NIE PúA╞ ZA BILET! NIE PúA╞ ZA BENZYN╩!

Tytu│ tego artyku│u to nie ┐art!
Nie zachΩcamy te┐ do jazdy na gapΩ ani do niep│acenia za zatankowane paliwo. Pragniemy tylko zaprezentowaµ spos≤b, jak sprawnie i szybko (niezale┐nie od wieku) poruszaµ siΩ mo┐na po mie╢cie, nic w dodatku za to nie p│ac▒c.
Wydatki na codzienne dojazdy do pracy, do szko│y czy na zakupy stanowi▒ poka╝n▒ czΩ╢µ niemal ka┐dego domowego bud┐etu. Benzyna wci▒┐ dro┐eje - coraz wy┐sze s▒ zawarte w jej cenie podatki, do tego dochodz▒ koszty napraw, ubezpiecze±, ewentualnie bilet≤w MPK. C≤┐ otrzymuje siΩ w zamian? Post≤j w korku, podr≤┐ zat│oczonym tramwajem lub autobusem (na kt≤ry trzeba jeszcze czekaµ), stracony czas i w▒tpliw▒ przyjemno╢µ polegaj▒c▒ na wdychaniu truj▒cych spalin.
Temu wszystkiemu mo┐na jednak zaradziµ! SzansΩ tak▒ daje ...rower!
To niewiarygodne, ale w zakorkowanym mie╢cie na kilkukilometrowych trasach jest on zwykle najszybszym ╢rodkiem lokomocji. Nie musi staµ w korkach, nie zatrzymuje siΩ na przystankach, ale sunie do celu. Poza tym: - rolΩ paliwa pe│ni konsumowana ┐ywno╢µ, - utrzymanie roweru prawie nic nie kosztuje, - nie trzeba p│aciµ podatk≤w zawartych w cenach paliw, - oszczΩdza siΩ mn≤stwo pieniΩdzy nie korzystaj▒c z us│ug MPK (nie wspominaj▒c o kosztach u┐ytkowania samochodu), - nie trzeba p│aciµ za post≤j w Strefie Parkowania, - jest siΩ niezale┐nym od rozk│ad≤w jazdy i strajk≤w komunikacji miejskiej, - zyskuje siΩ bezp│atn▒ ochronΩ przed zawa│em serca i paroma innymi chorobami, - rower nie truje i nie ha│asuje - jest wiΩc najbardziej ekologicznym pojazdem, - │atwo spotkaµ kogo╢ znajomego jad▒c na bicyklu.
W miastach w Europie Zachodniej ╢rednio kilkana╢cie procent mieszka±c≤w u┐ywa roweru jako codziennego ╢rodka lokomocji.
Spr≤buj i Ty!
W Poznaniu, jak i w innych polskich miastach, nie ma obecnie wystarczaj▒cej ilo╢ci ╢cie┐ek rowerowych (jest ich zaledwie nieca│e. 20 kilometr≤w, czΩsto z│ej jako╢ci). Wbrew pozorom, istnieje jednak wiele dr≤g, kt≤rymi z powodzeniem dojechaµ mo┐na do pracy, do szko│y czy na zakupy Mog▒ to byµ ma│e osiedlowe uliczki, szerokie chodniki albo parkowe alejki. W opracowaniu w miarΩ wygodnej trasy pom≤c mo┐e plan miasta albo wcze╢niejszy spacer. Wprawdzie wydzielon▒ drog▒ rowerow▒ (gdyby taka istnia│a) jecha│oby siΩ zwykle szybciej, ale na razie alternatyw▒ mo┐e byµ wy│▒cznie post≤j w korku lub podr≤┐ zat│oczon▒ komunikacj▒ publiczn▒!
W Europie Zachodniej w│adze wiΩkszo╢ci miast ju┐ dawno doceni│y zalety rower≤w. Mieszka±cy maj▒ tam do dyspozycji po│▒czone w sp≤jny system wydzielone drogi rowerowe, pasy dla jedno╢lad≤w, a nawet rowerowe ulice, dziΩki czemu popularno╢µ rower≤w jest zwykle kilkana╢cie razy wy┐sza ni┐ w polskich miastach! WiΩksze wykorzystanie rower≤w w mie╢cie (dziΩki sieci bezpiecznych dr≤g) przyczynia siΩ do spadku zat│oczenia motoryzacyjnego oraz ograniczenia emisji zanieczyszcze± i ha│asu - ma wiΩc wielki wp│yw na jako╢µ ┐ycia tysiΩcy ludzi.
Jest oczywiste, ┐e brak sieci dr≤g rowerowych znacznie utrudnia poruszanie siΩ rowerem po Poznaniu Nie znaczy to, ┐e mieszka±com pozostaje jedynie narzekaµ na ten stan rzeczy! Nie b▒d╝ bierny! Wsi▒d╝ na rower i nam≤w do tego innych! Ka┐dy z nas ma prawo domagaµ siΩ od w│adz miasta tworzenia bezpiecznych dr≤g rowerowych!
Im wiΩcej rowerzyst≤w pojawiaµ siΩ bΩdzie na ulicach, im silniejsze bΩd▒ naciski mieszka±c≤w, tym wiΩksza szansa, ┐e doczekamy siΩ wreszcie powstania sieci takich tras! Popieraj dzia│ania naszej organizacji na rzecz uczynienia Poznania miastem przyjaznym dla rower≤w!