www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Renault Clio Sport V6 24V   (1999-09-16)
eMCe

W 1999 roku Renault uruchomi nową edycję wyścigów torowych Clio Renault Sport "Trophy". Zawodnicy będą startować nowymi samochodami wyścigowymi opracowanymi na bazie Clio II. Zawody te zastąpią wyścigi samochodów Renault Sport Spider, rozgrywane do tej pory w ramach Europejskich Mistrzostw Formuł Promocyjnych Renault. Dział Renault Sport oprócz wersji dla zawodników opracował wersję rynkową samochodu Clio Sport V6 24V. Clio Sport V6 24V to pojazd dla podróżników ceniących bezpieczeństwo, komfort i doskonałą dynamikę jazdy. Przyspieszenia, zwrotność, stabilność ruchu i nadzwyczaj krótka droga hamowania to cechy, które dają kierowcy poczucie panowania nad przestrzenią zarówno w jeździe na autostradach, jak i w mieście. W zakresie bezpieczeństwa Clio Sport V6 24V wyposażone jest we wszystkie urządzenia, jakie w ostatnim czasie Renault proponuje w swych najnowszych samochodach: strefy kontrolowanego zgniotu, trójpunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia, poduszki dla kierowcy i pasażera o kontrolowanym sposobie opróżniania, poduszki boczne i nowe zagłówki pochłaniające energię. W samochodzie zastosowano dwuobwodowy system hamulcowy z wentylowanymi tarczami o średnicy 300 mm przy każdym kole. Układ hamulcowy dodatkowo uzupełniono o system ABS i korektor dzielący siłę hamowania między osiami pojazdu. Do budowy Clio Sport V6 24V zaprojektowano kratownicową płytę podłogową, do której zamocowano adaptowane z Renault Sport Spider zawieszenie, i przykryto ją poszerzonym nadwoziem składającym się z elementów karoserii Clio II. Nadwozie Clio Sport V6 24V wykonane jest z połączenia blachy stalowej z materiałami kompozytowymi stosowanymi przy budowie Renault Espace. Dwuosobowe Clio Sport V6 24V ma 3-litrowy, 6-cylindrowy, 24-zaworowy silnik w układzie V z modelu Laguna, umieszczony centralnie za fotelami przednimi. Moment napędowy z silnika przenoszony jest poprzez 5-stopniowa skrzynię biegów na koła tylne. Aby zapewnić doskonałe osiągi mającemu masę 1200 kg sportowemu Clio, maksymalny moment obrotowy silnika podniesiono do 300 Nm, a moc do 250 KM. Samochód wyposażony jest w aluminiowe obręcze kół o średnicy 17 cali.



zdjęcia: