Historia Renault - www.4x4.pl

Historia Renault (1999-08-05)
AC

1898: Historia Renault - jednego z najs│ynniejszych producent≤w samochod≤w na ╢wiecie rozpoczΩ│a siΩ w... szopie w Billancourt. 1 pa╝dziernika 1898 wyjecha│ z niej pierwszy wehiku│ konstrukcji Louisa Renault.

1899: W rok p≤╝niej 21-letni Louis wraz ze swym starszym bratem Marcelem za│o┐y│ rodzinn▒ firmΩ Les FrΘres Renault (Bracia Renault). W Billancourt rozpoczΩto monta┐ dwuosobowych karet, dumnie nazwanych samochodami, z jednocylindrowymi silnikami De Dion Bouton i w│asnej konstrukcji skrzyni▒ bieg≤w z przesuwnymi ko│ami zΩbatymi (patent Renault).

1906: W roku 1906, po ulicach Pary┐a je┐dzi│o ju┐ 250 Renault landaulet "deux pattes", kt≤rych mocne, dwucylindrowe silniki rozpΩdza│y auta do "zapieraj▒cej dech w piersiach" prΩdko╢ci 35 km/h.

1917: W czasie I wojny ╢wiatowej, produkcjΩ zak│ad≤w w Billancourt, zajmuj▒cych wtedy obszar 14 hektar≤w i zatrudniaj▒cych ponad 4 000 robotnik≤w, przestawiono na potrzeby wojska. Renault zosta│ g│≤wnym dostawc▒ ciΩ┐ar≤wek, ci▒gnik≤w artyleryjskich, silnik≤w lotniczych i czo│g≤w dla Ententy. W roku 1917 na pole walki trafi│ lekki czo│g M1917FT. W terenie ten rewelacyjny, wa┐▒cy zaledwie 7 ton, dwuosobowy pojazd bojowy z dzia│kiem kalibru 37 mm porusza│ siΩ z prΩdko╢ci▒ 8 km/h.

1922: Ju┐ po wojnie w roku 1922, firmΩ przekszta│cono w sp≤│kΩ akcyjn▒. "Cesarz z Billancourt" opanowa│ wiΩksz▒ czΩ╢µ rynku produkcji lekkich ciΩ┐ar≤wek. Jednocze╢nie samochody z nazwiskiem Renault na masce nadal zdobywa│y pierwsze miejsca w rajdach Monte Carlo - w roku 1925 i 1935. Na rynek trafi│y: tani Renault Primaquatre 11CV i luksusowe modele - Vivasix, Monastella i roadster Vivasport z silnikiem o pojemno╢ci 3 litr≤w, z centralnym smarowaniem i ch│odnic▒ oleju

Monastella

1944: Okres prawie czterdziestoletniej prosperity przerwa│a II wojna ╢wiatowa. Zak│ady, zatrudniaj▒ce dot▒d 45 tysiΩcy pracownik≤w, dosta│y siΩ w rΩce okupanta. Zbombardowana przez aliant≤w fabryka w Billancourt zamyka swoje podwoje w 1944 roku.

1945: 16 stycznia 1945 roku na mocy decyzji genera│a de Gaullea, powo│ano Regie National des Usines Renault (Zarz▒d Upa±stwowionych Zak│ad≤w Renault). Ju┐ dwa lata p≤╝niej na Salonie Samochodowym w Pary┐u pokazano opracowany jeszcze w czasie wojny prototyp Renault 4CV - czterodrzwiow▒ minilimuzynΩ z zamontowanym z ty│u silnikiem o pojemno╢ci 747 cm3 i trzybiegow▒ przek│adni▒. Ze wzglΩdu na nisk▒ cenΩ pojazd ten cieszy│ siΩ ogromn▒ popularno╢ci▒ (do 1961 r. wyprodukowano a┐ 1 105 000 egzemplarzy).

1961: Renault 4, kt≤ry wszed│ do produkcji w pocz▒tkach 1961 roku, by│ pierwszym samochodem z Billancourt z przednim uk│adem napΩdowym. DziΩki miΩkkiemu zawieszeniu i du┐ej pojemno╢ci baga┐owej, by│ on chΩtnie kupowany przez rolnik≤w i drobnych przedsiΩbiorc≤w. W sprzeda┐y dostΩpne by│y r≤wnie┐ inne wersje: pick-up, furgonetka, limuzyna i przeznaczone dla m│odzie┐y cabrio. Do zako±czenia produkcji w 1989 roku wyprodukowano 8 milion≤w "quatrelle" (czw≤rek) i ich nowszej wersji - Renault 6

1965: Przez kilka lat Renault produkowa│o tanie samochody z silnikami o niewielkiej pojemno╢ci. Dopiero w marcu 1965 roku w Genewie pokazano prototyp kombilimuzyny Renault 16 z silnikiem o pojemno╢ci 1.5 litra. Ten nowoczesny samoch≤d, prekursor dzisiejszych typowych, samochod≤w uniwersalnych i rodzinnych, uzyska│ tytu│ "samochodu roku 1966".

1972: 28 stycznia 1972 roku pokazano kolejny model nowej gamy - Renault 5. U progu kryzysu naftowego oszczΩdna "pi▒tka" okaza│a siΩ strza│em w dziasi▒tkΩ. W jej trzydrzwiowym nadwoziu wygodnie mie╢ci│o siΩ 4 pasa┐er≤w, a po z│o┐eniu tylnych siedze±, pojemno╢µ baga┐nika wzrasta│a z 215 do 900 dm3. Po 10 latach produkcji, w sprzedazy nalaz│a siΩ r≤wnie┐ wersja towarowa nazwana Express i Renault 5 z nadwoziem piΩciodrzwiowym.

1980: Na pocz▒tku lat osiemdziesi▒tych rozpoczΩto produkcjΩ ╢redniej wielko╢ci Renault 9 i Renault 11, terenowego Rodeo a tak┐e serii samochod≤w dostawczych Trafic i Master.

1984: Wprowadzenie nowych modeli: superlimuzyny Renault 25, rodzinnego Espace, pierwszego w Europie samochodu jednobry│owego i zmodernizowanej "pi▒tki", kt≤re trafi│y na rynek w pocz▒tkach 1984, pozwoli│o na wzmocnienie finansowej kondycji firmy.

1989: Oficjalna prezentacja "hitu lat osiemdziesi▒tych" Renault 19, kt≤ra odby│a siΩ we wrze╢niu 1989, zbieg│a siΩ z pocz▒tkiem restrukturyzacji przedsiΩbiorstwa, wprowadzeniem nowych technologii, wymaga± jako╢ciowych i powrotem Renault do Formu│y 1

1990: Ju┐ w nastΩpnym roku Renault 19 sta│ siΩ samochodem nr 1 w niemieckiej klasyfikacji samochod≤w importowanych. Rownie┐ ogromny sukces odni≤s│ wprowadzony do sprzeda┐y w 1990 roku Clio - "samoch≤d roku 1991" (oraz "samoch≤d roku 1992" w Polsce). W tym samym czasie ruszy│a produkcja restylizowanej wersji Espace (od 1984 roku z fabryki Matry w Rmorantin wyjecha│o 200 tysiΩcy tych aut).

1997: Koncern Renault zatrudnia dzi╢ 141 000 pracownik≤w, sprzedaj▒c ponad 1 milion 800 tysiΩcy pojazd≤w w ponad 100 krajach ╢wiata. W samej Europie znalaz│o nabywc≤w 1 milion 500 tysiΩcy aut, co stanowi 10,1% udzia│u w rynku nowych samochod≤w. W 1994 roku akcje Renault trafi│y na gie│dΩ i obecnie tylko 46% jest w posiadaniu pa±stwa. roku 1997 MΘgane ScΘnic uzyska│ tytu│y "samoch≤d roku" na ╢wiecie i w Polsce.