|
Nowy FIAT Punto (1999-07-30)AC
100-lecie istniene Fiata firma uczciła premierą nowego modelu Fiata Punto. Miejcem premiery była siedziba firmy w Turynie gdzie zaproszono 1200 dziennikarzy z 66 krajów.
Będziemy mogli wybrać pomiędzy dwoma modelami: 3-drzwiowy charakteryzujący się sportową stylistyką i 5-drzwiowy o spokojnej i stonowanej sylwetce. Nowy Fiat Punto zachowuje zasadniczą bryłę swojego poprzednika, chociaż prezentuje współczesny styl. Okrągłości ustąpiły miejsca ostrym krawędziom, podkreślając dynamikę nadwozia.
Obydwie wersje mają taką samą szerokość (1,66 m) i wysokość (1,48 m), różnią się tylko nieznacznie długością. Rozstaw osi obydwu wersji wynosi 2460 mm, i jest o 10 mm większy niż u poprzednika. Punto pod względem przestronności wnętrza było wzorem w swojej klasie i nowy model idzie pod tym względem w ślady poprzednika. Plastikowy krajobraz tablicy rozdzielczej w nowym Punto został urozmaicony dwoma kolorami tworzywa. Zmienił się kształt samej tablicy rozdzielczej. Wielkie wgłębienie, sięgające od zegarów aż do miejsca pasażera, zastąpiono trzema głębokimi schowkami.
Wyposażeniem ten model wyprzedza większość rywali: poduszki boczne, radioodtwarzacz Hi-Fi z CD, nawigacja satelitarna, wyłączniki czasowe świateł, fotele z pamięcią, inteligentne podnośniki szyb - w te i inne elementy możemy wyposażyć nasze auto. Nowością w tym segmencie aut jest elektryczne wspomaganie układu kierowniczego dualdrive. System ten dostosowuje siłę wspomagania do prędkości pojazdu - im wyższa, tym siła wspomagania jest mniejsza, a wzrasta "opór" kierownicy, co zapewnia lepsze panowanie nad pojazdem. Wspomaganie dualdrive, w odróżnieniu od tradycyjnego hydraulicznego, pobiera energię tylko wtedy, gdy jest to konieczne - czyli podczas kręcenia kierownicą.
Nowy Fiat Punto jest wyposażony w pięć czterocylindrowych silników do wyboru. Dwie jednostki o pojemnośći 1,2 l różnią się mocą - wersja ośmiozaworowa ma 60 KM, 16-zaworowa zaś 80 KM. Najmocniejszą benzynową jednostką napędową Punto jest silnik 1.8 16V. W wypadku Punto zarezerwowano ją dla sportowej odmiany - HGT. Ofertę uzupełniają dwa diesle. Pierwszy - 1.9 (60 KM) zastąpił jednostkę o pojemności 1698 cm3 stosowaną w poprzedniej wersji Punto TD 60. Prawdziwą nowością jest silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem typu common-rail. Jednostka o pojemności 1,9 l ma moc 80 KM i najwyższy spośród wszystkich silników Punto moment obrotowy. Spala przeciętnie 4,9 l oleju napędowego na 100 km. Dzięki niskiemu zużyciu i zbiornikowi paliwa o pojemności 49 l, Punto 1.9 JTD może przejechać bez tankowania 1000 km w cyklu mieszanym, a 1225 km w cyklu pozamiejskim (wg producenta).
Poziom bezpieczeństwa nowego Punto jest wyższy niż u poprzednika, chociaż niektóre elementy z zakresu bezpieczeństwa zostały zarezerwowane dla droższych wersji. Układ hamulcowy może być wyposażony w system ABS i uzupełniony rozdzielaczem siły hamowania EBD. System TCS, zapobiegający poślizgowi kół napędzanych, jest oferowany seryjnie w wersji Punto HGT.
W Polsce najnowszy model Fiata ma być dostępny dopiero od stycznia 2000 roku. Cena ma być niewiele wyższa w porównaniu do dotychczasowych Punto.
zdjęcia: 
|
|