Ameryka±ski Urz╣d Nadzoru Finansowego odrzuci│
protest dotycz╣cy wyniku przetargu na "£redni pojazd
pancerny" wygranego przez GM GDLS Defence Group i jego
pojazd bazuj╣cy na LAV III. Wart 4 miliardy USD kontrakt stan╣│
na trzy miesiαce, gdy oprotestowa│ go koncern United Defence LP.
Zw│oka zmartwi│a wojsko, z niepokojem czekaj╣ce na sprzΩt dla
tworzonych wed│ug nowej koncepcji Brygadowych Zespo│≤w
Bojowych, maj╣cych stanowi╣ podstawΩ ameryka±skich si│
szybkiego reagowania. Wed│ug pierwotnych plan≤w pierwsze
egzemplarze nowych pojazd≤w mia│y wej£µ do uzbrojenia w marcu.
Sw≤j protest UDLP opiera│ na twierdzeniu, ┐e jest w stanie
dostarczyµ wojsku sw≤j g╣sienicowy MTVL (mobilny taktyczny
pojazd lekki) oraz lekki czo│g M8 szybciej i za po│owΩ ceny
┐╣danej przez GM GDLS. Tymczasem wojsko z g≤ry odrzuci│o
pojazdy g╣sienicowe i nie dopu£ci│o produkt≤w UDLP do pr≤b.
Sprawa mo┐e siΩ nie zako±czyµ na decyzji UrzΩdu Nadzoru
Finansowego, mo┐liwe jest odwo│anie do s╣du federalnego.
wg. "Nowa Technika Wojskowa".
Brytyjski Urz╣d Zam≤wie± Wojskowych (DPA)
poinformowa│, ┐e wystosowa│ zapytanie do co najmniej trzech
producent≤w o warunki cenowe w przypadku zam≤wienia dla wojsk l╣dowych
500 lekkich pojazd≤w opancerzonych LAV. Ruch ten stawia pod
znakiem zapytania przysz│o£ci programu MRAV realizowanego przez
trzy pa±stwa. DPA wystosowa│a zapytanie do brytyjskiego Alvis
Vehicles (produkuj╣cego transportery Piranha III}, ameryka±skiego
GM/GDLS Defence Group (wersja transportera piechoty LAV III
wybranego ostatnio przez wojska l╣dowe USA) i brytyjskiego
Vickers Defence Systems (Piranha IV). Zwraca uwagΩ wybranie
producent≤w trzech r≤┐nych wersji rozwojowych tego samego
pojazdu - o£mioko│owca Piranha. Opracowano go w Szwajcarii, ale
w 1999 roku firma MOWAG (konstruktor pojazdu) zosta│a przejΩta
przez General Motors Defence of Canada, kt≤ry produkuje od ponad
20 lat na licencji r≤┐ne wersje Piranii na eksport i dla si│
zbrojnych Kanady oraz USA. Alvis Vehicles zbudowa│ do tej pory
200 Piranii II dla Omanu, Kataru i Arabii Saudyjskiej, a ostatnio
zdoby│ zam≤wienie na 80 pojazd≤w dla Omanu. Alvis posiada mo┐liwo£ci
budowy transporter≤w w wersji Piranha III, ale do tej pory nie
wyprodukowa│ jeszcze ani jednego. Piranha IV jest ostatnim
wcieleniem wozu i wyr≤┐nia siΩ lepsz╣ os│ona pancern╣, wiΩksz╣
pojemno£ci╣ kad│uba i │adowno£ci╣. Na razie nie przypuszcza
siΩ, by Brytyjczycy z│o┐yli u kt≤regokolwiek z wykonawc≤w
zam≤wienia na nowe transportery, a uzyskane odpowiedzi zostan╣
wykorzystane dla optymalizowania wielko£ci i struktury przysz│o£ciowego
parku pojazd≤w wojsk l╣dowych. Zgodnie z planami Brytyjczycy
chc╣ zam≤wiµ 1388 MRAV. Opracowywane razem z Niemcami i
Holendrami pojazdy wesz│yby do uzbrojenia batalion≤w piechoty
zmotoryzowanej, obecnie eksploatuj╣cych transportery Saxon. MRAV
w wersjach specjalizowanych znalaz│by siΩ te┐ w batalionach
piechoty zmechanizowanej, w kt≤rych g│≤wnym pojazdem jest ci╣gle
bwp Warrior. Je£li zwyciΩ┐y│aby koncepcja zakupu dla piechoty
zmotoryzowanej Piranii, a nie MRAV to temu ostatniemu pozosta│aby
rola pojazdu dowodzenia i sanitarki. Znaczn╣ zalet╣ Piranii
jest mo┐liwosµ transportowania samolotem C-130.
wg. "Nowa Technika Wojskowa".
Dobra passa na rynku czo│g≤w, jaka mia│a
miejsce w latach 60.-80. nigdy siΩ nie powt≤rzy - przewiduj╣
analitycy z firmy Forecast International/DMS. Jednak┐e twierdz╣
oni, i┐ w ci╣gu najbli┐szego dziesiΩciolecia na £wiecie
zostanie wyprodukowanych ponad 9 100 egzemplarzy czo│g≤w o │╣cznej
warto£ci 37 mld USD.
Obecnie zmor╣ producent≤w jest nasycenie rynku wozami
wyprodukowanymi podczas zimnowojennego wy£cigu zbroje±. Firmy z
Niemiec, Stan≤w Zjednoczonych i Rosji nie s╣ ju┐ monopolistami
- pojawi│y siΩ nowe konstrukcje, kt≤re nadspodziewanie szybko
odnios│y sukces (np. ukrai±ski T-84). Dodatkowo spodziewane
jest zaastrzenie siΩ konkurencji na rynku.
Co ciekawe, analitycy Forecastu przewiduj╣, ┐e w najbli┐szej
dekadzie pierwsze miejsce na rynku zajm╣ firmy Uralwagonzawod z
Rosji i Avadi z Indii, dziΩki programowi czo│gu T-90. Drug╣
pazycjΩ zajm╣ Japo±czycy ze swoim Typ 90, za£ trzeci╣ AI-Khalid
- nowo£µ z Pakistanu. Na czwartym miejscu maj╣ znale£┐ siΩ
Chi±czycy, kt≤rzy powinni wreszcie zako±czyµ program
madernizacji si│ zbrojnych oparty na czo│gu Type 98. Na
dalszych pozycjach maj╣ znale£µ siΩ firmy z Iranu, Izraela,
Ukrainy i Chorwacji.Fomimo, i┐ wielko£µ produkcji potentat≤w:
Giat Industries, General Dynamics,Krauss-Maffei Wegmann i Vickers
Defence Systems jest obecnie ograniczona, to staraj╣ siΩ one o
zdobycie nowych kontrakt≤w na dostawΩ 1958 czo│g≤w o warto£ci
8,108 mld USD. Wed│ug przewidywa± wszystkie w/w firmy maj╣
szansΩ na zdobycie zam≤wie±. Czo│g nowej generacji wejdzie do
s│u┐by nie wcze£niej ni┐ w 2015 r.Jego konstrukcja bΩdzie
diametralnie r≤┐ni│a siΩ od obecnie u┐ywanych pojazd≤w - ma
on charakteryzowaµ siΩ mniejszymi gabarytami i posiadaµ wyposa┐enie
z│o┐one z najnowocze·niejszych urz╣dze± elektronicznych.
Niestety, takie podej£cie spowoduje, i┐ cena czo│gu nowej
generacji bΩdzie bardzo wysoka, przez co bΩdzie on dostΩpny
tylko dla najbogatszych. Obecnie programem badawczym, kt≤ry ma
najwiΩksze szanse na realizacjΩ jest Future Combat System
przeznaczony dla US Army.
wg. "Nowa Technika Wojskowa".