PiΩµ egzemplarzy Auto Union Silberpfeil (Srebrna Strza│a) z lat trzydziestych pokazano na Festiwalu PrΩdko╢ci w Goodwood (Anglia), kt≤ry odby│ siΩ w dniach 18 - 20 czerwca 1999.

Koncern Audi uczestniczy│ w festiwalu po raz trzeci, tym razem jako sponsor g│≤wny.
Z tej okazji firma przygotowa│a specjaln▒ wystawΩ, prezentuj▒c▒ wspania│e, historyczne modele wy╢cigowe, bΩd▒ce ╢wiadectwem bogatej tradycji "czterech k≤│ek".

Dwunasto i szesnastocylindrowe samochody Silberpfeil skonstruowane zosta│y ponad sze╢µdziesi▒t lat wcze╢niej od debiutuj▒cych w tym roku w wy╢cigu Le Mans modeli R8R i R8C, z silnikami biturbo V8 o pojemno╢ci 3,6 l. Zar≤wno Silberpfeil jak i Audi R8R s▒ swoistymi dzie│ami sztuki, reprezentuj▒cymi dwie r≤┐ne epoki motoryzacji. Oba typy samochod≤w doskonale ilustruj▒ dziedzictwo koncernu Audi, jego zaanga┐owanie w sport motoryzacyjny i w rozw≤j techniki.

G│≤wnym punktem programu na tegorocznym Festiwalu PrΩdko╢ci by│a specjalna prezentacja, podczas kt≤rej pokazano prawdziwe gwiazdy: rekonstrukcjΩ szesnastocylindrowego Auto Union AVUS C (na zdjΩciu) z roku 1937 i Audi AVUS quattro. W latach trzydziestych AVUS C wygra│ wiΩcej wy╢cig≤w Grand Prix i pobi│ wiΩcej rekord≤w prΩdko╢ci ni┐ jakikolwiek inny samoch≤d. Niestety nie zachowa│ siΩ ┐aden z oryginalnych egzemplarzy tego modelu.
Wykonanie jego kopii, przedstawionej po raz pierwszy w│a╢nie w Goodwood, zlecono firmie Crosthwaite & Gardiner z siedzib▒ w Buxted (Anglia). Zesp≤│ pracownik≤w Keith Roach Manufacturing opracowa│ aluminiowe op│ywowe nadwozie, zwart▒ konstrukcjΩ i wszystkie detale wnΩtrza. By│o to jedno z najwiΩkszych przedsiΩwziΩµ jakie kiedykolwiek podjΩto w historii sportu motoryzacyjnego.

Stylistyka Silberpfeil by│a inspiracj▒ dla konstruktor≤w modelu studyjnego AVUS quattro
z dwunastocylindrowym silnikiem o pojemno╢ci 6,0 l., opracowanego w 1991 roku. Z kolei AVUS quattro utorowa│ drogΩ pionierskiej technologii aluminiowego nadwozia - Audi Space Frame (ASF), zastosowanej po raz pierwszy w 1994 roku w modelu Audi A8.

Inne gwiazdy pokazane w Goodwood to odnowiony samoch≤d wy╢cigowy Auto Union V16 C/D z 1939 roku i zwyciΩzca Grand Prix V12D z roku 1938.

Hans Joachim Stuck poprowadzi│ AVUS C, kt≤ry dziΩki 16 cylindrowemu silnikowi i mocy 520 KM mo┐e jechaµ z prΩdko╢ci▒ 400 km/h. Emanuele Pirro zasiad│a za kierownic▒ Audi R8R, w kt≤rym wziΩ│a udzia│ w wy╢cigu Le Mans. Kierowc▒ drugiego debiutanta na Le Mans - Audi R8C - zosta│ Andy Wallace.

Do szeregu pokazywanych w Goodwood samochod≤w do│▒czy│ r≤wnie┐ Bⁿssing z 1934 roku, s│u┐▒cy do transportu samochod≤w wy╢cigowych. Model ten by│ w p≤╝niejszych latach przerobiony na w≤z stra┐acki, kt≤ry produkowano w Zwickau - by│ej fabryce Horch/Auto Union/Trabant. Teraz Bⁿssing nale┐y do Audi i poddany zosta│ licznym modyfikacjom, kt≤re przywr≤ci│y mu dawne przeznaczenie. Odt▒d bΩdzie s│u┐y│ mechanikom z Audi Sport i Crosthwaite & Gardiner za samoch≤d serwisowy.

Na wystawie mo┐na by│o tak┐e zobaczyµ samochody wy╢cigowe DKW i NSU, nale┐▒ce do AUDI AG i prywatnych kolekcjoner≤w.

Cztery ko│a znaku AUDI symbolizuj▒ firmy Audi, Horch, DKW
i Wanderer, kt≤re p≤╝niej po│▒czy│y siΩ w Auto Union. Auto Union i firma NSU, kt≤ra do│▒czy│a do pozosta│ych w 1969 roku, w du┐ym stopniu przyczyni│y siΩ do dynamicznego rozwoju przemys│u samochodowego.
AUDI NSU AUTO UNION AG przemianowane zosta│o na AUDI AG w 1985 roku. W 2000 roku zostanie otwarte muzeum starych samochod≤w, budowane na terenie fabryki w Ingolstadt.

AUDI znane jest na ca│ym ╢wiecie z produkcji wysokiej jako╢ci samochod≤w. Fabryki koncernu znajduj▒ siΩ na terenie Niemiec, WΩgier, Brazylii, Chin i Po│udniowej Afryki.
W ubieg│ym roku wyprodukowano w nich 619.000 samochod≤w i 1,2 miliona silnik≤w. Doch≤d ze sprzeda┐y wyni≤s│ ponad 27 milion≤w marek.
Og≤│em AUDI Group zatrudnia obecnie 42.000 pracownik≤w.