Zast╣pi│ on ko│owego Panharda EBR 75 (8x8), kt≤ry od roku 1950 by│
podstawowym samochodem pancernym w armii francuskiej.
Panhard EBR 75 pod koniec lat 60. by│ ju┐ przestarza│╣ konstrukcj i
rozpisano konkurs na nowy pojazd. Z dw≤ch projekt≤w - GIAT-a i Panharda - wybrano ten pierwszy.
Prace nad projektem rozpoczΩto we wrze£niu 1970 r. w Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux. Pierwszy og≤lny prototyp uko±czono
rok p≤┐niej. Pod koniec 1977 r. wyprodukowano 3 ostateczne prototypy i w
roku 1978 rozpoczΩto produkcjΩ w Atelier de Construction Roanne.
W roku nastΩpnym w wozy AMX-10RC wyposa┐ono 2 Regiment de Hussard
w Sourdun. Do ko±ca 1984 r. w 200 szt. pojazd≤w wyposa┐ono francuskie
si│y szybkiego reagowania FAR.
Armia francuska z│o┐y│a pierwotnie zam≤wienie na 525 woz≤w, ale z przyczyn
finansowych (ze wzglΩdu na wszechstronno£µ pojazd ten jest jednym z najdro┐szych
w swojej klasie) zmniejszono je do 300 szt., w zamian zamawiaj╣c samochody
pancerne Panhard ERC 90 F4 Sagaie (6x6). Obecnie (1993 r.) Francja dysponuje 350
wozami. Maroko posiada 1087 tych pojazd≤w, w wersji niep│ywaj╣cej,
przystosowanej do warunk≤w pustynnych.
Kad│ub jest aluminiowy, z przodu mie£ci siΩ przedzia│ kierowania, po£rodku
bojowy, a z ty│u napΩdowy. Potrafi p│ywaµ - napΩd stanowi╣ dwa pΩdniki wodne
umieszczone z ty│u po ubu bokach kad│uba i zapewniaj╣ce prΩdko£µ 7,2 km/h.
Pocz╣tkowe egzemplarze wozu posiada│y silnik o mocy 205 kW, kt≤ry w p≤┐niejszych
wozach zast╣piono silnikiem o mocy 220 kW.
Armata posiada ona dwukomorowy hamulec wylotowy i os│onΩ termoizolacyjn╣
Wyposa┐ona jest w zamek klinowy o ruchu pionowym z mechanizmem p≤│automatycznego
dzia│ania i oporopowrotnik hydropneumatyczny. Naprowadzanie armaty w
p│aszczy┐nie poziomej odbywa siΩ elektrohydraulicznie lub rΩcznie, a w pionowej
tylko rΩcznie.K╣t ostrza│u w pionie wynosi od -8░ do +20░, w poziomie - 360░.
Do strzelania stosuje siΩ naboje scalone z pociskami HEAT i HE, a od 1987 r.
r≤wnie┐ pociski APFSDS (3,8 kg, V pocz. - 1400 m/s), kt≤re z odl. 2,5 km
przebijaj╣ 360 mm pancerz.
W≤z rozpoznawczy AMX-10RC posiada wiele modyfikacji min.:
- AMX-10RAC - w≤z rozpoznawczy z armat╣ kal. 90 mm;
- AMX-10RAA z podw≤jnie sprzΩ┐onymi armatami kal. 30 mm;
- AMX-10RTT - bojowy w≤z piechoty
- AMX-10RP - prototypowy transporter opancerzony;
- AMX-10C - g╣sienicowa wersja AMX-10RC.
Pojazd wyposa┐ono w skomputeryzowany system kierowania ogniem GOTAC i zesp≤│
dzienno-nocnych przyrz╣d≤w celowniczych LLLTV f-my Thomson-CSF z kamer╣ tv po
lewej stronie wie┐y i monitorami dla dcy i dzia│onowego. W≤z posiada system
os│ony przed broni╣ ABC.
Zastosowano zawieszenie hydropneumatyczne, indywidualne. DziΩki temu kierowca
mo┐e dostosowaµ prze£wit pojazdu do warunk≤w terenowych. System Messier
umo┐liwia jego zmianΩ od 210 mm do 600 mm (normalny prze£wit w je┐dzie po drodze
wynosi 350 mm, a w terenie 470 mm). Zawieszenie mo┐na r≤┐nicowaµ osobno dla
ka┐dej z 4 stron pojazdu.
Do przenoszenia napΩdu na ko│a zastosowano system typu "H". Charakteryzuje siΩ
on pojedynczym, centralnym mechanizmem r≤┐nicowym i p≤│osiami biegn╣cymi po
bokach wozu do ty│u i do przodu. NapΩd typu "H" daje wiele korzy£ci:
- zapobiego po£lizgom prawego ko│a, przy po£lizgu lewego i odwrotnie,
- pozwala obni┐yµ sylwetkΩ wozu, gdy┐ kierowca siedzi miΩdzy wa│ami napΩdowymi,
a nie nad wa│em,
- umo┐liwia kierowanie £lizgowe, stosowane w czo│gach i AMX-10RC jest pierwszym
ko│owym wozem bojowym z takim sposobem kierowania,
- w≤z 6-ko│owy mo┐e siΩ poruszaµ ze zniszczonym jednym, dowolnym, ko│em lub z
dwoma (je£li nie s╣ to ko│a przednie, tylne lub po tej samej stronie).
