|
Tunel aerodynamiczny (1999-08-25)AC
Nowo powstały dla Hyundai Motor Company tunel aerodynamiczny jest najbardziej zaawansowanym technicznie urządzeniem na świecie, będącym w stanie uzyskać prędkość powietrza do 200 kilometrów na godzinę.
Trwająca trzy lata konstrukcja tunelu i wydatki w wysokości 40 milionów USD to koszt jaki poniosło Centrum Badań i Rozwoju Hyundai Motor Company w Namyang. Teraz jednak inżynierowie i konstruktorzy będą mogli polepszać komfort oraz jakość produktów dla klientów z całego świata.
Osadzenie podobnych tuneli budowanych przez kanadyjską korporację AIOLOS dla innych firm, umożliwia inżynierom utrzymywanie całkowitej kontroli nad warunkami testowania i pozwala im osiągnąć maksymalną efektywność w związku z poprawą aerodynamiki, redukcją hałasu i sprzyja poprawie innych aspektów w konstruowaniu samochodów
Gigantyczny wentylator
W samym środku tunelu zainstalowano ogromną dmuchawę, która wywołuje przepływ powietrza. Urządzenie to mierzy ponad 8 metrów, jego silnik osiąga moc 2.5 megawatów i dysponuje siłą 3,400 koni mechanicznych. Tunel wymaga dodatkowego źródła napędu w razie utraty sprawności w czasie trwającego testu.
Konstrukcja tunelu - jak stwierdził wice prezes DR Lee Hyun-Soon - powinna przynieść mnóstwo korzyści dla inżynierów Hyundai.
"Wcześniej byliśmy zmuszeni wysyłać tajne prototypy aut do testowania za granicą" - powiedział. Było to szczególnie niekorzystne, gdyż nasze główne centrum badań urządzeń mieści się tutaj, w Korei, jak również dlatego, że było to powodem problemów o charakterze magazynowym i tych dotyczących poufności przedsięwzięć.
"Wielkość skali w jakiej istnieje możliwość testowania sprzętów przy pomocy tunelu nie daje się z niczym porównać. Przez wcielenie funkcji akustycznych do owego tunelu możemy szczegółowo zbadać i opracować redukcję hałasu silnika i ruch powietrza w samochodzie, starając się sprostać wzrostowi wymagań i oczekiwań klientów " - dodał.
Wilgotność i temperatura
Zakres kontroli tunelu pozwala, poza testami aerodynamicznymi i poziomem hałasu, na regulację wilgotności i temperatury w celu sprawdzenia klimatyzacji i funkcji grzewczych.
Monitorowanie zachowania pojazdów w czasie przeprowadzania testów i operacji w tunelu odbywa się z pomieszczenia sterowniczego w pełni skomputeryzowanego i wyposażonego w ekrany telewizyjne.
Dr Lee skomentował : Jeśli mamy produkować samochody dorównujące jakością i myślą techniczną najlepszym na świecie, musimy dysponować najbardziej zaawansowanymi urządzeniami technicznymi. Już teraz możemy wykonywać dużo więcej różnorodnych prób, które pomogą nam, zgodnie z naszym programem rozwoju pojazdów, dalej polepszać jakość i poziom technologii naszych modeli pomimo, iż minie około roku lub dwóch lat zanim tunel wykaże się maksymalną wydajnością.
|
|