www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Renault Scenic RX4   (1999-08-19)
AC

Obecne w Stanach Zjednoczonych upodobania osób do samochodów kategorii SUV (Sport Utility Vehicle) czyli pojazdów rekreacyjnych przenoszą się na rynek Europy. Przyrost sprzedaży samochodów z napędem na 4 koła z 5% rocznie w latach 97-98 wyniósł 25%.
Renault jako pierwszy europejski konstruktor postanowił zaistnieć w segmencie pojazdów zaklasyfikowanych do kategorii SUV (Sport Utility Vehicle), proponując całkowicie nowe rozwiązanie w postaci samochodu o nadwoziu jednobryłowym. Tym samum Renault nawiązuje do wieloletniej tradycji pojazdów z napędem na 4 koła przerwanej w 1993 wraz z zaprzestaniem dystrybucji pojazdów marki Jeep

Spojrzenie na ...
Scenic RX4 nie ukrywa swojego pokrewieństwa z nowym Renault Scenic. Wprowadzono w nim te same zmiany: osłona chłodnicy typu plaster miodu, duże podwójne światła przednie z wbudowanymi kierunkowskazami. Jedyną drobną różnicą jest nadająca mu bardziej sportowy charakter czarna powłoka wykończeniowa układu optycznego.

Wyposażony jest w szerokie ochronne listwy boczne, przy niektórych kolorach zbliżone odcieniem do nadwozia. Optycznie, przód został poszerzony dzięki zastosowaniu większego zderzaka i obszerniejszych błotników. w jednym i drugim wypadku wykonanych z materiałów kompozytowych.

Bardziej zasadnicze zmiany wprowadzono w tylnej części pojazdu. Zrezygnowano tutaj ze zwykłej klapy na rzecz szerokich, otwieranych na bok drzwi, wyposażonych w elektrycznie odsuwaną szybę. Koła zapasowego nie umieszczono wewnątrz pojazdu, lecz zamontowano na zewnątrz, pośrodku tylnych drzwi. W bogatszych wersjach jest ono osłonięte wykonaną z materiałów kompozytowych pokrywą w kolorze nadwozia.

Wewnątrz pojazdu odnajdujemy wszystkie elementy, które ze Scenic-a czynią pojazd przyjazny: przestronność, wygodna pozycja za kierownicą, modułowa koncepcja, liczne schowki. Wygląd wnętrza jest bardziej sportowy. Górna część deski rozdzielczej, w kolorze czarnym, kontrastuje z pozostałymi elementami wykończeniowymi w odcieniu gałki muszkatołowej. Specyficzna dla tego pojazdu jest również tapicerka.

Stały napęd na cztery koła
Wersja Scenie RX4 jest montowana w zakładach Georges Besse w Douai, na tej samej linii montażowej co pozostałe wersje gamy. Najważniejszą innowacją techniczną jest tutaj wprowadzenie stałego przeniesienia napędu na cztery koła, regulowane są za pośrednictwem sprzęgła lepkościowego i elektronicznego systemu zapobiegania poślizgowi kół przednich. Specjalna skrzynia biegów z dwoma wałami zdawczymi została opracowana przez Renault. Wywodzi się ona ze skrzyni biegów Scenic-a i posiada takie same parametru i przełożenia. Układ przeniesienia napędu na wszystkie koła został opracowany wspólnie ze specjalistyczną firmą austriacką Steyr Puch.

Dzięki zwiększonemu o około 60 mm prześwitowi i dużemu skokowi zawieszenia, Scenie RX4 może poruszać sil po wszelkiego rodzaju trudnych drogach. Przednie zawieszenie jest typu Mac-Pherson z wahaczami trójkątnymi; jego elementu zostały tak zaprojektowane. aby spełniać wymogi zarówno, jazdy po drogach jak i w terenie. Całkowitemu przeprojektowaniu uległa oś tylna. Wszystkie jej elementy mechaniczne o specyficznej konstrukcji są przymocowane do ramy w całości zamontowanej na silent-blokach zapewniających idealne wytłumienie hałasów toczenia. Duże koła (16 cali) wyposażono w opony 215/65/16 przystosowane do jazdy zarówno po drogach jak i po bezdrożach.

Scenie RX4 będzie oferowany z 16-zaworowym silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 1 i mocy 1~0 KM. Dzięki tej jednostce napędowej Scenie RX4 będzie jednym z najlepszych pod względem osiągów pojazdem z napędem na 4 koła.

Scenie RX4 wejdzie do sprzedaży na początku roku 2000, po wcześniejszej prezentacji w połowie września na stoisku Renault na Salonie samochodowym we Frankfurcie.



zdjęcia: