°φnφ z∙stßvajφ v poloze, do kterΘ je obsluha po₧ßrnφch p°φv∞s∙ nastavφ p°i otev°enφ, uzßv∞ry otevφrajφcφ se nahoru majφ v otev°enΘ poloze zajiÜt∞nφ proti samovolnΘmu zav°enφ.

16. Uzßv∞ry ·lo₧n²ch prostor jsou konstruovßny tak, aby nemohlo dojφt k nßhodnΘmu otev°enφ za jφzdy. ┌lo₧nΘ prostory pro nßdoby s ho°lav²mi kapalinami nebo plyny jsou trvale odv∞trßvßny.

17. Zßsuvky a ·lo₧nΘ desky uvnit° ·lo₧n²ch prostor se samoΦinn∞ zajiÜ¥ujφ v zasunutΘ poloze a musφ z∙stat bezpeΦn∞ zajiÜt∞ny i v pln∞ vysunutΘ poloze.

18. Na vnit°nφch stranßch uzßv∞r∙ je umφst∞n Φiteln² a trval² seznam po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ. P°i osazenφ sk°φnφ roletami je tento seznam ve sk°φnφch poblφ₧ uzßv∞r∙. U sk°φnφ s vφce otvory je seznam umφst∞n u ka₧dΘho otvoru.

Barevnß ·prava, nßpisy a znaΦenφ

19. Po₧ßrnφ p°φv∞sy ve sk°φ≥ovΘm provedenφ jsou provedeny jednotn∞ v barv∞ jasn∞ ΦervenΘ. BφlΘ zv²raz≥ujφcφ prvky tvo°φ bφl² vodorovn² pruh po bocφch, p°φpadn∞ po obvodu karoserie, o v²Üce nejmΘn∞ 200 mm.

20. Vnit°nφ ·lo₧nΘ prostory po₧ßrnφch nßstaveb nejsou provedeny ve tmav²ch odstφnech barev.

21. Karoserie ve sk°φ≥ovΘm provedenφ je oznaΦena symbolem charakterizujφcφm vybavenφ (p°φloha Φ. 2 vzor Φ. 2). Velikost strany symbolu je 250 mm, umis¥uje se vpravo naho°e na p°ednφ a zadnφ stran∞ karoserie.

22. JednonßpravovΘ po₧ßrnφ p°φv∞sy jsou vybaveny za°φzenφm k stabilizaci p°i jejich odpojenφ od ta₧nΘho automobilu. Zßkladnφm p°φsluÜenstvφm vÜech po₧ßrnφch p°φv∞s∙ jsou nejmΘn∞ dva zaklßdacφ klφny.

Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

23. Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ u po₧ßrnφch p°φv∞s∙ vybaven²ch pohonnou motorovou jednotkou tvo°φ nejmΘn∞ jeden p°enosn² hasicφ p°φstroj prßÜkov² s minimßlnφmi po₧adavky na hasicφ schopnost 8A34B podle ╚SN EN 3-4 v ·chytu (ve v∞Üßku), v provedenφ pro umφst∞nφ v automobilu.

P°φloha Φ. 4 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY DOPRAVNσCH AUTOMOBIL┘

 1. Dopravnφ automobily se podle velikosti po₧ßrnφho Φerpadla p°enosnΘ motorovΘ st°φkaΦky d∞lφ na

Poznßmka:K dopravnφmu automobilu je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky. 

2. Dopravnφ automobily se podle provedenφ a vybavenφ d∞lφ na

Zßkladnφ funkce 

3. Rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ umo₧≥uje hasebnφ zßsah po₧ßrnφho dru₧stva nebo po₧ßrnφch dru₧stev mimo dopravnφ automobil. 

4. Rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ dopravnφho automobilu umo₧≥uje

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

5. Kabina mu₧stva, vΦetn∞ kabiny °idiΦe, je vybavena nejmΘn∞ 6 sedadly.

Podvozek 

6. Hnacφ nßprava dopravnφho automobilu v zßkladnφm nebo rozÜφ°enΘm provedenφ je vybavena uzßv∞rkou diferencißlu nebo obdobn²m za°φzenφm. 

7. Dopravnφ automobil v zßkladnφm a rozÜφ°enΘm provedenφ je vybaven zßv∞sn²m za°φzenφm pro ta₧enφ po₧ßrnφho p°φv∞su.

8. Na p°φdi dopravnφho automobilu je ·chytnΘ za°φzenφ pro jeho vyproÜt∞nφ nebo ta₧enφ.

Provedenφ 

9. Dopravnφ automobil v redukovanΘm provedenφ m∙₧e b²t tvo°en soupravou po₧ßrnφ automobil a po₧ßrnφ p°φv∞s.

10. Dopravnφ automobil v rozÜφ°enΘm provedenφ mß kabinu °idiΦe a mu₧stva vybavenou 9 sedadly.

11. Dopravnφ automobil v terΘnnφm provedenφ

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

12. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ dopravnφho automobilu tvo°φ

13. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ dopravnφho automobilu podle bodu 2 tvo°φ

14. Pro d²chacφ p°φstroje, nßhradnφ tlakovΘ lßhve, protichemick² ochrann² od∞v, nßhradnφ od∞v pro p°evlek a pro nßdobu na p∞nidlo je v dopravnφm automobilu vytvo°en pouze ·lo₧n² prostor vΦetn∞ vyznaΦen²ch kotevnφch bod∙.

P°φloha Φ. 5 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY CISTERNOV▌CH AUTOMOBILOV▌CH ST╪σKA╚EK

 1. CisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky se podle velikosti po₧ßrnφho Φerpadla (skuteΦnΘho pr∙toku p°i jmenovitΘm tlaku 0,8 MPa a sacφ v²Üce 3 m) d∞lφ na

U po₧ßrnφch Φerpadel schvßlen²ch podle ON 11 3007 se velikost m∙₧e stanovit p°i jmenovitΘm tlaku 0,8 MPa a sacφ v²Üce 1,5 m.

Poznßmka: K cisternov²m automobilov²m st°φkaΦkßm je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky. Nachßzφ-li se velikost po₧ßrnφho Φerpadla mezi popsan²mi hodnotami, velikost po₧ßrnφho Φerpadla se p°i°azuje k nejbli₧Üφ ni₧Üφ hodnot∞.

 2. CisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky se podle provedenφ a vybavenφ d∞lφ na

Zßkladnφ funkce 

3. Konstrukce po₧ßrnφho Φerpadla cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky umo₧≥uje

4. Cisternovß automobilovß st°φkaΦka umo₧≥uje st°φkßnφ nejmΘn∞ dv∞mi za°φzenφmi pro prvotnφ hasebnφ zßsah vodou nebo p∞nou, z nich₧ jedno za°φzenφ je vysokotlakΘ [p°φloha Φ. 2 bod 55 pφsm. a), b) a c)].

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

5. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 6 sedadly. 

6. V kabin∞ °idiΦe a mu₧stva je umφst∞n d²chacφ p°φstroj pro pot°eby strojnφka se zßsobou vzduchu nejmΘn∞ 1 600 l.

Podvozek 

7. Uspo°ßdßnφ nßprav podvozku pro smφÜen² a terΘnnφ provoz umo₧≥uje pohon p°ednφ nßpravy a nejmΘn∞ jednΘ zadnφ nßpravy, u₧itφ uzßv∞rky diferencißlu nebo obdobnΘho za°φzenφ alespo≥ na jednΘ hnacφ nßprav∞.

Po₧ßrnφ nßstavba 

8. Po₧ßrnφ Φerpadlo, zavod≥ovacφ za°φzenφ, ventily a rozvody tvo°φ Φerpacφ jednotku. Pohon Φerpacφ jednotky od podvozku nesmφ b²t pou₧φvßn jako zdroj pohonu pro ostatnφ za°φzenφ. 

9. Konstrukce po₧ßrnφ nßstavby umo₧≥uje nep°etr₧it² provoz po dobu 8 hodin, ani₧ dojde k p°ekroΦenφ p°φpustnΘ teploty motoru a p°evodovΘho ·strojφ k Φerpadlu.

10. Na zadnφ st∞n∞ jsou umφst∞ny nejmΘn∞ dva kusy oran₧ov²ch blikajφcφch sv∞tel oznaΦujφcφ cisternovou automobilovou st°φkaΦku na mφst∞ zßsahu, jako p°ekß₧ku silniΦnφho provozu.³⁾ Jejich konstrukce umo₧≥uje natßΦenφ nejmΘn∞ o 30 vpravo, vlevo, nahoru a dol∙. V²Üka spodnφho okraje sv∞tel je nad zemφ nejmΘn∞ 2 000 mm.

Za°φzenφ na v²robu p∞ny

11. Za°φzenφ na v²robu p∞ny tvo°φ:
- pevn∞ vestav∞nß nßdr₧ nebo nßdr₧e na p∞nidlo,
- p°im∞ÜovaΦ,
- p°φsluÜnΘ potrubφ s ventily a kohouty,
- sacφ nßstavec,
- Φerpadlo k pln∞nφ nßdr₧e nebo nßdr₧φ na p∞nidlo se zdrojem nezßvisl²m na pohonu po₧ßrnφho Φerpadla, a to u cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky s nßdr₧φ nebo nßdr₧emi na p∞nidlo v∞tÜφmi ne₧ 400 l.

12. Za°φzenφ na v²robu p∞ny umo₧≥uje souΦasnΘ st°φkßnφ dv∞ma proudy t∞₧kΘ p∞ny.

13. Provedenφ celΘho za°φzenφ na v²robu p∞ny a souΦßstφ p°ichßzejφcφch do kontaktu s p∞nidlem zajiÜ¥uje odolnost proti chemick²m ·Φink∙m p∞nidel.

14. P°im∞ÜovaΦ umo₧≥uje plynulΘ nastavenφ v rozsahu od 0 do 6 % v zßvislosti na typu p∞notvorn²ch proudnic v po₧ßrnφm p°φsluÜenstvφ.

15. Poloha nastavenφ p°im∞ÜovaΦe je vyjßd°ena pr∙tokem p∞nidla nebo jinΘ p°φsady (smßΦedla) v l . min^-1.

╚erpacφ jednotka

16. Vpravo a vlevo od Φerpacφ jednotky je vyvedeno po dvou v²tlaΦn²ch hrdlech 75 mm s uzavφracφmi armaturami. ╚erpacφ jednotka je opat°ena zp∞tnou klapkou k ochran∞ sacφch hadic proti poÜkozenφ tlakem a za°φzenφm na odtlakovßnφ.

17. VysokotlakΘ Φerpadlo je vyvedeno do za°φzenφ pro prvotnφ hasebnφ zßsah a je osazeno nezßm∞nn²mi spojkami.

18. Sacφ hrdla jsou zßvitovß 110 mm nebo 125 mm dle ╚SN 11 1522 a ╚SN 38 9409.

19. Sacφ, plnicφ a v²tlaΦnß hrdla jsou vyvedena do prostoru tak, aby co nejmΘn∞ omezovala obsluhu Φerpadla a bezpeΦn² pohyb strojnφka. Jejich v²Üka je nejmΘn∞ 500 mm a nejv²Üe 1300 mm od zem∞, p°itom nesmφ sni₧ovat nßjezdovΘ ·hly.

20. Sacφ a v²tlaΦnß hrdla vΦetn∞ ovlßdacφch armatur jsou sklon∞na pod vodorovnou rovinu nejmΘn∞ o 10 .

21. Konstrukce Φerpacφ jednotky a vodnφch rozvod∙ umo₧≥uje jejich snadnΘ odvodn∞nφ vypouÜt∞cφmi kohouty soust°ed∞n²mi na p°φstupnΘm mφst∞. Jmenovitß sv∞tlost kohoutu je nejmΘn∞ 4 mm.

22. Obslu₧n² panel Φerpacφ jednotky je snadno a bezpeΦn∞ p°φstupn² a osv∞tlen² neosl≥ujφcφm sv∞tlem.

23. VÜechny ·daje na kontrolnφch p°φstrojφch ovlßdacφho panelu jsou ΦitelnΘ z mφsta obsluhy na vzdßlenost nejmΘn∞ 1 m.

24. Na stanoviÜti obsluhy Φerpacφ jednotky je viditeln∞ umφst∞n diagram jmenovitΘho pr∙toku po₧ßrnφho Φerpadla.

25. Obslu₧n² panel Φerpacφ jednotky je vybaven

26. V zornΘm poli °idiΦe je umφst∞na signalizace zapnutφ pomocnΘho nßhonu.

27. ╚erpacφ jednotka je chrßn∞na proti zamrznutφ p°i jφzd∞ a provozu.

28. ╚erpacφ jednotka je chrßn∞na p°ed zneΦiÜt∞nφm a mechanick²m poÜkozenφm p°i jφzd∞ a provozu.

29. Nßhon po₧ßrnφho Φerpadla lze zapnout p°i volnob∞hu motoru a vypnout i p°i ΦßsteΦnΘm zatφ₧enφ po₧ßrnφho Φerpadla.

Nßdr₧ na hasivo

30. Nßdr₧ je upravena

31. Plnicφ (hydrantovΘ) za°φzenφ je tvo°eno nejmΘn∞ jednφm potrubφm o pr∙m∞ru 75 mm se zp∞tnou klapkou nebo kohoutem, p°φpadn∞ za°φzenφm zabra≥ujφcφm zp∞tnΘmu vytΘkßnφ vody.

32. Mezi nßdr₧φ na vodu a Φerpadlem a v ka₧dΘm plnicφm potrubφ je filtr z nekorodujφcφho sφta o dΘlce strany ok nejvφce 5 mm.

33. Nßdr₧ na hasivo je vybavena tlumicφmi p°epß₧kami (vlnolamy). VÜechny rozpojitelnΘ spoje na tlumicφch p°epß₧kßch jsou zajiÜt∞ny proti samovolnΘmu uvoln∞nφ.

34. Pevn∞ zabudovanß nßdr₧ na vodu mß objem nejmΘn∞ 1 700 l.

35. Pevn∞ zabudovanΘ nßdr₧e na p∞nidlo nesmφ mφt objem menÜφ ne₧ 90 % mno₧stvφ p∞nidla v roztoku, kter² proteΦe za 10 minut proudnicφ na t∞₧kou p∞nu s 6% p°imφÜenφm pro proudnici s nejv∞tÜφm pr∙tokem, kterß je ve vybavenφ.

36. Pr∙m∞r pr∙leznΘho otvoru do nßdr₧e s objemem 1 000 l a v∞tÜφm je nejmΘn∞ 450 mm.

Povrchovß ·prava

37. ╚erpacφ jednotka, rozvody a armatury umφst∞nΘ ve sk°φni jsou opat°eny krycφm nßt∞rem v barv∞ sv∞tle ÜedΘ nebo antikoroznφ ·pravou.

Provedenφ CAS

38. Cisternovß automobilovß st°φkaΦka v redukovanΘm provedenφ

39. Cisternovß automobilovß st°φkaΦka v rozÜφ°enΘm provedenφ mß kabinu °idiΦe a mu₧stva vybavenou 9 sedadly.

40. Cisternovß automobilovß st°φkaΦka v rozÜφ°enΘm technickΘm provedenφ

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

42. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky tvo°φ

43. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky podle bodu 2 tvo°φ

44. NejmΘn∞ jedna p∞notvornß proudnice na t∞₧kou p∞nu musφ mφt pro CAS 24 pr∙tok p°i jmenovit²ch podmφnkßch minimßln∞ 600 l . min^-1 roztoku a pro CAS 32, CAS 40 a CAS 48 minimßln∞ 1 200 l . min^-1 roztoku.

45. Cisternovß automobilovß st°φkaΦka v zßkladnφm provedenφ je vybavena zßchrann²mi lany a bezpeΦnostnφmi pßsy v poΦtu shodn²m s poΦtem sedadel; ostatnφ provedenφ jsou vybavena v poΦtu Φlen∙ posßdky.

46. TechnickΘ po₧adavky na cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky v letiÜtnφm provedenφ vychßzejφ ze specißlnφch p°edpis∙ ICAO a NFPA.

P°φloha Φ. 6 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY RYCHL▌CH Z┴SAHOV▌CH AUTOMOBIL┘

 1. RychlΘ zßsahovΘ automobily se d∞lφ podle

Poznßmka: K rychlΘmu zßsahovΘmu automobilu je pod bodem 1 pφsm. a) p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky.

Zßkladnφ funkce 

2. Konstrukce vysokotlakΘho hasicφho za°φzenφ umo₧≥uje pr∙tok nejmΘn∞ 20 l . min^-1 a nep°eruÜenΘ haÜenφ po dobu delÜφ ne₧ 5 minut ve vzdßlenosti nejmΘn∞ 20 m od rychlΘho zßsahovΘho automobilu p°i tlaku nejmΘn∞ 4 MPa.

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

3. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Podvozek 

4. Jmenovit² v²kon motoru je nejmΘn∞

5. Podvozek v terΘnnφm provedenφ mß uspo°ßdßnφ nßprav 4 x 4.

6. RZA 2 je v p°ednφ Φßsti vybaven lanov²m navijßkem.

Po₧ßrnφ nßstavba 

7. Karoserie je opat°ena dv∞ma ·chyty po₧ßrnφch sv∞tlomet∙. 

8. Nßstavba s ulo₧en²m p°φsluÜenstvφm je od prostoru posßdky spolehliv∞ odd∞lena tuhou p°epß₧kou. 

9. Konstrukce karoserie ·ΦelovΘ nßstavby umo₧≥uje snadn² a bezpeΦn² p°φstup k po₧ßrnφmu p°φsluÜenstvφ ze t°φ stran.

10. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ s hmotnostφ vyÜÜφ ne₧ 20 kg nesmφ b²t sv²m st°edem vzdßleno vφce ne₧ 30 cm od vstupnφ hrany ·lo₧nΘho prostoru, pop°. je umφst∞no ve v²suvnΘm ·chytu, kter² lze vysunout tak, aby tato vzdßlenost byla dodr₧ena.

11. Na zadnφ st∞n∞ jsou umφst∞ny nejmΘn∞ dva kusy oran₧ov²ch blikajφcφch sv∞tel pro oznaΦenφ rychlΘho zßsahovΘho automobilu na mφst∞ zßsahu jako p°ekß₧ky silniΦnφho provozu.⁶⁾ Tato sv∞tla nesmφ b²t mo₧nΘ rozsvφtit za jφzdy. Jejich konstrukce umo₧≥uje natßΦenφ nejmΘn∞ o 30 vpravo, vlevo, nahoru a dolu. V²Üka spodnφho okraje sv∞tel je nad zemφ nejmΘn∞ 1 500 mm.

12. Rychl² zßsahov² automobil v rozÜφ°enΘm provedenφ

13. Rychl² zßsahov² automobil v provedenφ pro specißlnφ pou₧itφ mß kabinu mu₧stva vybavenou nejmΘn∞ 3 sedadly.

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

14. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ rychlΘho zßsahovΘho automobilu tvo°φ

15. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ rychlΘho zßsahovΘho automobilu podle bodu 1 pφsm. b) tvo°φ

P°φloha Φ. 7 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY AUTOMOBILOV▌CH ÄEB╪σK┘

 1. AutomobilovΘ ₧eb°φky se podle zßchrannΘ (dostupnΘ) v²Üky d∞lφ na

Poznßmka: K automobilovΘmu ₧eb°φku je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky.

Zßkladnφ funkce 

2. Konstrukce umo₧≥uje

3. Äeb°φkovou sadu je mo₧nΘ vztyΦovat a sklßp∞t nejmΘn∞ od -5 do 70 . 

4. Äeb°φkovou sadou je mo₧nΘ otßΦet podΘl svislΘ osy bez omezenφ. 

5. Äeb°φkovou sadu je mo₧nΘ vysouvat a zasouvat v ka₧dΘ poloze vztyΦenφ nebo sklopenφ v rozsahu pracovnφho diagramu. 

6. StabilizaΦnφ podp∞ry je mo₧nΘ vysunout na ob∞ strany nebo samostatn∞ jen na jednu stranu s pevnou vazbou na bezpeΦn² provoz nßstavby.

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

7. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Po₧ßrnφ nßstavba 

8. Nßstavba je p°ednostn∞ ovlßdßna ze zßkladnφho ovlßdacφho panelu v prostoru toΦny nßstavby a je vybavena nejmΘn∞ jednφm dalÜφm ovlßdacφm mφstem umo₧≥ujφcφm bezpeΦnΘ ovlßdßnφ zßkladnφch provoznφch funkcφ. Uspo°ßdßnφ ovlßdacφch a kontrolnφch prvk∙ umo₧≥uje stejn² zp∙sob obsluhy jako na zßkladnφm ovlßdacφm panelu. 

9. Ovlßdacφ panely jsou vybaveny

10. Automobilov² ₧eb°φk je vybaven za°φzenφm sledujφcφm rychlost v∞tru v okolφ vrcholu ₧eb°φkovΘ sady a p°enßÜejφcφm zφskanΘ informace na ovlßdacφ panely.

11. Äeb°φkovß sada i koÜ jsou osv∞tleny.

12. Pokud souΦßstφ po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ jsou zdravotnφ nebo zßchrannß nosφtka, majφ nosnost nejmΘn∞ 100 kg.

13. VÜechny ·daje na kontrolnφch p°φstrojφch ovlßdacφho panelu jsou z mφsta ovlßdßnφ ΦitelnΘ na vzdßlenost nejmΘn∞ 1 m.

14. P°i p°eruÜenφ funkce strojovΘho pohonu nßstavby je mo₧nΘ v re₧imu nouzovΘho provozu provΘst veÜkerΘ ·kony pot°ebnΘ ke slo₧enφ po₧ßrnφ nßstavby do transportnφ polohy s pln²m koÜem Φi v²tahem.

15. Za°φzenφ pro ovlßdßnφ podp∞r je umφst∞no na zadnφ stran∞ automobilu tak, aby obsluha mohla podp∞ry p°i manipulaci sledovat opticky.

16. Signalizace informuje o

17. Za°φzenφ informujcφ o p°φΦnΘm a podΘlnΘm naklon∞nφ automobilu je v zornΘm poli °idiΦe a v prostoru ovlßdßnφ stabilizaΦnφch podp∞r.

18. Mezi prostorem zßkladnφho ovlßdacφho panelu a prostorem v koÜi je dorozumφvacφ za°φzenφ.

19. U automobilov²ch ₧eb°φk∙ s dostupnou v²Ükou do 40 m je doba pot°ebnß pro plnΘ vztyΦenφ, ·plnΘ vysunutφ a pootoΦenφ ₧eb°φkovΘ sady s koÜem o 90 nejv²Üe 180 sekund. Tato doba nenφ p°ekroΦena ani p°i zp∞tnΘm uvedenφ do transportnφ polohy.

20. AutomobilovΘ ₧eb°φky vykazujφ stßlΘ provoznφ parametry v teplotnφm rozmezφ -15 ░C a₧ +35 ░C, a to i po ujetφ vzdßlenosti 15 km nebo dvouhodinovΘm stßnφ v t∞chto teplotnφch podmφnkßch.

21. AutomatickΘ stranovΘ vyrovnßvßnφ nenφ aktivovßno p°i vysunutφ ₧eb°φkovΘ sady nad 30 m.

22. Zdrojem elektrickΘho proudu je za°φzenφ s v²konem nejmΘn∞ 3,5 kW a s elektrick²m nap∞tφm 230 V.

KoÜ

23. Nosnost koÜe je nejmΘn∞ 1,1nßsobek p°edpolßdanΘho zatφ₧enφ, p°itom nejmenÜφ poΦet osob v koÜi jsou dv∞ osoby s tφm, ₧e hmotnost jednΘ se p°edpoklßdß 90 kg. Nosnost je zajiÜt∞na p°i pou₧itφ veÜkerΘho vybavenφ a po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ koÜe.

24. Konstrukce koÜe umo₧≥uje Φinnost stojφcφch osob.

25. Konstrukce koÜe umo₧≥uje souΦasnΘ pou₧itφ sklopnΘ proudnice a po₧ßrnφho sv∞tlometu nebo zßchrann²ch nosφtek a sv∞tlometu.

26. StabilizaΦnφ za°φzenφ koÜe zajiÜ¥uje plynulΘ vyrovnßvßnφ polohy koÜe.

27. Pokud je souΦßstφ automobilov²ch ₧eb°φk∙ po₧ßrnφ Φerpadlo, platφ pro n∞j v p°im∞°enΘ mφ°e po₧adavky uvedenΘ ve zvlßÜtnφch technick²ch podmφnkßch pro cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky.

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φlsuÜenstvφ

28. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ automobilovΘho ₧eb°φku tvo°φ

29. Pro d²chacφ p°φstroje s minimßlnφ zßsobou 1 600 l vzduchu musφ b²t vytvo°en ·lo₧n² prostor, vΦetn∞ vyznaΦen²ch kotvicφch bod∙.

30. Tlakovß po₧ßrnφ hadice 75 je delÜφ, ne₧ je dΘlka ₧eb°φkovΘ sady.

31. Zßkladnφ rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ zapl≥uje nejvφce 90 % objemu ·lo₧nΘho prostoru.

P°φloha Φ. 8 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY AUTOMOBILOV▌CH PLOèIN

 1. AutomobilovΘ ploÜiny se podle zßchrannΘ (dostupnΘ) v²Üky d∞lφ na

Poznßmka: K automobilovΘ ploÜin∞ je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky. 

2. AutomobilovΘ ploÜiny se podle konstrukce t°φdφ na
 a) kloubovΘ,
 b) teleskopickΘ,
 c) kombinovanΘ.

Zßkladnφ funkce 

3. Konstrukce umo₧≥uje

4. PloÜinou je mo₧nΘ otßΦenφ podΘl svislΘ osy bez omezenφ. 

5. Ramena ploÜiny je mo₧nΘ vztyΦovat a sklßp∞t Φi vysouvat a zasouvat v ka₧dΘ poloze vztyΦenφ nebo sklopenφ v rozsahu pracovnφho diagramu. 

6. StabilizaΦnφ podp∞ry je mo₧nΘ vysunout na ob∞ strany nebo samostatn∞ jen na jednu stranu s pevnou vazbou na bezpeΦn² provoz nßstavby.

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

7. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Po₧ßrnφ nßstavba 

8. Nßstavba je p°ednostn∞ ovlßdßna ze zßkladnφho ovlßdacφho panelu v prostoru toΦny nßstavby a je vybavena nejmΘn∞ jednφm dalÜφm ovlßdacφm mφstem umo₧≥ujφcφm bezpeΦnΘ ovlßdßnφ zßkladnφch provoznφch funkcφ. Uspo°ßdßnφ ovlßdacφch a kontrolnφch prvk∙ umo₧≥uje stejn² zp∙sob obsluhy jako na zßkladnφm ovlßdacφm panelu. 

9. Ovlßdacφ panely jsou vybaveny

10. KoÜ, p°φpadn∞ ₧eb°φkovß sada na ramenech jsou osv∞tleny.

11. Jsou-li souΦßstφ po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ zdravotnφ nebo zßchrannß nosφtka, majφ nosnost nejmΘn∞ 100 kg.

12. VÜechny ·daje na kontrolnφch p°φstrojφch ovlßdacφho panelu jsou z mφsta obsluhy ΦitelnΘ na vzdßlenost nejmΘn∞ 1 m.

13. P°i p°eruÜenφ funkce strojovΘho pohonu nßstavby je nutnΘ v re₧imu nouzovΘho provozu provΘst vÜechny ·kony pot°ebnΘ ke slo₧enφ po₧ßrnφ nßstavby do transportnφ polohy, a to s pln²m koÜem.

14. Za°φzenφ pro ovlßdßnφ podp∞r je umφst∞no na zadnφ stran∞ automobilu tak, aby bylo mo₧nΘ podp∞ry p°i manipulaci sledovat opticky.

15. Signalizace informuje o

16. Za°φzenφ informujφcφ o p°φΦnΘm a podΘlnΘm naklon∞nφ automobilu je v zornΘm poli °idiΦe a v prostoru obsluhy stabilizaΦnφch podp∞r.

17. Mezi prostorem zßkladnφho ovlßdacφho panelu a prostorem v koÜi je dorozumφvacφ za°φzenφ.

18. Nßstavba vykazuje stßlΘ provoznφ parametry v teplotnφm rozmezφ -15 ░C a₧ +35 ░C, a to i po ujetφ vzdßlenosti 15 km nebo dvouhodinovΘm stßnφ v t∞chto teplotnφch podmφnkßch.

19. Zdrojem st°φdavΘho elektrickΘho proudu je za°φzenφ s v²konem nejmΘn∞ 3,5 kW a s elektrick²m nap∞tφm 230 V.

KoÜ

20. Nosnost koÜe je nejmΘn∞ 1,1nßsobek p°edpoklßdanΘho zatφ₧enφ, p°itom nejmenÜφ poΦet osob v koÜi jsou dv∞ osoby s tφm, ₧e hmotnost jednΘ se p°edpoklßdß 90 kg. Nosnost je zajiÜt∞na p°i pou₧itφ veÜkerΘho vybavenφ a po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ koÜe.

21. Konstrukce koÜe umo₧≥uje Φinnost stojφcφch osob.

22. Konstrukce koÜe umo₧≥uje souΦasnΘ pou₧itφ sklopnΘ nebo lafetovΘ proudnice, po₧ßrnφho sv∞tlometu nebo zßchrann²ch nosφtek a sv∞tlometu.

23. StabilizaΦnφ za°φzenφ koÜe umo₧≥uje plynulΘ vyrovnßvßnφ polohy koÜe.

24. Je-li souΦßstφ automobilovΘ ploÜiny po₧ßrnφ Φerpadlo, platφ pro n∞j p°im∞°en∞ po₧adavky uvedenΘ v technick²ch podmφnkßch pro cisternovΘ automobilovΘ st°φkaΦky.

Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

25. Zßkladnφ rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ automobilovΘ ploÜiny tvo°φ

26. Pro d²chacφ p°φstroje s minimßlnφ zßsobou 1 600 l vzduchu musφ b²t vytvo°en ·lo₧n² prostor, vΦetn∞ ·chytn²ch prvk∙.

27. Zßkladnφ rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ zapl≥uje nejvφce 90 % objemu ·lo₧nΘho prostoru.

P°φloha Φ. 9 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY TECHNICK▌CH AUTOMOBIL┘

 1. TechnickΘ automobily se podle hmotnostnφ t°φdy d∞lφ na

Poznßmka: K technickΘmu automobilu je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky.

2. TechnickΘ automobily se podle provedenφ a vybavenφ d∞lφ na
 a) TA v zßkladnφm provedenφ,
 b) TA v redukovanΘm provedenφ,
 c) TA v rozÜφ°enΘm provedenφ,
 d) TA v provedenφ k likvidaci ekologick²ch havßriφ.

Zßkladnφ funkce 

3. Konstrukce a rozsah po₧ßrnφho p°φsluÜenstvφ umo₧≥uje technick² zßsah mimo automobil. 

4. Technick² automobil 3. hmotnostnφ t°φdy a 4. hmotnostnφ t°φdy umo₧≥uje osv∞tlenφ mφsta zßsahu.

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

5. Kabina °idiΦe je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Podvozek 

6. U technick²ch automobil∙ 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy je hnacφ nßprava vybavena uzßv∞rkou diferencißlu nebo obdobn²m za°φzenφm. 

7. Technick² automobil 2. a vyÜÜφ hmotnostnφ t°φdy v zßkladnφm a rozÜφ°enΘm provedenφ je vybaven za°φzenφm pro ta₧enφ po₧ßrnφho p°φv∞su. 

8. Na p°φdi technickΘho automobilu je ·chytnΘ za°φzenφ pro jeho vyproÜt∞nφ nebo ta₧enφ. Technick² automobil 4. hmotnostnφ t°φdy je vybaven lanov²m navijßkem.

Po₧ßrnφ nßstavba 

9. Nßstavba 4. hmotnostnφ t°φdy je vybavena v²suvn²m osv∞tlovacφm sto₧ßrem se dv∞ma sv∞tlomety o p°φkonu ka₧dΘho nejmΘn∞ 500 W a v²Ükou nad zemφ nejmΘn∞ 5 m, vestav∞nou elektrocentrßlou s v²konem nejmΘn∞ 3,5 kW.

10. Na zadnφ st∞n∞ technickΘho automobilu jsou umφst∞ny nejmΘn∞ dva kusy oran₧ov²ch blikajφcφch sv∞tel k oznaΦenφ automobilu na mφst∞ zßsahu jako p°ekß₧ky v silniΦnφm provozu.⁷⁾ Tato sv∞tla nenφ mo₧nΘ rozsvφtit p°i jφzd∞ k zßsahu. Jejich konstrukce umo₧≥uje natßΦenφ nejmΘn∞ o 30 vpravo, vlevo, nahoru a dol∙.

11. Technick² automobil m∙₧e b²t tvo°en soupravou po₧ßrnφ automobil a po₧ßrnφ p°φv∞s.

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

12. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ technickΘho automobilu podle bodu 2 pφsm. a), b) a c) tvo°φ

13. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ technickΘho automobilu TA 1 podle bodu 2 pφsm. a) a b) tvo°φ

14. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ technick²ch automobil∙ TA 2, TA 3 a TA 4 podle bodu 2 pφsm. a), b) a c) tvo°φ

15. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ technickΘho automobilu podle bodu 2 pφsm. d) v provedenφ pro likvidaci ekologick²ch havßriφ tvo°φ

Poznßmka: NebezpeΦnΘ lßtky vychßzφ ze zßkona Φ. 157/1998 Sb., o chemick²ch lßtkßch a chemick²ch p°φpravcφch a o zm∞n∞ n∞kter²ch dalÜφch zßkon∙.

16. Motorovß °et∞zovß pila, motorovß kotouΦovß pila, zdravotnφ nosφtka, lopata, sk°φ≥ka s elektrotechnick²m nß°adφm, zßchytnΘ nßdoby na nejmΘn∞ 10 l a p°enosn² ₧eb°φk s dostupnou v²Ükou nejmΘn∞ 8 m netvo°φ povinnΘ p°φsluÜenstvφ technickΘho automobilu 1.

17. D²chacφ p°φstroje s minimßlnφ zßsobou 1 600 l vzduchu jsou v technickΘm automobilu v mno₧stvφ podle poΦtu mφst k sezenφ.

P°φloha Φ. 10 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY VELITELSK▌CH AUTOMOBIL┘

 1. VelitelskΘ automobily se podle hmotnostnφ t°φdy d∞lφ na

Poznßmka: K velitelskΘmu automobilu je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky. 

2. VelitelskΘ automobily se podle provedenφ a vybavenφ d∞lφ na

Kabina °idiΦe a mu₧stva 

3. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Podvozek 

4. Jmenovit² v²kon motoru velitelsk²ch automobil∙ je nejmΘn∞

Po₧ßrnφ nßstavba 

5. Oran₧ovß blikajφcφ sv∞tla jsou umφst∞na na zßdi automobilu a nesmφ b²t zakryta p°i otev°enφ dve°φ a jsou zajiÜt∞na proti zapnutφ p°i jφzd∞.

Provedenφ 

6. Velitelsk² automobil v rozÜφ°enΘm provedenφ

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ 

7. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ velitelskΘho automobilu tvo°φ

P°φloha Φ. 11 k vyhlßÜce Φ. 254/1999 Sb.

TECHNICK╔ PODMσNKY VYèET╪OVACσCH AUTOMOBIL┘

 1. VyÜet°ovacφ automobily se podle hmotnostnφ t°φdy d∞lφ na

Poznßmka: K vyÜet°ovacφmu automobilu je pod bodem 1 p°i°azen Φφseln² k≤d vyjad°ujφcφ evidenΦnφ Φφslo pou₧φvanΘ pro pot°eby evidence a statistiky.

Kabina °idiΦe a mu₧stva  

2. Kabina °idiΦe a mu₧stva je vybavena nejmΘn∞ 2 sedadly.

Podvozek  

3. Jmenovit² v²kon motoru vyÜet°ovacφch automobil∙ je nejmΘn∞
a) 30 kW . 1 000 kg^-1 u 1. hmotnostnφ t°φdy,
b) 20 kW . 1 000 kg^-1 u 2. hmotnostnφ t°φdy.

Po₧ßrnφ nßstavba 

4. Oran₧ovß blikajφcφ sv∞tla jsou umφst∞na na zßdi automobilu a nesmφ b²t zakryta p°i otev°enφ dve°φ a jsou zajiÜt∞na proti zapnutφ p°i jφzd∞.

Zßkladnφ po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ

5. Po₧ßrnφ p°φsluÜenstvφ vyÜet°ovacφho automobilu tvo°φ