www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Volkswagen Golf   (1999-08-25)
eMCe

Golf kojarzy się z jakością i niezawodnością.Opinię tę podzielają miliony użytkowników starych i nowych Golfów na całym świecie.

Od pojawienia się pierwszego Golfa do tych cech dołączyliśmy nowoczesną technikę i bezpieczeństwo. Do dziś liczba wyprodukowanych egzemplarzy Golfa sięga 19 milionów, a w Niemczech jego sprzedaż utrzymuje się na poziomie 1/3 wszystkich samochodów klasy kompaktowej, nazywanej przez dziennikarzy "klasą Golfa". Ten samochód stał się po prostu standardem w swojej klasie, a każda kolejna generacja ten standard podwyższa. Golf najnowszej, IV generacji wygląda bardzo podobnie do swojego poprzednika - to świadome zamierzenie stylistów. Wystarczy jednak zajrzeć pod maskę, by przekonać się, że pozory mylą, to zupełnie inny samochód...

Gamę silników rozpoczyna całkowicie nowy, aluminiowy silnik 16V/1,4l., o mocy 75 KM, zaś zamyka silnik V6 o pojemności 2,8l. i mocy 204 KM.
Całkowicie ocynkowane nadwozie, o rewelacyjnym współczynniku Cx=0,31, jest dłuższe, szersze i ma większy rozstaw osi niż w poprzednim modelu - jego wnętrze jest więc obszerniejsze. Stylizatorzy, kreując wnętrze Golfa, posłużyli się miekkimi, płynnymi liniami oraz niezwykłym, błękitnym podświetleniem tablicy rozdzielczej. Wyjątkowy jest też poziom wyposażenia - w najdroższych wersjach znaleźć można np. elektrycznie regulowane przednie fotele (ustawiane elektrycznie 8 parametrów!), a także satelitarny system nawigacyjny.

Bezpieczeństwo:
Całe nadwozie zostało zaprojektowane w taki sposób, by nawet w przypadku mocnego uderzenia nie dopuścić do deformacji kabiny, podczas gdy przód i tył samochodu poddają się odkształceniu równomiernie i dość łatwo. Szczególny nacisk położono na zabezpieczenie przed skutkami zderzeń bocznych - słupki A, B i C specjalnie wzmocniono, podobnie progi i podszybia. Dodatkowe belki umieszczono zarówno w przednich, jak i tylnych drzwiach.

Elementy nadwozia Golfa łączone są za pomocą najnowocześniejszych technologii, stosowanych również w najnowszym modelu Passata - spawania laserem i klejenia. Tym samym VW Golf stał się pierwszym samochodem kompaktowym, w którym zastosowano technologie, wykorzystywane dotychczas tylko w limuzynach wyższej klasy. Dzięki nim nadwozie Golfa jest sztywniejsze, a więc auto jest łatwiejsze w prowadzeniu i bezpieczniejsze w razie wypadku. Pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oferowane są, wraz z napinaczami pasów bezpieczeństwa, już w standardowej wersji Golfa. Stanowią one jeden współgrający ze sobą system. Zastosowano oczywiście ograniczniki napięcia pasów, by nie dopuścić do uszkodzeń klatki piersiowej. Podczas projektowania i testów nadwozia brano także pod uwagę możliwość zderzenia z samochodem, którego zderzak jest wysoko umieszczony. Tuż poniżej górnej krawędzi błotników zamontowano mocne belki, które pomogą rozprowadzić energię uderzenia na całą konstrukcję przodu nadwozia.

Wnętrze:
Wnętrze Golfa zostało przemyślane i wykonane z dokładnością do najdrobniejszych detali. Ukoronowaniem starań stylistów jest niezwykłe, niebieskie podświetlenie tablicy wskaźników, przenikające spod zegarów, podczas gdy przyciski na desce rozdzielczej podświetlone są intensywną czerwienią.



Nie jest to jedyna rzecz, która ujmie siadającego za kierownicą. Najnowszy Golf wyposażony jest w regulację wysokości fotela kierowcy i położenia kierownicy, zaś w modelach z elektryczną regulacją siedzeń ustawianych jest aż osiem parametrów, które można zapamiętać i przywołać jednym dotknięciem przycisku.

Każdą z wersji wyposażono we wspomaganie kierownicy. Dzięki wydłużeniu rozstawu osi i poszerzeniu Golfa wnętrze stało się bardzo przestronne - pasażerowie zarówno z przodu, jak i z tyłu czują się swobodnie. W modelach trzydrzwiowych przednie fotele, gdy odchylimy oparcia, odsuwają się daleko do przodu, by ułatwić zajęcia miejsc z tyłu. Bagażnik o pojemności 330 litrów, płaskiej podłodze i regularnych kształtach doskonale spełni swe zadanie nawet podczas rodzinnych wyjazdów. W razie potrzeby można go powiększyć, rozkładając dzielone oparcie tylnej kanapy.

Dzięki Golfowi system nawigacji satelitarnej dotarł do klasy kompaktowej. Można go obecnie wykorzystywać, podróżując po krajach Europy Zachodniej. Na pięciocalowym kolorowym ekranie, odchylanym, by wygodnie mógł z niego czytać zarówno kierowca, jak i pasażer, wyświetlane są wskazówki nawigacyjne oraz szczegółowe mapy. Co ciekawe, podczas planowania trasy można założyć np. że omijamy autostrady (oszczędzając na opłatach), albo nie chcemy, by po drodze wypadły nam przeprawy promowe.

Wyposażenie:
Bogate wyposażenie seryjne, jakie oferuje Golf, jest związane nie tylko z podwyższeniem komfortu jazdy, ale przede wszystkim ze zwiększonym poczuciem bezpieczeństwa.

Dzieje się tak za sprawą ABS, poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera, trójpunktowych pasów bezpieczeństwa z napinaczami i wysoko umieszczonego trzeciego światła "stop".

Wygodne podróżowanie tym samochodem zapewniają: regulowana w dwóch płaszczyznach kierownica, zielone szyby zabezpieczające wnętrze przed nagrzewaniem, fotel kierowcy z możliwością regulacji wysokości, dwa uchwyty na puszki z napojami z przodu oraz dwie lampki do czytania.

Obok wersji podstawowej oferowane są cztery wersje o bogatszym wyposażeniu: Trendline, Comfortline, Highline i GTI.

Golf Trendline charakteryzuje się 15 calowymi kołami oraz przyciemnianymi światłami tylnymi. Wewnątrz czekają na Państwa sportowe fotele z przodu z regulowaną wysokością, dwa dodatkowe uchwyty na kubki z tyłu, kieszenie w tylnej części przednich foteli, dzielona kanapa tylna. Do wyboru jest także pięć wariantów kolorystycznych wnętrza.

Golf Comfortline oferuje elektrycznie podnoszone szyby z przodu i z tyłu pojazdu (dla wersji 5-cio drzwiowej), fotele przednie z regulowaną wysokością, synchronicznie, elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, kanapę tylną dzieloną w stosunku 1/3 do 2/3, centralny zamek z blokadą wewnętrzną oraz podłokietniki ze schowkami między fotelami przednimi oraz w tylnej kanapie.

Najbardziej ekskluzywna wersja Golfa to Highline. Delikatna skóra pokrywa trójramienną kierownicę, gałkę i osłonę dźwigni zmiany biegów, a także dźwignię hamulca ręcznego. Wzrok przyciągają aluminiowe obręcze typu Avus. Opcja ta zawiera również wszystkie elementy wymienione dla Golfa Comfort.

Golf GTI ma, dzięki aluminiowym felgom z oponami w rozmiarze 205/55, sportowej kierownicy i fotelom Recaro z regulacją w części lędźwiowej oraz przyciemnionym światłom tylnym, sportowy charakter. Stylizując wnętrze, wykorzystano czarne elementy drewniane, a także skórę, która pokrywa kierownicę oraz dźwignię zmiany biegów i hamulca ręcznego.

Technika:
Mogą Państwo wybierać spośród pięciu silników benzynowych 1,4l./75KM; 1,6l./100KM; 1,8l./125KM-5V; 1,8l./150KM-5V Turbo; 2,0l. 115 KM)), z których silnik o mocy 125 KM dostępny jest w wersji 4 MOTION. Do dyspozycji są również trzy silniki wysokoprężne (1,9l./68KM-SDI; 1,9l./90KM-TDI; 1,9l./110KM-TDI), w tym silnik o mocy 90 KM dostępny jest także w wersji 4 MOTION. Samochody, w których zastosowano napęd na cztery koła, wyposażone są ponadto w EDS, czyli elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego.



zdjęcia: