Historia koncernu Volkswagen rozpoczΩ│a siΩ 17 stycznia 1934 roku, kiedy to Ferdynand Porsche przedstawi│ rz▒dowi niemieckiemu konstrukcjΩ popularnego samochodu. Wkr≤tce dosz│o do podpisania umowy miΩdzy firma Porsche a RDA (Niemieckim Stowarzyszeniem Przemys│u Samochodowego), co pozwoli│o na wyprodukowanie w ci▒gu 10 miesiΩcy pierwszego prototypu. Jego moc wynosi│a 26 KM, ciΩ┐ar 650 kg, prΩdko╢µ maksymalna 100 km/h, a ╢rednie zu┐ycie paliwa 8 I/100 km.

Samoch≤d wygl▒da│ w≤wczas ma│o interesuj▒co, brakowa│o mu wielu element≤w, tak charakterystycznych dla legendarnej sylwetki Garbusa. Zaraz po wojnie, dziΩki licznym ulepszeniom, jakim poddany zosta│ Garbus oraz z racji jego ogromnej popularno╢ci, Volkswagen awansowa│ do grona najwiΩkszych producent≤w samochod≤w w Europie. W roku 1948 firma rozpoczΩ│a eksport do Danii, Szwecji, Luksemburga, Belgii oraz Szwajcarii.

W roku 1950 zak│ad opu╢ci│ stutysiΩczny egzemplarz modelu Volkswagena. Wtedy te┐ zosta│ wyprodukowany nowy typ samochodu Volkswagen - Transporter. Pomys│odawca by│ holenderski importer Pon. W kolejnych latach samoch≤d ten sta│ siΩ, podobnie jak Garbus, przebojem na rynku
samochodowym.

W 1955 roku Volkswagen uroczy╢cie obchodzi│ wyprodukowanie milionowego Garbusa. Rok ten by│ szczeg≤lnie owocny i pomy╢lny dla koncernu. Produkcja wzros│a o ponad 87 tysiΩcy sztuk, zatrudnienie zwiΩkszy│o siΩ o 6 tysiΩcy os≤b, a eksport obj▒│ ju┐ 100 pa±stw. úacinie prawie 50% niemieckiego eksportu przypada│o w│a╢nie na Volkswagena. Najwa┐niejszym importerem zosta│y Stany Zjednoczone, do kt≤rych sprzeda┐ zwiΩkszy│a siΩ czterokrotnie. Stale ros│a liczba zam≤wie±, wiΩc aby je zrealizowaµ koncern kupi│ tereny w Kassel, gdzie rozpoczΩ│y siΩ prace nad nowymi silnikami. W 1959 roku ruszy│a produkcja silnik≤w w kolejnym zak│adzie, w Hanowerze. W≤wczas by│y to silniki ch│odzone powietrzem, a nie jak teraz - woda.

W 1971 roku odby│a siΩ premiera VW Passata, a w roku 1974, po wyprodukowaniu blisko 12 milion≤w sztuk, zako±czono niemieck▒ produkcjΩ Garbus≤w. Odt▒d by│y one produkowane w Emden w Belgii i za Oceanem. Dzi╢ star▒ wersjΩ Garbusa produkuje siΩ tylko w Meksyku. NastΩpca Garbusa zosta│ Volkswagen Golf, kt≤ry trafi│ do sprzeda┐y wiosna 1974 roku i zosta│ przyjΩty entuzjastycznie. Sylwetka hatchback'a okaza│a siΩ bardziej praktyczna od popularnego Garbusa -dostΩpna by│a wersja czterodrzwiowa, a pojazd by│ szybszy i bardziej bezpieczny. W ci▒gu pierwszych dziewiΩciu !at obecno╢ci na rynku VW Golf I wyprodukowany zosta│ w liczbie 6 780 050 egzemplarzy. Sprzeda┐ Golfa II rozpoczΩ│a siΩ w 1983 roku. Mia│ on szerszy, w por≤wnaniu z Golfem I, rozstaw osi i wiΩksz▒ przestrze± baga┐owa dziΩki czemu zadowala│ bardziej wybrednych u┐ytkownik≤w.

W sierpniu 1991 roku przysz│a kolej na Volkswagena Golfa III. Owalne reflektory i zaokr▒glona linia ca│kowicie zmieni│y wygl▒d pojazdu, kt≤ry teraz znacznie bardziej przypomina│ samochody o wiΩkszych gabarytach.

Latem 1997 roku odby│a siΩ premiera najnowszej generacji tego modelu - VW Golfa IV. Samoch≤d ten ma ca│kowicie ocynkowane nadwozie, na kt≤re firma daje dwunastoletni▒ gwarancjΩ. W ci▒gu 25 (at obecno╢ci na rynku Volkswagen Golf pozosta│ samochodem ponadklasowym w najlepszym tego s│owa rozumieniu - samochodem dla ka┐dego i dla wszystkich pokole±. W roku 1975 odby│y siΩ prezentacje Golfa GTI, LT i VW Polo. Rok 1984 to premiera Volkswagena Jetty.

W nastΩpnym roku pad│ kolejny rekord produkcyjny - z ta╢my monta┐owej zjecha│ piΩµdziesiΩciomilionowy Volkswagen. By│ to bia│y Golf, kt≤ry zaraz trafi│ do muzeum w Wolfsburgu. Wiosn▒ nastΩpnego roku zaprezentowano nowego Passata, a nieco p≤╝niej tak┐e Corrado, sportowe coupe z silnikiem 1.8 I i moc▒ 160 KM. Pod koniec 1990 roku koncern podpisa│ umowΩ o wsp≤│pracy ze skod▒. Nieca│e trzy lata p≤╝niej prezesem zarz▒du zosta│ Ferdinand Piech.