www.4x4.pl serwis motoryzacyjny

baner reklamowy
serwis motoryzacyjny


 


 

Silnik V6 TDI   (1999-07-31)
eMCe

Konstruując nowy, sześciocylindrowy diesel z bezpośrednim wtryskiem w układzie V Audi znów wskazał innym producentom drogę rozwoju. Np. pomysłowe ustawienie zaworów w głowicy tegoż silnika pozwala na przygotowanie wręcz idealnej mieszanki, czego skutkiem jest jej całkowite spalenie - całkowicie usunięto problem dymienia.

Nowy, wysokociśnieniowy układ wtryskowy daje wręcz znakomite osiągi. Dzięki ciśnieniu 1500 bar, o 40% wyższemu niż "normalne", i dzięki doskonałemu rozpyleniu cząsteczek paliwa, otrzymujemy proces spalania o doskonałym wręcz przebiegu. I druga nowość - turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny (VTG). Zachowuje się przy niskich obrotach silnika jak mała sprężarka, szybko reagując wzrostem ciśnienia na przyciśnięcie pedału gazu, zaś przy wysokich obrotach pracuje jak duża, zapewniając wysokie stałe ciśnienie... Ale to nie wszystko - zakres jej pracy jest tak szeroki, że pomiędzy 1500 a 3200 obrotów moment obrotowy jest stały i ma wartość 310 Nm!