Steyr-Daimler-Puch AG oraz hiszpa±sk╣ firmΩ Santa Barbara Blindados.
Jego nazwa pochodzi od pierwszych liter powo│anej w tym celu sp≤│ki - Austrian
Spanish Cooperative Development. Pojazd stanowi bazΩ dla wielu woz≤w
pomocniczych, m.in. moƒdzierza samobie┐nego, ambulansu, samobie┐nego
zestawu przeciwlotniczego, wozu dowodzenia, wozu zabezpieczenia technicznego,
wozu in┐ynieryjnego i wozu wsparcia ogniowego.
ASCOD ma w przedniej czΩ£ci kad│uba przedzia│ kierowania (po lewej stronie) i przedzia│
napΩdowy (po prawej stronie), w £rodkowej czΩ£ci - przedzia│ bojowy, a w tylnej
czΩ£ci - przedzia│ desantowy. Desant mo┐e prowadziµ ogie± z wnΩtrza wozu przez
piΩµ otwor≤w strzelniczych (po dwa w £cianach bocznych, jeden w rampie).
Uzbrojenie g│≤wne wozu stanowi 30 mm armata automatyczna Mauser F. Jest ona
stabilizowana w dw≤ch p│aszczyznach oraz naprowadzana na cel za pomoc╣ uk│ad≤w
elektrycznych. Na ┐yczenie odbiorcy mo┐liwy jest monta┐ wie┐y z innym uzbrojeniem, w
tym ze 105 mm armat╣. System kierowania ogniem obejmuje zintegrowany przyrz╣d
obserwacyjno-celowniczy dzia│onowego z termowizorem i dalmierzem laserowym, cyfrowy
przelicznik balistyczny i zesp≤│ czujnik≤w.
Uzbrojenie dodatkowe wozu sk│ada siµ z 7,62 mm sprzΩ┐onego karabinu maszynowego
oraz wyrzutni granat≤w dymnych. Pojazd przewozi 390 naboj≤w armatnich i 3150 naboj≤w
karabinowych.
JednastkΩ napΩdow╣ ASCOD-a stanowi niemiecki o£miocylindrowy silnik
MTU 8V-183-TE22, w uk│adzie V, o zap│onie samoczynnym, osi╣gaj╣cy moc 441 kW
przy 2300 obr./min. Pojemno£µ silnika wynosi 14,62 dm3, stopie± sprΩ┐ania - 14,25:1,
a jednostkawe zu┐ycie paliwa - 228 g/kWh.
Uk│ad napΩdowy to niemiecki hydromechaniczny zesp≤│ HSWL 106 firmy Renk, zawieraj╣cy:
przek│adniΩ hydrokinetyczn╣ ze sprzΩg│em blokuj┐cym, planetarn╣ automatyczn╣ skrzyni╣
przek│adniow╣ {sze£µ bieg≤w do przodu, trzy do ty│u), rzΩdy sumuj╣ce, mechanizm
skrΩtu z przek│adni╣ hydrostatyczn╣ oraz hamulec hydrodynamiczny (retarder) i
cierne.G╣sienicowy uk│ad jezdny sk│ada siΩ z: dwunastu podw≤jnych ogumionych
k≤│ no£nych, o£miu rolek podtrzymuj╣cych, dw≤ch k≤│ napΩdowych {z przodu),
dw≤ch k≤│ napinaj╣cych (z ty│u) oraz gumawo-metalowych g╣sienic niemieckiej
firmy Diehl.
Indywidualne zawieszenie zawiera dwana£cie wa│k≤w skrΩtnych, wahaczy, amortyzatory
hydrauliczne przy pierwszym, drugim i sz≤stym kole no£nym z obu stron oraz hydrauliczne
ograniczniki ugiΩcia zawieszenia {r≤wnie┐ przy pierwszym, drugim i sz≤stym kole na£nym).
Kad│ub ASCOD-a wykonano ze spawanych p│yt stalowych. Sektor czo│owy opancerzenia
(▒12░) zapewnia ochronΩ wnΩtrza wozu przed przeciwpancernymi pociskami kalibru do
30 mm, wystrzelonymi z odleg│o£ci ponad 1000 m. Pozosta│e opancerzenie nadwozia
zabezpiecza za│ogΩ i zespo│y przed pociskami broni strzeleckiej kalibru do 7,62 mm i
od│amkami pocisk≤w artyleryjskich.
W po│owie 1994 r. pojazd zosta│ zaprezentowany przedstawicielom armii hiszpa±skiej i
uzyska│ oznaczenie PIZARRO.
Konstrukcja wozu r≤┐ni siΩ nieco od wersji pierwotnej; jest on m.in. d│u┐szy, a uk│ad
jezdny zawiera siedem par k≤│ no£nych.
