www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Audi S3   (1999-09-08)
eMCe

Audi S3 mile zaskoczy każdego kierowcę. Główne atuty to połączenie silnika z turbodoładowaniem o największym momencie obrotowym, ze świetnie sprawdzoną koncepcją układu napędowego na cztery koła, czyli quattro. Samochód ten uzyskuje znaczne przyspieszenie w każdej sytuacji, a dzięki stabilności podczas pokonywania zakrętów, oferuje praktycznie najwyższy możliwy obecnie do osiągnięcia poziom bezpieczeństwa czynnego. Do wyróżniających go cech należy zaliczyć łatwość panowania nad pojazdem, wysoki poziom stabilności podczas jazdy po łuku oraz możliwości pozwalające na sprostanie wszelkim warunkom drogowym.

Wygląd:

Indywidualny sportowy styl a przy tym wygląd, który nie jest ani zbyt śmiały, ani wyzywający - oto podstawowe cechy charakteryzujące wszystkie modele S samochodów Audi. Wnęki na koła o wyraźnie zarysowanym profilu zwiększają szerokość Audi S3 do 1763 mm. Jego silną, charakterystyczną sylwetkę podkreślają duże wloty powietrza w zderzaku o specjalnym kształcie. Standardowe oświetlenie z lampami ksenonowymi i kloszami z gładkiego, przezroczystego szkła, oraz zintegrowane z osłoną pod przednim zderzakiem światła przeciwmgielne, podkreślają dynamiczny charakter Audi S3.

17-calowe obręcze kół odlewane ze stopów aluminiowych wyraźnie rysują oglądaną z boku sylwetkę samochodu. Opony 225/45 R 17 tworzą wygląd typowy pod każdym względem dla segmentu S, a w połączeniu z układem napędowym quattro, zapewniają utrzymanie zadanego kierunku jazdy i bezpieczne hamowanie.

Sportowe zawieszenie nadające pojazdowi wysokość 1415 mm oraz harmonijnie wkomponowany w sylwetkę samochodu spojler dachowy, nadają modelowi Audi S3 wyjątkowo zwarty kształt. Dodatkowy akcent stylizacyjny stanowią widoczne rury wydechowe ze stali szlachetnej.

Wnętrze:

Oprócz znanej dla Audi A3 gamy barw nadwozia, model S3 dostępny jest także w nowych wersjach kolorystycznych, bardziej podkreślających jego sportowy charakter. I tak w ofercie znalazły się: Absolute Red (bez żadnej dodatkowej opłaty) i Imola Yellow, za który płaci się dodatkowo.

Po otwarciu drzwi widoczne jest wykończenie aluminiowymi listwami progowymi z napisami S3, wyznaczające ramy ekskluzywnego wnętrza. Sportowe siedzenia Recaro są standardem oferującym kierowcy oraz pasażerowi na przednim siedzeniu, niezwykle wygodne podparcie boczne.

Wskaźniki tablicy rozdzielczej (w kolorze szarym), ergonomiczne, trzyramienne i pokryte skórą sportowe koło kierownicy oraz wykończenie lakierem o wysokim połysku, nadają miejscu kierowcy szczególny charakter.

Audi S3 znakomicie nadaje się do codziennego użytku, między innymi ze względu na bardzo praktyczną pojemność bagażnika - 270 l. Przestrzeń tę można zresztą powiększyć aż do 1020 l. przez złożenie oparcia tylnego siedzenia, które dzieli się niesymetrycznie w stosunku 1:2.

Wyposażenie:

Sześciobiegowa skrzynia biegów pozwala kierowcy Audi S3 na pełne wykorzystanie znacznych momentów obrotowych silnika z turbodoładowaniem. Podobnie jak w Audi TT quattro, moc rozdzielana jest na oś przednią i tylną poprzez nowy układ hydraulicznego sprzęgła wielotarczowego. Permanentny napęd quattro oraz elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS na osi przedniej, zapewniają bezpieczną jazdę w każdej sytuacji.

Bogate wyposażenie obejmuje informacyjny system dla kierowcy, tzw. FIS, z automatycznym układem kontroli parametrów, urządzenie przeciwwłamaniowe z czujnikiem wykrywania ruchu we wnętrzu samochodu, sterowany drogą radiową zamek centralny oraz dwa podświetlane lusterka na osłonach przeciwsłonecznych.

Na zamówienie oferowane jest najwyższej jakości wyposażenie dodatkowe, obejmujące automatyczną klimatyzację, trzy instalacje głośnikowe, kilka systemów telefonów komórkowych do wyboru, a także system nawigacyjny.

Silnik:

Sercem Audi S3 jest czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 l z turbodoładowaniem, osiągający maksymalny moment obrotowy 270 Nm już przy prędkości obrotowej wynoszącej zaledwie 2100 obr/min. Aż do 5000 obr/min charakterystyka momentu obrotowego pozostaje niezmienna, umożliwiając znaczne przyspieszenia pojazdu oraz dużą elastyczność w każdej sytuacji.
Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 6,8 sekund, a z 60 do 120 km/h (na piątym biegu) - zaledwie 11,5 sekund.

Moc silnika narasta równomiernie już od nieznacznej prędkości obrotowej, bez jakichkolwiek, tak często spotykanych objawów "opóźnienia zadziałania turbiny". Silnik osiąga moc 210 KM (154 kW) przy 5800 obr/min. Zużycie paliwa (całkowite, według testu EU 93/116) wynosi 9,1 l na 100 km, przy czym silnik ten spełnia jednocześnie wymogi dotyczące granicznych wartości emisji spalin EU III D.

Technika:

Typowe dla Audi sportowe zawieszenie, z niewielkim tylko obniżeniem nadwozia, daje pasażerom doskonały komfort jazdy, co zdarza się rzadko w samochodach o tak sportowym charakterze.
Z przodu zastosowano zawieszenie McPhersona z nowymi, odkuwanymi wahaczami poprzecznymi, nowe przeguby wahaczy ze wzmocnionymi czopami i nowe staliwne łożyska czopów. Całe zawieszenie ma specjalnie dopasowaną geometrię. Umożliwia to pewne ustalanie położenia koła podczas jazdy.

Niezależne tylne zawieszenie z wahaczem wzdłużnym oraz dwoma wahaczami poprzecznymi na każde koło, stanowi zwartą konstrukcję, w której sprężyny śrubowe i pochylone amortyzatory drgań zamontowano oddzielnie.

Bezpieczeństwo:

Hamulce z wentylowanymi tarczami z przodu i tyłu umożliwiają w razie potrzeby uzyskanie najlepszych parametrów hamowania. Kierowcę wspomaga wysokosprawny system przeciwblokujący z integralnym, elektronicznym układem podziału siły hamowania (EBV).

Podobnie jak Audi A3, które w maju 1998, w znanym z ostrych wymagań teście Euro-NCAP na zderzenie czołowe, uzyskało najwyższą ocenę - cztery gwiazdki, Audi S3 spełnia wszystkie wysokie standardy Audi z zakresu bezpieczeństwa. Oprócz licznych elementów bezpieczeństwa czynnego, Audi S3 oferuje doskonałą ochronę dzięki: poduszkom powietrznym dla kierowcy i siedzącego z przodu pasażera, bocznym poduszkom powietrznym, pirotechnicznym systemom wstępnego napinania wszystkich pasów bezpieczeństwa (z przodu), ogranicznikom siły napinania pasów na przednich siedzeniach oraz belkom aluminiowym o wysokiej wytrzymałości, służącym do ochrony przed skutkami uderzeń bocznych.

Audi S3 zostanie wprowadzony na rynek niemiecki na wiosnę 1999, a jego cena katalogowa będzie wynosić 56.800,-DM.

Dane dotyczą rynku niemieckiego.



zdjęcia: