|
Chairman - Limuzyna Daewoo (1999-09-20)AC
Po przejęciu przez Daewoo firmy Ssangyong oferta została wzbogacona o auta tej firmy z napędem na 4 koła Musso i Korando, z których znany jest Ssangyong, ale także o luksusową limuzynę Chairman. Początki tego modelu to rok 1993, kiedy to w firmie Ssangyong wówczas jeszcze nie związanej z Daewoo (pełne przejęcie nastąpiło w 1998 roku) rozpoczęto pracę nad ekskluzywnym samochodem osobowym. Godny podkreślenia jest fakt, że pomimo wielu lat doświadczeń w produkcji samochodów terenowych, w zakładach Ssangyong nigdy wcześniej nie produkowano typowych samochodów osobowych. Pomimo tego wyzwanie zostało podjęte. Nawiązano współpracę z zespołem wysokiej klasy inżynierów niemieckich. Dzięki efektywnemu współdziałaniu zespołów koreańskiego i niemieckiego powstał samochód pod wieloma względami przewyższający odpowiedniki w swojej klasie. Od chwili oficjalnej premiery w październiku 1997 roku Chairman zyskał uznanie wielu klientów w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce Północnej i na Środkowym Wschodzie. Jest samochodem używanym przez dyplomatów, a także rody arystokratyczne (np. książę Arabii Saudyjskiej Al Waleed).
Wygląd zewnętrzny Chairmana jest wynikiem pracy zespołu pod kierownictwem uznanego projektanta dr Josepha Gallitzendorfera. To dzięki niemu projektując Chairmana udało się połączyć wydawać by się mogło wykluczające się przeciwieństwa. Chairman jest samochodem o klasycznej, tradycyjnej, a równocześnie bardzo nowoczesnej linii. Jest samochodem masywnym, o solidnej typowej dla limuzyny konstrukcji, a przy tym charakteryzuje się bardzo korzystnymi właściwościami aerodynamicznymi. Wyszukany, a równocześnie bardzo praktyczny styl może zyskać przychylność najwybredniejszych klientów
Bardzo istotną rolę w procesie projektowania Chairmana odegrały badania w tunelu aerodynamicznym. Projektanci postawili sobie za cel nadanie Chairmanowi opływowych kształtów, nie rezygnując z właściwej limuzynie elegancji. Efektem ich starań jest współczynnik oporu powietrza nie przekraczający 0,29. Dzięki tak niskiemu współczynnikowi znacznie zredukowano zarówno zużycie paliwa, jak i poziom hałasu wewnątrz limuzyny.
Najbardziej zauważalną i charakterystyczną cechą wyglądu zewnętrznego tego auta jest krata chłodnicy. Jednoznacznie kojarząca się z samochodami spod znaku Daewoo, została dostosowana do stylu i klasy Chairmana, a także umiejętnie wkomponowana w maskę silnika. Podobnie przednie światła - pomimo swoich rozmiarów harmonizują z całością konstrukcji. Ukryte w zderzaku światła przeciwmgielne wydają się być niemal niewidoczne
Sylwetka Chairmana jest bardzo opływowa. Płaszczyzna tylnej szyby łagodnie opada w stronę bagażnika przydając limuzynie dystyngowanej krągłości i poprawiając jej charakterystykę aerodynamiczną
Silnik Modele CM 600L i CM 600S są wyposażone w rzędowy sześciocylindrowy silnik E32 o pojemności 3,2 litra. Silnik osiąga moc maksymalną 220 KM przy 5 500 obrotach na minutę i zapewnia maksymalną prędkość 230 km/h. Silnik wyposażony jest w elektroniczny system kontroli nadzorujący elektroniczny zapłon i wtrysk paliwa, co zapewnia maksymalny moment obrotowy przy niskich obrotach, zwiększając wydajność silnika i zmniejszając zużycie paliwa (system analizuje wiele czynników, m.in.: temperaturę i gęstość powietrza, gęstość paliwa). Silnik montowany jest w sposób zapewniający znaczną redukcję wibracji. Konstrukcja wykonana jest z odlewanych pod ciśnieniem stopów aluminium, co przyczynia się do niskiej masy silnika i przedłużenia jego żywotności.
Tylne koła wszystkich modeli napędzane są przez automatyczną przekładnię. "Inteligentny" układ "uczy się" stylu jazdy kierowcy i dobiera sposób zmiany przełożeń do stylu jazdy. Bierze przy tym pod uwagę takie czynniki jak, jakość drogi i stopień jej nachylenia, ciężar pasażerów i ładunku, temperaturę silnika i inne.
wymiary
Długość całkowita | mm | 5 355 | 5 055 | Szerokość całkowita | mm | 1 825 | 1 825 | Wysokość całkowita | mm | 1 475 | 1 465 | Rozstaw osi | mm | 3 200 | 2 900 | Rozstaw kół przód | mm | 1 550 | Rozstaw kół tył | mm | 1 540 |
zdjęcia: 
|
|