www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Nowe Audi A8   (1999-07-31)
eMCe

Pięć lat po swojej premierze Audi A8 wciąż cieszy się dużym powodzeniem. Mimo tegorocznego spadku sprzedaży samochodów luksusowych, sprzedaż Audi A8 wzrosła, zarówno w Niemczech jak i w Stanach Zjednoczonych. Ten nieustający sukces zawdzięczany jest wyjątkowym możliwościom jakie charakteryzują A8.

Nadwozie i wnętrze

Audi A8 stanowi połączenie nowoczesnej, luksusowej limuzyny z szeregiem innowacyjnych rozwiązań technicznych. We wrześniu auto to uzyskało świetne wyniki w teście US NCAP (New Car Assesment Program, czyli Program Oceny Nowych Samochodów), przeprowadzonym przez NHTSA (Krajową Administrację ds. Bezpieczeństwa na Drogach). W teście tym przyznano Audi A8 maksymalną liczbę dziesięciu gwiazdek, czyli dowód na wysokiego poziomu bezpieczeństwa pasażera w największej limuzynie Audi.

Obecnie nowoczesne i eleganckie Audi A8 zostało poddane dyskretnej modernizacji.
Ostrzej akcentowany jest kształt i obrys kraty wlotu powietrza, a jej ożebrowanie ma wyraźniejszy profil. Zmienił się także kształt zderzaków, które zaopatrzono dodatkowo w aluminiowe paski.
Charakter przedniej części pojazdu został podkreślony przez nowe lampy. Dynamiczny wygląd podkreśla chromowa rama we wlocie przedniego spojlera. W spojlerze tym znajdują się także lampy przeciwmgielne.
Zmienił się również kształt lusterek zewnętrznych, a dla polepszenia profilu auta klamki zmieniono na bardziej ergonomiczne.

Wnętrze

Ergonomiczne wnętrze, z delikatnymi materiałami w odpowiednio dopasowanych odcieniach i z wieloma możliwościami wyboru, podkreśla estetykę i po dobraniu kilku detali daje wrażenie jeszcze większego luksusu.
Zmienił się wygląd wielu elementów konsoli głównej i tablicy rozdzielczej. Modyfikacje obejmują nowy styl i ustawienie przyrządów, nowe, bardziej dopasowane pokrętła do sterowania wylotami powietrza, oraz zmieniony przełącznik kierunkowskazów.
Ponadto gamę kolorystyki wnętrza wzbogacono o nowe zestawienia.

Dane dotyczą rynku niemieckiego

Technika Audi A8

Nowe, aluminiowe podwozie.
Aluminiowe podwozie zastosowane obecnie w Audi A8 jeszcze bardziej poprawia komfort i prowadzenie pojazdu.
Zalety nowego podwozia stają się jasne po przejechaniu nawet krótkiego odcinka. Najważniejszą z nich jest brak nieprzyjemnych wstrząsów wewnątrz samochodu, które uzyskano dzięki zmniejszeniu masy nieresorowanej.
Ponadto zastosowanie aluminium zdecydowanie obniżyło wagę pojazdu, co w połączeniu z dużą mocą silnika nadaje limuzynie niezwykle dynamiczny charakter.

Elektronika

W wyposażeniu standardowym znajdują się cztery systemy elektroniczne najnowszej generacji, maksymalnie zwiększające bezpieczeństwo i poprawiające sposób prowadzenia pojazdu.
Pierwszy z nich to ABS z elektroniczną regulacją rozłożenia nacisku hamowania EBV. To właśnie dzięki EBV tylne koła mogą lepiej hamować podczas jazdy po prostej. Podczas hamowania na zakręcie siła hamowania tylnych kół jest dostosowana do okoliczności, dzięki czemu, niezależnie od sytuacji, zachowana jest stabilność jazdy.

W przypadku gdy ruszenie na śliskiej nawierzchni jest utrudnione, elektroniczny system blokady mechanizmu różnicowego (EDS) powoduje, że dzięki kontrolowanemu użyciu hamulców napęd przekazywany jest do kół mających największą przyczepność.

Dodatkowo układ kontroli przyczepności (ASR) zapewnia większą stabilność jeśli chodzi o zachowanie kierunku jazdy, poprzez wybiórcze zmniejszanie mocy. Gdy tylko koła napędowe wykazują tendencję do poślizgu, układ wtryskowy silnika Motronic natychmiast zmniejsza moment obrotowy.

Jako nowość wprowadzono system ESP, który jest uzupełnieniem do pozostałych systemów, czyli EBV, EDS i ABS. Ułatwia on prowadzenie w sytuacjach ekstremalnych. Samochody pozbawione systemu ESP podczas manewru skręcania łatwiej tracą przyczepność i wypadają z toru jazdy. Dzięki ESP, który wykorzystuje specjalne czujniki, kierowca może bez problemu pokonywać najtrudniejsze zakręty.

Silniki

Nowość stanowią silniki wykonane w technice pięciozaworowej. Dzięki nim uzyskano większą moc oraz wyraźnie zmniejszyła się emisja szkodliwych substancji.
Silniki montowane w Audi A8 charakteryzują się niezwykłą trwałością, są zatem idealnym rozwiązaniem dla każdego, kto regularnie pokonuje duże dystanse.

Dzięki ultralekkiej konstrukcji, oraz wykorzystaniu magnezu, aluminium i plastiku, masa silnika zmniejszona została do 200 kilogramów. Jest to rozwiązanie idealnie pasujące do koncepcji Audi A8.

Silnik V8 o pojemności 3.7 l ma moc do 260 KM, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm. Luksusowa limuzyna z takim silnikiem przyspiesza do 100 km/h w 8,1 sekund.

Moc silnika V8 o pojemności 4.2 l wzrosła o 10 KM (310 KM), lepszy jest także moment obrotowy - 410 Nm. Audi A8 z takim silnikiem potrzebuje zaledwie 6,9 sekundy by osiągnąć prędkość 100 km/h.
Niższe o siedem procent, w porównaniu z poprzednim modelem, jest zużycie paliwa - 12,9 litrów na 100 km (według normy 9,3/11,6/EU).

Cechy charakterystyczne owych silników to, oprócz zwiększonej mocy, lepsza dynamika, elastyczność i przyspieszenie. W codziennym użytkowaniu kierowca może przyspieszyć z wigorem przy niemal dowolnych obrotach.

Oprócz wspomnianych wersji silnikowych w ofercie jest także silnik 193-konny o pojemności 2.8 l, dostępny z napędem na cztery koła, manualną pięciobiegową skrzynią biegów lub ze skrzynią typu Tiptronic. Na uwagę zasługuje sześciocylindrowy TDI z czterema zaworami na cylinder, turbodoładowaniem i zmienną geometrią turbiny VTG.

Bezpieczeństwo Audi A8

Aluminiowe nadwozie z ramą działającą jak konstrukcja ochronna powoduje, że przedział pasażera Audi A8 jest szczególnie wytrzymały i stabilny przestrzennie. Ta zaawansowana koncepcja potwierdziła swą niezawodność w wielu crash testach.
Audi A8 ma w wyposażeniu standardowym osiem poduszek powietrznych, zmniejszających zagrożenie osób znajdujących się w pojeździe.
Oprócz pełnych poduszek przednich i czterech poduszek bocznych, wbudowanych w oparcia siedzeń, Audi A8 wyposażone jest w ramach systemu SIDEGUARD w dwie dodatkowe poduszki, ukryte w podsufitce nad krawędzią okien.
Rozbudowany system bezpieczeństwa uzupełniają umieszczone w drzwiach elementy absorbujące energię oraz układy wykrywania zajętych miejsc i zapięcia pasów.

Nowy zestaw kół

Wszystkie obręcze kół wykonane są z aluminium. W ofercie znalazły się koła z obręczami o okrągłych otworach 7.5J x 16, trapezoidalne Aero 7.5 x 16, szprychowe 8J x 17 i 8J x 18 z drążonymi szprychami.
Dostępne są również koła pięcioszprychowe 8J x 17 i nowe, 10 otworowe 8J x 18 (wyposażenie dodatkowe). Na zimę najlepsze są superlekkie koła 7J x 16.



zdjęcia: