Marka Volkswagen na og≤│ kojarzy nam siΩ z pojazdami z tzw."wy┐szej p≤│ki" zw│aszcza gdy pod uwagΩ bierzemy ich warto╢µ i jako╢µ. Volkswagen jest tak┐e producentem kilku "kultowych" pojazd≤w , kt≤re na sta│e wpisa│y siΩ do historii motoryzacji a zarazem s▒ dostΩpne dla tych pasjonat≤w czterech k≤│ek , kt≤rzy maj▒ potrzebΩ posiadania niecodziennego pojazdu lecz nie koniecznie chc▒ na ten cel przeznaczyµ dorobek ca│ego ┐ycia.

Jednym z "kultowych" pojazd≤w tej znanej marki jest VW Bus - zwany przez polskich u┐ytkownik≤w "Volkswagenem Og≤rkiem" - lecz do dzisiaj nie uda│o mi siΩ ustaliµ czy ta "jarzynowa" nazwa jest refleksj▒ dotycz▒c▒ jego kszta│tu , czy te┐ aluzj▒ do towarowego przeznaczenia. Gdyby kto╢ zna│ odpowied╝ na to pytanie , bardzo proszΩ o kontakt , m≤j adres znajduje siΩ pod artyku│em.

Volkswagen Bus by│ pocz▒tkowo autem roboczym i w zasadzie nikt nie s▒dzi│ , ┐e bΩdzie to bardzo popularny i wielofunkcyjny pojazd , s│u┐▒cy wielu pokoleniom. Dzisiaj Og≤rek robi karierΩ jako auto turystyczno-kampingowe , trzeba te┐ przyznaµ , ┐e zadanie to wype│nia znakomicie. Nie dzieje siΩ to jednak bez powodu. Og≤rek w swej niepozorno╢ci posiada wiele cennych cech , kt≤re powinien posiadaµ pojazd turystyczny. Mianowicie jest obszerny , niezawodny, posiada znakomite zawieszenie pozwalaj▒ce przemieszczaµ siΩ po drogach drugiej i trzeciej klasy , jest prosty technicznie , zatem ewentualne naprawy mo┐na wykonywaµ z pominiΩciem wyspecjalizowanych serwis≤w , co jak wiadomo znacznie obni┐a koszt eksploatacji , dodatkowo g≤ruje nad klasycznymi pojazdami kampingowymi tym , ┐e jest od nich kilkakrotnie ta±szy przez co jest dostΩpny dla wielu z nas. Poza tym jest │atwy do przer≤bek , co pozwala na wykorzystanie w│asnej inwencji tw≤rczej przy dostosowaniu wnΩtrza do turystycznych potrzeb. Na rynku s▒ dostΩpne turystyczne dodatki takie jak podnoszony dach z moskitier▒ , ozdobne os│ony na szyby , uchwyt ko│a zapasowego umieszczany na masce pojazdu , a wszystko po to by cieszyµ i umilaµ urlopow▒ atmosferΩ , we w│asnym wozie kampingowym , posiadaj▒cym tzw. "duszΩ".

Jednak zanim odkryto turystyczne walory starego poczciwego VW Busa , spe│nia│ on rolΩ najzwyklejszej w ╢wiecie ciΩ┐ar≤wki. St▒d te┐ do dzisiaj mo┐na spotkaµ Og≤rki z podw≤jn▒ i pojedyncz▒ kabin▒ , wywrotki , karetki pogotowia , wozy stra┐ackie , wersje z wysiΩgnikiem , z drabin▒ a nawet wersje do zada± "specjalnych" wyposa┐one w .... g▒siennice - w zasadzie dlaczego nie , w ko±cu protoplast▒ VW Og≤rka by│ "KUBELWAGEN", s│u┐▒cy podczas II Wojny ªwiatowej w bundeswerze jako pojazd "....do wszystkiego". Wraz z popularno╢ci▒ auta pojawi│y siΩ og≤rkowe minibusy przystosowane do przewozu os≤b i wyposa┐ane w meble wozy kampingowe.

A teraz kilka s│≤w na temat techniki - w ko±cu ona tak┐e decyduje o coraz wiΩkszej popularno╢ci Og≤rka i by│oby nietaktem z mojej strony gdybym kilku s│≤w jej nie po╢wiΩci│. Przygl▒daj▒c siΩ temu jak pojazd zbudowano , nawet oko laika zauwa┐y , ┐e w zasadzie niewiele element≤w u┐yto aby to auto zbudowaµ. I s│uszna to uwaga , gdy┐ konstroktor ( a by│ nim nie byle kto tylko sam FERDYNAND PORSCHE ) budowa│ go zgodnie z zasad▒: "CZEGO NIE MA - TO SI╩ NIE POPSUJE"
i miΩdzy innymi dziΩki temu Og≤rek s│ynie z niezawodno╢ci. Jego mocn▒ stronΩ stanowi zawieszenie , czyli tzw. DRí»KI SKR╩TNE , do kt≤rych przymocowano amortyzowane wahacze , eliminuj▒c w ten spos≤b resory , sprΩ┐yny czy nawet "makpersony" . Rozwi▒zanie takie sprawia , ┐e Og≤rki mog▒ byµ ju┐ nadjedzone zΩbem czasu , ale zawsze trzymaj▒ "fason" i nie chyl▒ siΩ ku ziemi na pojedyncze ko│a , jak to siΩ dzieje w przypadku starszych aut resorowanych. W lekko jak na busa funkcjonuj▒cym uk│adzie kierowniczym zastosowano amortyzator drga± , co sprawia , ┐e kierownica nie szarpie na do│kach i nie wyrywa siΩ z r▒k. W Og≤rkach produkowanych w latach siedemdziesi▒tych przednie ko│ach wyposa┐ono w hamulce tarczowe , tylne ko│a za╢ hamowane s▒ przy u┐yciu konwencjonalnych "szczΩk" , kt≤re dzia│aj▒ na bΩbny i stanowi▒ g│≤wn▒ czΩ╢µ hamulca "rΩcznego". Silnik - to s│ynny , ch│odzony powietrzem bokser rodem z Garbusa o pojemno╢ci zwiΩkszonej do 1600cc. Mo┐na jednak spotkaµ dwuga╝nikowe boksery o wiΩkszych pojemno╢ciach. A skoro o ga╝nikach mowa - to warto dodaµ , i┐ ga╝nik Og≤rka jest wyposa┐ony w ssanie automatyczne , na kt≤re to nasza krajowa motoryzacja , niewiedzeµ czemu tak d│ugo siΩ naczeka│a. Skrzynia bieg≤w manualna czterostopniowa , przenosi napΩd na tylne ko│a. Stosowano tak┐e skrzyniΩ automatyczn▒ , ale jest ona ma│o popularna. Za wytwarzanie pr▒du odpowiada ca│kiem wydajny dwunastowoltowy alternator BOSCHa , jednak starsze wersje wyposa┐ano w pr▒dnice , nie jest to jednak pow≤d do zmartwie± , gdy┐ przy zastosowaniu odpowiedniego akumulatora pr▒dnica wystarcza by przetrwaµ okres jesienno-zimowy je┐d┐▒c z w│▒czonymi ╢wiat│ami. Jest te┐ kilka zabawnych rozwi▒za± jak np. pompowany zbiornik spryskiwacza , czy te┐ d╝wignia hamulca rΩcznego wysuwaj▒ca siΩ do╢µ daleko spod deski rozdzielczej , peda│y niemal┐e r≤wnoleg│e do pod│ogi i "ga│ki" w│▒cznik≤w , kt≤re nale┐y wyci▒gn▒µ z deski rozdzielczej by cokolwiek w│▒czyµ. Wszystko to jednak tworzy specyficzny "klimat" auta , cieszy , bawi , ale przede wszystkim - rzadko zawodzi. Podsumowuj▒c budowΩ Og≤rka nale┐y powiedzieµ : SIúA PROSTOTY POPARTA SOLIDNOªCIí WYKONANIA.

Pomys│ stworzenia VW Busa , powsta│ jeszcze przed rokiem 1947. Z tego roku pochodz▒ pierwsze szkice pojazdu , znajduj▒ce siΩ w prywatnym notatniku pana F.Porshe. Do produkcji seryjnej dosz│o w 1947r. ╙wczesne Og≤rki by│y nieco mniejszych rozmiar≤w , mia│y dzielon▒ s│upkiem przedni▒ szybΩ i maskΩ zbli┐on▒ kszta│tem do odwr≤conego tr≤jk▒ta , przyozdobion▒ du┐ym znakiem firmowym Volkswagena. ProdukcjΩ zako±czono w 1979r i zast▒piono Og≤rka nowym VW Transporterem , kt≤ry mimo wielu zalet straci│ "klimat" i raczej nie zyska miana auta "kultowego". Przez 50 lat produkcji Og≤rek by│ oczywi╢cie kilkakrotnie modyfikowany , jednak jego wygl▒d zewnΩtrzny znacz▒co zmieniono tylko raz i to w spos≤b , kt≤ry nie spowodowa│ utraty specyficznego "weso│ego" wygl▒du , za╢ jego "serce" czyli silnik do ko±ca produkcji stanowi│ stary , poczciwy i niezawodny bokser. Okresem ╢wietno╢ci Og≤rka by│ prze│om lat sze╢µdziesi▒tych i siedemdziesi▒tych. W≤czas na drogach Ameryki P≤│nocnej a tak┐e i w Europie je╝dzi│o bardzo du┐o pomalowanych w kwiaty i weso│e barwy VW Bus≤w , kt≤re sta│y siΩ ulubionymi autami hipis≤w , "dzieci kwiat≤w" i innych m│odzie┐owych ugrupowa± manifestuj▒cych poparcie dla ideologii pacyfizmu.

Jako ciekawostkΩ dodam , ┐e w Meksyku nadal trwa produkcja Og≤rka i cieszy siΩ on tam wiΩksz▒ popularno╢ci▒ od swych nastΩpc≤w. Doczeka│ siΩ tak┐e wersji ch│odzonej ciecz▒ , jednak odby│o siΩ to kosztem przedniej maski , w kt≤rej wyciΩto du┐▒ dziurΩ na plastikow▒ atrapΩ , co wcale nie musi siΩ podobaµ.

LiczΩ na to , ┐e po przeczytaniu tego artyku│u bΩdzie jesne , ┐e Og≤rki z Volkswagenem maj▒ du┐o wiΩcej wsp≤lnego ni┐ piernik z wiatrakiem , a tym , kt≤rzy powa┐nie my╢l▒ o wakacjach we w│asnym wozie kampingowym lub o sprawieniu sobie "auta z dusz▒" polecam zainteresowanie siΩ Og≤rkiem , zw│aszcza , ┐e dostΩpno╢µ czΩ╢ci zamiennych jest r≤wnie │atwa jak dostΩpno╢µ czΩ╢ci do Garbusa , Golfa , Jetty , czy te┐ innych modeli VW , a utrzymanie tego pojazdu nie wymaga du┐ych nak│ad≤w finansowych.

chris