Trzeci ju┐ w tym roku prototyp Bugatti zaprezentowano na salonie samochodowym we Frankfurcie. Jego nazwa "Chiron" pochodzi od kierowcy, kt≤ry w latach dwudziestych i trzydziestych startowa│ w Bugatti w wy╢cigach Grand Prix.

Mimo, ┐e zdecydowanie da siΩ zauwa┐yµ w tym samochodzie wp│ywy projektant≤w z Volkswagena (auto projektowa│ Giugiaro we wsp≤│pracy z dzia│em projektowania niemieckiego koncernu) to jednak dziΩki historycznym motywom model ten nie ma problem≤w z uto┐samieniem. Zw│aszcza ogromna os│ona ch│odnicy w kszta│cie podkowy nawi▒zuje do przodk≤w tego supersportowego samochodu. Dlaczego supersportowego? Auto bowiem napΩdzane jest monstrualnym, osiemnastocylindrowym silnikiem o mocy 555 KM, uzyskiwanej z 6,3 l pojemno╢ci skokowej. Maksymalny moment obrotowy wynosi tutaj bagatela, 650 Nm, a przekazywany jest przez piΩciobiegow▒ skrzynie mechaniczn▒ na obie osie. Umieszczony z ty│u pojazdu napΩd wywodzi siΩ z bazy silnikowej VW, a jego konstrukcja oparta jest na trzech rzΩdach po sze╢µ cylindr≤w, umieszczonych pod k▒tem 60 stopni w stosunku do siebie. To cacko mo┐na ogl▒daµ poprzez specjalne wyciΩcie w dachu, a od wewn▒trz przez pionow▒ szybkΩ.

EB 18/3 Chiron ma du┐e szanse na wprowadzenie do produkcji seryjnej. W przysz│ym roku bowiem ma zapa╢µ decyzja co do wyboru modelu, kt≤ry zostanie skierowany do seryjnej produkcji w nowo powstaj▒cej fabryce w alzackiej miejscowo╢ci Molsheim. A w│a╢nie Chiron ma poparcie szefa koncernu VW, Ferdynanda Piecha.