Br, br, ... wrzucić piątkę, puścić sprzęgło, gaz do dechy i ziiiiiu. Oooch, co za przyjemnocha pojezdzić
sobie samochodem. Z telefonem komórkowym może być jeszcze przyjemniej
... lecz tylko pod warunkiem, że będziesz stosował się do wskazówek
dotyczących bezpieczeństwa zawartych poniżej - w przeciwnym
wypadku telefon komórkowy może Cię lub Twoich bliskich zabić
(że już nie wspomnę o innych uczestnikach ruchu drogowego -
oni też mają bliskich, którzy mogą Cię zabić za to, że
spowodowałeś wypadek). Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to mam
na myśli główny grzech i przestępstwo, jakim jest
użytkowanie
podręcznego telefonu komórkowego podczas jazdy poprzez
trzymanie go w jednej ręce:
Hm, jest to cholernie niemoralne bo oprócz narażania siebie narażamy
innych uczestników ruchu drogowego - jeśli więc używać telefonu
komórkowego w samochodzie to tylko w zestawie głośnomówiącym.
Może trochę przynudzam tym ględzeniem ale dzięki temu może
uratuję komuś życie ... Jeśli ktoś przeczytał KĄCYKO a pomimo to
używa aparatu podręcznego bez zestawu głośnomówiącego podczas
jazdy to jest to umyślne przestępstwo.
Przede wszystkim jednak znajdziesz tu
informacje praktyczne dotyczące możliwości użytkowania i instalacji
telefonu komórkowego
w samochodzie.
Użytkownicy podręcznych telefonów komórkowych zwykle noszą je zawsze
ze sobą - w pracy, w czasie wolnym no i naturalnie rzec biorąc również
w samochodzie. Do telefonów podręcznych dostępne są zestawy do
wbudowania w samochód, dodatkowe anteny i zestawy głośnomowiące
dla praktycznie każdego ich modelu. Przy pomocy tych akcesoriów małe
telefony podręczne stają się pełnowartościowymi autotelefonami.
Wprawdzie w zasadzie komórkowy telefon podręczny działa również
we wnętrzu samochodu - jednak stanowczo nie zaleca się używania
tego telefonu w ten sposób - bez dodatkowych akcesoriów. Jest wiele
powodów tego zalecenia. Szczególnie duże problemy powstają wtedy
kiedy kierowca jedną reką trzyma kierownicę i skręca a w drugiej
ma podręczny telefon komórkowy i rozmawia. Jeśli ktoś zatem
trzyma telefon
podręczny przy uchu to pozostaje mu tylko jedna ręka do obsługi
kierownicy i zmiany biegów. Zwiększa się w ten sposób ryzyko
spowodowania wypadku a w krajach Europejskich dodatkowo firmy
ubezpieczeniowe odmawiają zapłaty odszkodowania.
W każdym wypadku telefon komórkowy podręczny nie powinien luzno
leżeć w samochodzie, gdyż w przypadku sytuacji krytycznych może
on spowodować dodatkowe uszkodzenia ciała kierowcy i pasażerów.
Wniosek: musi być on zawsze trzymany w specjalnym umocowaniu.
I nawet wtedy kiedy dzwonisz ze stojącego samochodu, należy tylko
w wyjątkowych przypadkach robić to z wnętrza samochodu.
Z jednej strony odbiór nie jest tak dobry jak mógłby być - w końcu
znajdujesz się w puszce Faradaya, która utrudnia kontakt z anteną
następnej stacji bazowej. Z drugiej strony twój aparat wydziela
silny elektrosmog, w którym się ty automatycznie
znajdujesz, gdyż fale radiowe we wnętrzu samochodu są odbijane.
Żeby więc używać telefon podręczny w samochodzie, potrzebujesz więc
conajmniej antenę zewnętrzną. Antena ta dba o to, że unika się
szkodliwego elektrosmogu i łatwiej jest nawiązać i utrzymać
połączenie radiowe. Jest wiele różnych rodzajów anten, z których
każda posiada specyficzne wady i zalety. Patrz dalej, żeby dowiedzieć
się, który typ jest najlepszy dla Ciebie.
Podczas jazdy podręczny telefon komórkowy powinien zawsze znajdować
się w bezpiecznym miejscu. Dla każdego typu podręcznych telefonów
komórkowych są dostępne odpowiednie umocowania, które montuje się
np. do tablicy przyrządów. W zasadzie do tej najprostrzej formy
wbudowywania w samochód należy również kabel ładujący, dzięki któremu
akumulator telefonu otrzymuje zasilanie z samochodu oraz gniazdko
do podłączenia anteny zewnętrznej:
W ten sposób wyposażony nie musisz
opuszczać samochodu ażeby wykonywać rozmowy. Niestety jednak podczas
jazdy nie powinieneś używać takiego zestawu, jeśli jesteś kierowcą.
Jeszcze prymitywniejsze rozwiązanie to sam kabel ładujący:
Podręczny telefon komórkowy staje się pełnowartościowym autotelefonem
dopiero wtedy gdy używa się wygodnego zestawu do wbudowania w samochód,
który oprócz wymienionych powyżej wymagań minimalnych oferuje również
możliwość głośnego mówienia (zestaw głośnomówiący) - bez odrywania
żadnej ręki od kierowania samochodem. Chodzi tu o zestaw wyposażony
w mikrofon i w głośnik umieszczone we wnętrzu samochodu, które
przejmują rolę słuchawki telefonicznej. Kierowca może wtedy
trzymać podczas jazdy obie ręce na kierownicy podczas przeprowadzania
rozmów. W ten sposób możesz spokojnie rozmawiać nie zagrażając
siebie i innych uczestników ruchu drogowego. W niektórych krajach
europejskich już teraz zakazane jest używanie telefonów komórkowych
w samochodzie bez zestawów głośnomówiących. W Polsce nie ma jeszcze
takich przepisów, które by to wyraznie i jednoznacznie regulowały ale
powinieneś dla swojego własnego dobra (bezpieczeństwa) używać
wyłącznie zestawów głośnomowiących.
Komfortowe zestawy do wbudowania w samochód oferują dodatkowo,
oprócz głośnego mówienia, inne dodatkowe i użyteczne wyposażenia.
Zalicza się do nich np. układ automatycznego wyciszania radia gdy
ktoś do nas dzwoni. Innym użytecznym układem jest filtr elektroniczny,
który redukuje przeszkadzające szumy. Jest to przydatne gdyż podczas
rozmów mikrofon chwyta naturalnie rzec biorąc szumy pochodzące
z silnika, wiatru jazdy oraz kół. Żeby mimo to móc swobodnie
rozmawiać sprytne układy potrafią rozróżniać szumy otoczenia od
Twojego głosu i przekazywać dalej tylko głos. W zależności jednak
od silnika i tłumienia dzwięku w samochodzie układy takie trafiają
na granice ich możliwości. Szybciej nastąpi to oczywiście w
jadącym nawet wolno
grzechoczącym samochodzie dostawczym z dieslem, niż w luksusowej
limuzynie. Można ewentualnie starać się dopasować odpowiednio
szybkość jazdy.
Chociaż nowoczesne zestawy do wbudowania telefonu komórkowego w samochód
oszczędzają kierowcy wiele roboty to jednak nie potrafią [jeszcze]
wszystkiego. Na przykład numer trzeba wybierać ręcznie (oczywiście
są dostępne zestawy sterowane głosem ale jednak nie są one dostępne
cenowo dla zwykłych użytkowników a algorytmy rozpoznawania głosu
nie są stuprocentowo skuteczne). Niektóre podręczne telefony komórkowe
niestety posiadają bardzo mało miejsca na naciskanie - np. zbyt małe
klawisze lub niewygodna konstrukcja klawiatury. Technologicznie
można już budować telefony o niezwykle małych wymiarach (wielkości szpilki?)
- jednak trzeba przy zakupach zwracać uwagę na wygodę użytkowania -
niektórzy mają albo zbyt duże paluchy lub zbyt nieporęczne łapy, żeby
używać te najbardziej zminiaturyzowane modele. Nieporęczność klawiszy
telefonu gdy się go używa będąc pieszym nie gra zbyt dużej roli -
można się na przykład zatrzymać, żeby rzucić okiem na spoko na klawisze
i wybrać numer. Przy kierowaniu samochodu nie można jednak na zbyt
długo odrywać zwroku od ruchu drogowego. Należy więc opanować jak najszybsze
wybieranie numeru. Najlepiej zapamiętać możliwie wszystkie numery, które
możesz potrzebować, w pamięci
karty SIM i pamięci telefonu. Wtedy wystarczy mała liczba szybkich ruchów
i telefon wybiera automatycznie.
Naturalną koleją rzeczy zachodzi potrzeba raz po raz wybrania numeru, który
nie jest zapisany w żadnej z pamięci. Kiedy podczas jazdy chcemy wybrać numer
to wtedy grzebiemy po notatniku, wstukujemy numer do telefonu i mamy wszystko
pod kontrolą - tylko nie ruch drogowy - i wypadek gotowy !
Dla takich przypadków każdy operator telefoni komórkowej oferuje usługę zwaną
ręcznym pośrednictwem. Poprzez krótki numer łączymy się z operatorem -
człowiekiem, który nie tylko wyszukuje konkretny, potrzebny numer lecz również
bezpośrednio łączy nas z tym numerem - my sami nie musimy już naciskać guzików -
wszystko da się załatwić przez zestaw głośnomówiący. Obydwie ręce pozostają
przy kierownicy !
Gdy się kupuje telefon podręczny i ma się na myśli używanie go w samochodzie
należy od razu zwrócić uwagę na pewne cechy. Klawisze muszą być wystarczająco
duże a między nimi musi być dość przestrzeni żeby przy wybieraniu nie naciskać dwóch
klawiszy na raz. Poza tym przy naciskaniu klawiszy musi być łatwo wyczuwalny
punkt naciśnięcia. Następnie przy użyciu w samochodzie potrzebne jest
niezbędnie podświetlenie klawiatury. Na przykład w telefonie Nokia 8110 nie da się
włączyć na stałe podświetlania -
wygasza ono po pewnym czasie gdy się nie dotyka klawiatury - dopiero
gdy aparat ten włożony jest do zestawu głośnomówiącego podświetlanie działa
na stałe, w prostych zestawach jednak zawsze wyłącza się ono po
kilkunastu sekunadach niedotykania klawiatury.
Wyświetlacz powinien być również
wystarczająco duży, tak, że jednym rzutem oka ogarnąć można wszystkie ważne informacje.
Podczas jazdy zaleca się wybierać tylko te numery, które są zapisane w pamięci
telefonu lub karty. Zwróć zatem szczególną uwagę na zdolność danego telefonu na to,
że funkcja szybkiego wybierania daje się obsługiwać małą ilością kroków.
Akumalatory do użycia w samochodzie powinny ponadto być wyposażone w akumulatory
niklowo-wodorkowe. Jako, że telefon w samochodzie jest ciągle doładowywany,
występuje szybko przy akumulatorach niklowo-kadmowych bardzo niepożądany efekt
pamięci. Z kolei akumulatory litowo-jonowe wymagają specjalnych układów
elektronicznych
do ich ładowania i dlatego mogą być używane tylko w niektórych zestawach do wbudowania
w samochód (jak się ma długą podróż samochodem to możliwość doładowywania w samochodzie
jest istotna - trzeba się zatem upewnić czy dany aparat i zestaw do niego posiadają
tę cechę - to nie zawsze jest oczywiste).
zakup zestawu do wbudowania w samochód
Przy umocowaniu potrzebne są dwie rzeczy: telefon komórkowy musi być z małym
nakładem wysiłku wkładany i wyjmowany z niego. Mimo tego, telefon powinien mocno
siedzieć w umocowaniu, tak, żeby podczas ewentualnego wypadku nie wyleciał z niego
(stwarzając dodatkowe zagrożenie). Elektronika ładująca natomiast powinna być
wyposażona w zabezpieczenie przeładowania, które automatycznie zatrzymuje przebieg
ładowania, gdy tylko bateria jest pełna.
Poza tym dostępne są pewne układy, które czynią telefonowanie bardziej komfortowym
i przez to też bardziej bezpiecznym. Jednym z nich jest automatyczny odbiór
rozmowy przychodzącej, który automatycznie, bez pomocy kierowcy,
odbiera rozmowę ("podnosi słuchawkę")
i przekazuje rozmowę na zestaw głośnomówiący.
Innym jest przyciszanie radia, które przy przychodzącej rozmowie automatycznie
obniża głośność radia samochodowego. Sterowana czasem automatyka wyłączająca
odłącza po pewnym czasie podręczny telefon komórkowy od sieci, po tym jak się wyjmie
klucz ze stacyjki.
Najskuteczniejszym rozwiązaniem jest telefon GSM do wbudowania w
samochód:
Telefony te mają zwykle moc 8 W i dodatkowo wiele funkcji
specjalnie do samochodu przeznaczonych.
Wadą tego rozwiązania jest, że nie można tego
telefonu używać poza samochodem. Więc często stosuje się
w samochodzie zwykłe telefony podręczne, które mają typowo moc 2 W -
umieszczenie ich w zestawie samochodowym bez boostera-dopalacza
(patrz dalej) nie daje automatycznie większej mocy.
Żeby mieć z podręcznego telefonu komórkowego w samochodzie maksimum
uciechy należy poszczególne elementy zestawu idealnie rozmieścić.
Jako, że właściwe okablowanie: anteny, zasilania,
głośnika i mikrofonu oraz skrzynki sterującej nie jest proste
powinieneś wbudowanie tego zestawu do samochodu powierzyć
wykwalifikowanemu warsztatowi:
... ale nie powinieneś dać się zjeść: płacisz to i wymagasz. Warsztat
powinien nie tylko zamontować elementy zestawu ale też sprawdzić,
przetestować i ewentualnie skorygować zakłócenia występujące przy
rozmowach prowadzonych przy jego użyciu. Przykręcać śrubki potrafi
każdy a system ma przede wszystkim skutecznie działać a nie tylko
ładnie wyglądać. Musisz koniecznie nie tylko sprawdzić prowadzenie
rozmów bedąc w samochodzie ale też wyjść na zewnątrz, np. do sieci
stałej i do niego zadzwonić i sprawdzić jak słychać i czy nie ma
zakłóceń podczas rozmów.
Wielorakość komponentów nowoczesnych samochodów powoduje, że
przy rozmieszczaniu elementów zestawu telefoni komórkowej trzeba
często iść na kompromis. Nawet jeśli dane rozmieszczenie nie wygląda
zbyt ładnie należy preferować funkcjonalność względem optyki (tj.
wyglądu).
umocowanie do telefonu podręcznego
Umocowanie do telefonu podręcznego:
musi być zamontowane w zasięgu kierowcy tak, że może on obsługiwać
aparat swobodnie, bez specjalnego wyginania się. Równie ważne jest,
żeby dało się wyświetlacz aparatu jednym rzutem oka odczytać, bez
zbyt długiego odwracania zwroku od jezdni. Idealnym miejscem do
umieszczenia
umocowania byłaby tablica przyrządów na wysokości innych wskazników.
Jako, że coraz więcej samochodów posiada poduszkę powietrzną dla
pasażera z przodu to zwykle montuje się w warsztatach umocowanie
pomiędzy siedzeniami na tunelu przekładni. Jest to drugie
pod względem wygody umieszczenie - żeby wybierać numer trzeba
odwracać zwrok dość znacznie od sytuacji na drodze. Mimo to
byłoby niebezpieczne umieścić mocowanie na wolnym miejscu
w tablicy przyrządów - w przypadku zderzenia przykrycie
poduszki powietrznej otworzyłoby się i telefon mógłby trafić
cię z hukiem w ucho.
Dostępne są pomocniczne akcesoria do umocowania. Bardzo przydatne jest
na przykład
ramię z plastiku, które z jednej strony montuje się do samochodu w
pobliżu tablicy wskazników a z drugiej wsuwa się lub przykręca się
umocowanie do telefonu podręcznego. Ramię to posiada kilka stopni swobody
i umożliwia usytuowanie umocowania do telefonu w dowolnej pozycji - tak, żeby
telefon można dobrze widzieć, wygodnie używać i żeby nie przeszkadzał on
w obsłudze innych urządzeń sterowniczych samochodu i nie zasłaniał wskazników.
głośnik
Głośnik należy umieścić pod schowkiem podręcznym lub z prawej
strony w przestrzeni na stopy pasażera przedniego. Musi on być
tak zamontowany, że wprawdzie kierowca może dobrze słyszeć,
ale mimo to wypromieniowuje on możliwie najmniej fal dzwiękowych
bezpośrednio do mikrofonu. W przeciwnym wypadku występują
sprzężenia zwrotne z głośnym dzwiękiem gwizdzącym. Ogólnie
rzec biorąc można podłączyć do zestawu głośnomówiącego również
głośniki od radia . W zależności od budowy występują jednak
trudności z ich dostrojeniem. Jeśli na przykład znajdują się
oba te głośniki na tablicy przyrządów to celują one bezpośrednio
w mikrofon. Poza tym specjalne głośniki telefoniczne, które
przenoszą tylko wązkie pasmo częstotliwości, oferują często
lepszą zrozumiałość rozmowy.
mikrofon
Mikrofon powinien się znajdować z lewej strony kierowcy na
filarze lub ponad nim na osłonie przeciwsłonecznej.
Ważne jest, że w Twojej zwykłej pozycji siedzącej, mniej
lub więcej mówisz bezpośrednio do mikrofonu. Można to też wprawdzie
osiągnąć przez umieszczenie mikrofonu nad piastą kierownicy,
jednak duże powierzchnie niektórych kierownic mogą przykrywać
przy kierowaniu membranę mikrofonu co może prowadzić do
strat jakościowych.
Wzajemne rozmieszczenie mikrofonu i głośnika ma ogromne znaczenie:
należy to zrobić tak, żeby uniknąć sprzężeń. Robi się to przez regulację
trzech zmiennych. Pierwszą jest pozycja i skierowanie mikrofonu. Drugą
jest pozycja i skierowanie głośnika. Trzecią jest ustawienie głośności
w telefonie (warto wiedzieć, że niektóre telefony zapamiętują
ustawienia z zestawu oddzielnie do ustawień aparatu gdy jest on
wyjęty; wtedy w zestawie głośność jest ustawiona na "niska" a po wyjęciu
automatycznie wraca ustawianie na "wysoka"). Jeśli sprzężenia
występują to trzeba zmieniać te trzy zmienne. Niektóre aparaty mają układy
elektroniczne, które wycinają te sprzężenia gdy poziom ich zakłóceń jest
zbyt duży: efekt tego jest taki, że nasz rozmówca słyszy ciszę.
skrzynka sterująca
Skrzynka sterująca występuje tylko w tych systemach, których
elektronika nie znajduje się w umocowaniu. Powinna ona
być zamontowana możliwie blisko anteny zewnętrznej żeby
zminimalizować straty na kablu antenowym:
gdyż czym dłuższy
jest kabel pomiędzy aparatem telefonicznym a anteną tym więcej
mocy nadawania jest tracone. Zwłaszcza przy aparatach
podręcznych gdzie moc jest nieduża (typowo 2W w GSMie i 1W
w DCS1800) rezerwy mocy w trudnych warunkach odbioru spełniają
dużą rolę. Przy dużych długościach kabla antenowego może się zatem
przydażyć, że w tym samym miejscu na zewnątrz samochodu
z aparatu podręcznego ma się świetną jakość i silne pole a
wewnątrz samochodu gdy aparat siedzi w zestawie występują
zniekształcenia.
antena
Antenę najlepiej umieścić na dachu. Tam siedzi ona na najwyższym
miejscu samochodu a blacha karoserii erkanuje doskonale
przeciw wpromieniowywaniu do środka samochodu. Wszystkie
inne miejsca przedstawiają jakiś kompromis. Anteny kombi -
do radia i do komórki posiadają słabości uzależnione ich budową.
Anteny naklejane na szybie powienieneś montować
na tylnym oknie jako, że ten typ wpromieniowuje pewną
część energi do wnętrza samochodu.
Antenty zaciskane na oknie montuje się, z tych samych
powodów, na górnej krawędzi okna tylnych drzwi.
W obydwu tych przypadkach występują jednak dość znaczne
długości kabla antenowego, które zalecam Ci wyrównać
dopalaczem (tzw. booster, patrz niżej).
Jeśli chodzi o kable to należy zwrócić uwagę na wtyczkę jaką ma antena:
musi ona pasować do naszego zestawu - czasami kupuje się zestaw oddzielnie i
antenę oddzielnie. Jeśli te wtyczki nie pasują to potrzebny będzie kabel
zamieniający jeden rodzaj wtyczki na inny co dodatkowo wydłuża drogę dla sygnału
i pogarsza paramtery zestawu.
Poniżej zostaną pokrótce omówione możliwości wmontowania telefonu podręcznego do
samochodu na przykładzie zestawów firmy Nokia.
Najprostrzym rozwiązaniem wbudowania telefonu podręcznego do samochodu jest zestaw
składający się z umocowania, kabla ładującego samochodowego, kabla antenowego i
anteny:
W żadnym wypadku nie powinno się używać takiego zestawu podczas jazdy -
co najwyżej gdy samochód stoi. Oczywiście jeśli jedynym pasażerem jest
kierowca i nie ma nikogo innego do obioru telefonów to radzę włączyć
przekierunkowanie bezwarunkowe na skrzynkę poczty głosowej.
Kolejnym zestawem, jest prosty zestaw głośnomówiący:
Zestaw ten umożliwia prowadzenie rozmów podczas jazdy. Nie trzeba też robić
specjalnych połączeń elektrycznych: zasilanie zestaw bierze tak samo jak poprzedni
prosto z samochodowego gniazdka elektrycznego - przekładanie między samochodami
jest banalnie łatwe - zwłaszcza wtedy kiedy umocowanie jest na ramieniu mocującym
na wsunięcie
a antena jest magnetyczna.
Kolejnym zestawem, jest pełny zestaw głośnomówiący:
Zestaw ten umożliwia prowadzenie rozmów podczas jazdy i posiada wszystkie funkcje
zestawów głośnomówiących.
Najlepiej zainstalować ją pośrodku dachu samochodu. Podwyższone jej
zamontowanie oferuje nawet krótkim antenom w systemach
GSM i DCS1800 dobre możliwości nadawania i odbioru we wszystkich
kierunkach. Wpromieniowywanie elektromagnetyczne do wnętrza
samochodu jest nieszkodliwie małe. Wadą tego rozwiązania jest
to, że trzeba wywiercić dziurę (mówiąc ściśle:
otwór wiertniczy czyli odwiert) w świętej blasze karoserii. Blacha
ta jest zwykle z wielką czułością chroniona przed wszelkimi
zadrapaniami i uszkodzeniami ale myślę, że akurat tę dziurę
może być warto zrobić.
Kolejnym typem jest antena tylna:
Również w tym wypadku wykonanie otworu wiertniczego jest nieodzowne.
Jej zaletą jest szczególnie małe zagrożenie obciążeniem wynikającym
z promieniowania, ze względu na jej znaczną odległość od kabiny
kierowcy. Z drugiej strony niezbyt przyjemne są jej duże szumy
bo antena ta musi być względnie dość długa, żeby móc wypromieniowywać
ponad dachem samochodu.
Dla tego kto się obawia kolejnego odwierty (czyli popularnej
dziuuury) może wydać się dobry rozwiązaniem antena kombi,
która obsługuje zarówno podręczną komórkę jak i radio.
Montuje ją się na miejscu anteny radiowej. Ale uwaga: anteny kombi
stanowią zawsze jakiś kompromis. Już przez samo położenie ukośne
potrzebne do dobrego odbioru radia traci się wydajności nadawania.
A właśnie tego szczególiku brakuje w krytycznych warunkach odbioru
(komórka to nie radio samochodowe - żeby utrzymać połączenie
potrzebna jest komunikacja dwustronna).
Jeśli chce się koniecznie uniknąć wiercenia i robienia dziury
to przychodzi z pomocą antena naklejana na szybie:
Jest ona zwykle z reguły montowana przy pomocy dwustronnego
paska zaciskowego u góry tylnej szyby, tak, że wystaje
ponad dach:
Sygnały są przenoszone od anteny (zewnątrz) do
kabla (wewnątrz) przy pomocy kondensatora (sprzężenia pojemonościowego)
poprzez szybę. Przez to i przez bliskość szyby wzrasta jednak
promieniowanie elektromangnetyczne we wnętrzu samochodu.
Należy też zwrócić uwagę na fakt, żeby powierzchnie sprzęgające
części wewnętrznej i zewnętrznej nie krzyżowały się z drutami
ogrzewczymi szyby:
Do szybkiego zamontowania i łatwego demontażu - a więc nadające
się w sytuacji częstej zmiany samochodów - są
antenty zaciskane na oknie:
Wtyka się je po prostu do szyby tylnych drzwi i już. Ażeby
bez przeszkód promieniować ponad dachem nie mogą być te anteny
zbyt krótkie. Wyżej ustawiony promiennik zmniejsza dodatkowo
wpromieniowywanie do wnętrza samochodu. Całkowicie jednak
przy tym typie nie da się tego uniknąć. Inną wadą tego rozwiązania
jest zwisający luzno (majtający dyndająco) kabel we wnętrzu samochodu.
Kolejnym typem anteny jest antena mocowana magnetycznie.
Można ją przyczepić do dachu magnesem i już. W środku samochodu
występuje niestety jednak plątanina kabli - może w nią się
na przykład Twój pies zaplątać - nie ma to jednak takiego
znaczenia jeśli korzysta się z samochodu indywidualnie - bez
pasażerów oprócz kierowcy. Magnetyczne umocowanie może
nie wytrzymać w sytuacjach krytycznych takich jak wypadki i
może być dodatkowym czynnikiem zwiększającym ryzyko. Przy
montowaniu jej należy zwrócić uwagę żeby miejsca te były
czyste żeby uniknąć zarysowań karoserii - jest
to grozne zwłaszcza przy jej częstym montażu i demontażu.
Tę antenę ze względu
na jej mocowanie jest również bardzo łatwo ukraść -
ale z drugiej strony też łatwo jest ją zdjąć i schować przed złodziejami
gdy opuszcza się samochód na dłuższy czas.
Kolejnym typem jest antena montowana wewnątrz zderzaków:
Jest ona niewidoczna z zewnątrz.
Kolejnym typem jest antena wykonana w technologi planarnej:
Przymocowywana jest ona do wewnętrznej strony szyby przedniej.
Producenci twierdzą że wpromieniowywanie do wnętrza samochodu
jest w niej zminimalizowane.
Przy zestawach dla podręcznych telefonów komórkowych długość
kabla antenowego jest większa niż przy telefonach specjalnie
do wbudowania w samochód. Powoduje to tłumienie sygnałów.
Dlatego należy rozważyć użycie zestawu z dopalaczem (tzw. booster):
Taki dopalacz pozwala uzyskać maksymalnie do 5 W podczas gdy
aparaty podręczne mają typowo 2 W dla GSMu i 1 W dla DCS1800 - nawet
jeśli są w zestawach.
po co mi w ogóle zestaw samochodowy do telefonu podręcznego ?
Bez zestawu samochodowego:
telefon podręczny nie jest zamocowany i jest zagrożeniem dla pasażerów w sytuacjach
krytycznych
akumulator telefonu nie jest doładowywany - w czasie długich jazd może się wyładować
kierowca bez zestawu [głośnomówiącego] nie powinien prowadzić rozmów podczas jazdy
po co mi zestaw głośnomowiący - nie wystarczy prosty
zestaw z ładowarką ?
Nie ! Zestaw głośnomówiący jest konieczny jeśli chce się prowadzić rozmowy podczas
jazdy. Prosty zestaw z umocowaniem to tylko bajer do szpanowania.
w domu/mieszkaniu mam małe pole i nie mogę używać mojego
telefonu podręcznego - czy mogę użyć zestawy samochodowe po to, żeby
korzystać z tego telefonu również tam ?
Tak. Zwłaszcza zestawy z boosterem. Potrzeba tylko zakupić zasilacz 12 V o odpowiedniej
wydajności prądowej.
mam w samochodzie zestaw głośnomówiący dla telefonu podręcznego -
niestety chociaż ja dobrze słyszę rozmówcę przez głośnik to jednak
on ma problemy ze słyszeniem mnie - co robić ?
Zbyt duże sprzężenia. Zmień pozycję mikrofonu lub głośnika lub zmniejsz głośność
w telefonie.
W cyfrowej telefoni komórkowej nie trzeba uciężale przeprogramowywać
informacji o abonencie jeśli chce się korzystać z tego samego telefonu
ale przez innego abonenta. Wystarczy przełożyć kartę SIM z telefonu
podręcznego do wbudowanego w samochód ! (niektórzy dostawcy
oferują dwie karty - nie trzeba przekładać - każda na ten sam
numer telefonu - ale działa tylko jedna w tym samym czasie)
Jeśli np. służbowy samochód ma wbudowany telefon a korzysta z niego
trzech pracowników w różnych czasach to pracodawca może im kupić
trzy karty SIM i się więcej nie przejmować faktem, pod jakim
numerem danego pracownika może znaleźć - numer i karta są dla danego
pracownika te same -
choć samochody mogą być różne - a pracownik jest dostępny
dzięki temu pod tym samym numerem nie tylko w samochodzie
ale wszędzie indziej też. Można więc pogodzić wygodę z bezpieczeństwem.
Najprostrzym zestawem głośnomówiącym jest to urządzenie:
Potrafi ono nie tylko dostarczać prąd do akumulatora. Przejmuje ono
również funkcję zestawu głośnomówiącego. Głośnik i mikrofon tkwią
w spiralnym kablu tego urządzenia. Pasuje to do wszystkich bieżących
modeli telefonów GSM. Cena 149.90 DM a kontakt pod telefonem:
0180/5313738 w Niemczech (0180 to odpowiednik naszego 0700 i nie
wiem czy się da z Polski tam dodzwonić).
Korzystanie z aparatu podręcznego podczas jazdy: odwracanie uwagi
i oderwanie jednej ręki do obsługi aparatu może skończyć się tragicznie.
Jeśli nie masz zestawu głośnomówiącego dla aparatu podręcznego
lub specjalnego aparatu do wbudowania w samochód - lepiej wyłącz
aparat a rozmowy przekierunkowuj na automat zgłoszeniowy. Być może
dzięki temu pożyjesz dłużej i nie uśmiercisz innych. Sorry theodory, że
przynudzam ale bój się: jeśli spowodujesz wypadek bo rozmawiałeś
bez zestawu głośnomówiącego
a znajomi ofiar się tego dowiedzą (lub domyślą) to twój los może
być nie do pozazdroszczenia: ofiary wypadku i ich znajomi mogą się
zemścić a firma ubezpieczeniowa może odmówić wypłaty odszkodowania
(tak jest w niektórych krajach rozwiniętych).
Copyright 1996-97 by Jacek Rutkowski, jpzr
- j.rutkowski@ieee.org.
All rights reserved.
No telephone call will be rejected by me at any time. My current mobile telephone number can be found here.