Wbrew powszechnemu przekonaniu podczas wykonywania tytu│owych czynno╢ci, nie dotykamy klamek i kabli w kt≤rych znajduje siΩ p│yn hamulcowy. Nie odkrΩcamy, nie podgrzewamy, generalnie nie ruszamy (pod warunkiem, ┐e nie stwierdzili╢my wyciek≤w, a ca│y uk│ad hamulcowy nie budzi zastrze┐e± i jest szczelny).

Pierwszym podstawowym krokiem jest wykrΩcenie ╢rub regulacyjnych w klamce hamulcowej. Chodzi o regulator odleg│o╢ci klamki i odleg│o╢ci klock≤w.

Po tym bierzemy do │apy dwa prze╝roczyste wΩ┐yki zako±czone z jednej strony ╢rubami (to te rureczki z pude│ka Service kit). Jeden z nich zak│adamy na strzykawkΩ, tak jak zak│ada siΩ ig│Ω i ca│ym ustrojstwem naci▒gamy p│yn hamulcowy.

W jednym z t│oczk≤w obok boostera jest ╢rubka z gniazdem na klucz - imbus. OdkrΩcamy j▒ i w to miejsce wkrΩcamy wΩ┐yk ze strzykawk▒  (w miarΩ mocno, ale bez przesady). Druga bli╝niaczo podobna ╢rubka jest w korpusie klamki hamulcowej. Robimy u┐ytek z drugiego nie zako±czonego wΩ┐yka i wkrΩcamy go w miejsce po ╢rubce. ca│y uk│ad jest gotowy do wymiany oleju. Z nie zako±czonego wΩ┐yka bΩdzie wyp│ywa│ stray, przepracowany olej, dlatego zr≤bcie co╢ z tym, bo ciΩ┐ko zmywa siΩ z nowego dywanu (mam na my╢li podstawienie jakiego╢ pojemnika).

OdkrΩcanie ╢rubek w klamce i szczΩce oraz wkrΩcanie wΩ┐yka ze strzykawk▒

Zaczynamy transfuzje, ale uwa┐aj▒c, by wciskaj▒c t│oczek strzykawki, nie wt│oczyµ powietrza, bo trzeba to robiµ jeszcze raz. Przetaczamy do momentu, w kt≤rym z wΩ┐yka w klamce bΩdzie wyp│ywa│ klarowny, zielony p│yn bez pΩcherzyk≤w powietrza. Po czym wykrΩcamy wΩ┐yk z korpusu klamki i z powrotem wkrΩcamy ╢rubkΩ, lekko naciskaj▒c t│oczek strzykawki. Drugi wΩ┐yk r≤wnie┐ usuwamy i przed wkrΩceniem ╢ruby do jej gniazda nalewamy po brzegi olej. Uda│o siΩ, to ju┐ koniec - hamulec powinien dzia│aµ jak nowy.

Przetaczanie p│ynu

Reasumuj▒c, ca│a czynno╢µ niby prosta, ale taniej, bez nerw≤w za│atwimy to w serwisie rowerowym. Ka┐dy szanuj▒cy siΩ serwis, ma w swoim cenniku tΩ us│ugΩ. kosztuje to w granicach 30 z│.