KĄCYKO - korzystanie z telefonu komórkowego w samochodzie
wersja 0007

wstęp


Br, br, ... wrzucić piątkę, puścić sprzęgło, gaz do dechy i ziiiiiu. Oooch, co za przyjemnocha pojezdzić sobie samochodem. Z telefonem komórkowym może być jeszcze przyjemniej ... lecz tylko pod warunkiem, że będziesz stosował się do wskazówek dotyczących bezpieczeństwa zawartych poniżej - w przeciwnym wypadku telefon komórkowy może Cię lub Twoich bliskich zabić (że już nie wspomnę o innych uczestnikach ruchu drogowego - oni też mają bliskich, którzy mogą Cię zabić za to, że spowodowałeś wypadek). Jeśli chodzi o bezpieczeństwo to mam na myśli główny grzech i przestępstwo, jakim jest użytkowanie podręcznego telefonu komórkowego podczas jazdy poprzez trzymanie go w jednej ręce:
Hm, jest to cholernie niemoralne bo oprócz narażania siebie narażamy innych uczestników ruchu drogowego - jeśli więc używać telefonu komórkowego w samochodzie to tylko w zestawie głośnomówiącym. Może trochę przynudzam tym ględzeniem ale dzięki temu może uratuję komuś życie ... Jeśli ktoś przeczytał KĄCYKO a pomimo to używa aparatu podręcznego bez zestawu głośnomówiącego podczas jazdy to jest to umyślne przestępstwo.

Przede wszystkim jednak znajdziesz tu informacje praktyczne dotyczące możliwości użytkowania i instalacji telefonu komórkowego w samochodzie.

No to, br, br, ziiiiiiiiiiiiiiiiiiuu ...

wprowadzenie


Użytkownicy podręcznych telefonów komórkowych zwykle noszą je zawsze ze sobą - w pracy, w czasie wolnym no i naturalnie rzec biorąc również w samochodzie. Do telefonów podręcznych dostępne są zestawy do wbudowania w samochód, dodatkowe anteny i zestawy głośnomowiące dla praktycznie każdego ich modelu. Przy pomocy tych akcesoriów małe telefony podręczne stają się pełnowartościowymi autotelefonami. Wprawdzie w zasadzie komórkowy telefon podręczny działa również we wnętrzu samochodu - jednak stanowczo nie zaleca się używania tego telefonu w ten sposób - bez dodatkowych akcesoriów. Jest wiele powodów tego zalecenia. Szczególnie duże problemy powstają wtedy kiedy kierowca jedną reką trzyma kierownicę i skręca a w drugiej ma podręczny telefon komórkowy i rozmawia. Jeśli ktoś zatem trzyma telefon podręczny przy uchu to pozostaje mu tylko jedna ręka do obsługi kierownicy i zmiany biegów. Zwiększa się w ten sposób ryzyko spowodowania wypadku a w krajach Europejskich dodatkowo firmy ubezpieczeniowe odmawiają zapłaty odszkodowania.

W każdym wypadku telefon komórkowy podręczny nie powinien luzno leżeć w samochodzie, gdyż w przypadku sytuacji krytycznych może on spowodować dodatkowe uszkodzenia ciała kierowcy i pasażerów. Wniosek: musi być on zawsze trzymany w specjalnym umocowaniu.

I nawet wtedy kiedy dzwonisz ze stojącego samochodu, należy tylko w wyjątkowych przypadkach robić to z wnętrza samochodu. Z jednej strony odbiór nie jest tak dobry jak mógłby być - w końcu znajdujesz się w puszce Faradaya, która utrudnia kontakt z anteną następnej stacji bazowej. Z drugiej strony twój aparat wydziela silny elektrosmog, w którym się ty automatycznie znajdujesz, gdyż fale radiowe we wnętrzu samochodu są odbijane.

Żeby więc używać telefon podręczny w samochodzie, potrzebujesz więc conajmniej antenę zewnętrzną. Antena ta dba o to, że unika się szkodliwego elektrosmogu i łatwiej jest nawiązać i utrzymać połączenie radiowe. Jest wiele różnych rodzajów anten, z których każda posiada specyficzne wady i zalety. Patrz dalej, żeby dowiedzieć się, który typ jest najlepszy dla Ciebie.

Podczas jazdy podręczny telefon komórkowy powinien zawsze znajdować się w bezpiecznym miejscu. Dla każdego typu podręcznych telefonów komórkowych są dostępne odpowiednie umocowania, które montuje się np. do tablicy przyrządów. W zasadzie do tej najprostrzej formy wbudowywania w samochód należy również kabel ładujący, dzięki któremu akumulator telefonu otrzymuje zasilanie z samochodu oraz gniazdko do podłączenia anteny zewnętrznej:
W ten sposób wyposażony nie musisz opuszczać samochodu ażeby wykonywać rozmowy. Niestety jednak podczas jazdy nie powinieneś używać takiego zestawu, jeśli jesteś kierowcą.

Jeszcze prymitywniejsze rozwiązanie to sam kabel ładujący:



Podręczny telefon komórkowy staje się pełnowartościowym autotelefonem dopiero wtedy gdy używa się wygodnego zestawu do wbudowania w samochód, który oprócz wymienionych powyżej wymagań minimalnych oferuje również możliwość głośnego mówienia (zestaw głośnomówiący) - bez odrywania żadnej ręki od kierowania samochodem. Chodzi tu o zestaw wyposażony w mikrofon i w głośnik umieszczone we wnętrzu samochodu, które przejmują rolę słuchawki telefonicznej. Kierowca może wtedy trzymać podczas jazdy obie ręce na kierownicy podczas przeprowadzania rozmów. W ten sposób możesz spokojnie rozmawiać nie zagrażając siebie i innych uczestników ruchu drogowego. W niektórych krajach europejskich już teraz zakazane jest używanie telefonów komórkowych w samochodzie bez zestawów głośnomówiących. W Polsce nie ma jeszcze takich przepisów, które by to wyraznie i jednoznacznie regulowały ale powinieneś dla swojego własnego dobra (bezpieczeństwa) używać wyłącznie zestawów głośnomowiących.

Komfortowe zestawy do wbudowania w samochód oferują dodatkowo, oprócz głośnego mówienia, inne dodatkowe i użyteczne wyposażenia. Zalicza się do nich np. układ automatycznego wyciszania radia gdy ktoś do nas dzwoni. Innym użytecznym układem jest filtr elektroniczny, który redukuje przeszkadzające szumy. Jest to przydatne gdyż podczas rozmów mikrofon chwyta naturalnie rzec biorąc szumy pochodzące z silnika, wiatru jazdy oraz kół. Żeby mimo to móc swobodnie rozmawiać sprytne układy potrafią rozróżniać szumy otoczenia od Twojego głosu i przekazywać dalej tylko głos. W zależności jednak od silnika i tłumienia dzwięku w samochodzie układy takie trafiają na granice ich możliwości. Szybciej nastąpi to oczywiście w jadącym nawet wolno grzechoczącym samochodzie dostawczym z dieslem, niż w luksusowej limuzynie. Można ewentualnie starać się dopasować odpowiednio szybkość jazdy.

Chociaż nowoczesne zestawy do wbudowania telefonu komórkowego w samochód oszczędzają kierowcy wiele roboty to jednak nie potrafią [jeszcze] wszystkiego. Na przykład numer trzeba wybierać ręcznie (oczywiście są dostępne zestawy sterowane głosem ale jednak nie są one dostępne cenowo dla zwykłych użytkowników a algorytmy rozpoznawania głosu nie są stuprocentowo skuteczne). Niektóre podręczne telefony komórkowe niestety posiadają bardzo mało miejsca na naciskanie - np. zbyt małe klawisze lub niewygodna konstrukcja klawiatury. Technologicznie można już budować telefony o niezwykle małych wymiarach (wielkości szpilki?) - jednak trzeba przy zakupach zwracać uwagę na wygodę użytkowania - niektórzy mają albo zbyt duże paluchy lub zbyt nieporęczne łapy, żeby używać te najbardziej zminiaturyzowane modele. Nieporęczność klawiszy telefonu gdy się go używa będąc pieszym nie gra zbyt dużej roli - można się na przykład zatrzymać, żeby rzucić okiem na spoko na klawisze i wybrać numer. Przy kierowaniu samochodu nie można jednak na zbyt długo odrywać zwroku od ruchu drogowego. Należy więc opanować jak najszybsze wybieranie numeru. Najlepiej zapamiętać możliwie wszystkie numery, które możesz potrzebować, w pamięci karty SIM i pamięci telefonu. Wtedy wystarczy mała liczba szybkich ruchów i telefon wybiera automatycznie.

Naturalną koleją rzeczy zachodzi potrzeba raz po raz wybrania numeru, który nie jest zapisany w żadnej z pamięci. Kiedy podczas jazdy chcemy wybrać numer to wtedy grzebiemy po notatniku, wstukujemy numer do telefonu i mamy wszystko pod kontrolą - tylko nie ruch drogowy - i wypadek gotowy ! Dla takich przypadków każdy operator telefoni komórkowej oferuje usługę zwaną ręcznym pośrednictwem. Poprzez krótki numer łączymy się z operatorem - człowiekiem, który nie tylko wyszukuje konkretny, potrzebny numer lecz również bezpośrednio łączy nas z tym numerem - my sami nie musimy już naciskać guzików - wszystko da się załatwić przez zestaw głośnomówiący. Obydwie ręce pozostają przy kierownicy !


na co należy zwracać uwagę przy zakupie?


zakup podręcznego telefonu komórkowego


Gdy się kupuje telefon podręczny i ma się na myśli używanie go w samochodzie należy od razu zwrócić uwagę na pewne cechy. Klawisze muszą być wystarczająco duże a między nimi musi być dość przestrzeni żeby przy wybieraniu nie naciskać dwóch klawiszy na raz. Poza tym przy naciskaniu klawiszy musi być łatwo wyczuwalny punkt naciśnięcia. Następnie przy użyciu w samochodzie potrzebne jest niezbędnie podświetlenie klawiatury. Na przykład w telefonie Nokia 8110 nie da się włączyć na stałe podświetlania - wygasza ono po pewnym czasie gdy się nie dotyka klawiatury - dopiero gdy aparat ten włożony jest do zestawu głośnomówiącego podświetlanie działa na stałe, w prostych zestawach jednak zawsze wyłącza się ono po kilkunastu sekunadach niedotykania klawiatury. Wyświetlacz powinien być również wystarczająco duży, tak, że jednym rzutem oka ogarnąć można wszystkie ważne informacje.

Podczas jazdy zaleca się wybierać tylko te numery, które są zapisane w pamięci telefonu lub karty. Zwróć zatem szczególną uwagę na zdolność danego telefonu na to, że funkcja szybkiego wybierania daje się obsługiwać małą ilością kroków. Akumalatory do użycia w samochodzie powinny ponadto być wyposażone w akumulatory niklowo-wodorkowe. Jako, że telefon w samochodzie jest ciągle doładowywany, występuje szybko przy akumulatorach niklowo-kadmowych bardzo niepożądany efekt pamięci. Z kolei akumulatory litowo-jonowe wymagają specjalnych układów elektronicznych do ich ładowania i dlatego mogą być używane tylko w niektórych zestawach do wbudowania w samochód (jak się ma długą podróż samochodem to możliwość doładowywania w samochodzie jest istotna - trzeba się zatem upewnić czy dany aparat i zestaw do niego posiadają tę cechę - to nie zawsze jest oczywiste).

zakup zestawu do wbudowania w samochód

Przy umocowaniu potrzebne są dwie rzeczy: telefon komórkowy musi być z małym nakładem wysiłku wkładany i wyjmowany z niego. Mimo tego, telefon powinien mocno siedzieć w umocowaniu, tak, żeby podczas ewentualnego wypadku nie wyleciał z niego (stwarzając dodatkowe zagrożenie). Elektronika ładująca natomiast powinna być wyposażona w zabezpieczenie przeładowania, które automatycznie zatrzymuje przebieg ładowania, gdy tylko bateria jest pełna.

Poza tym dostępne są pewne układy, które czynią telefonowanie bardziej komfortowym i przez to też bardziej bezpiecznym. Jednym z nich jest automatyczny odbiór rozmowy przychodzącej, który automatycznie, bez pomocy kierowcy, odbiera rozmowę ("podnosi słuchawkę") i przekazuje rozmowę na zestaw głośnomówiący. Innym jest przyciszanie radia, które przy przychodzącej rozmowie automatycznie obniża głośność radia samochodowego. Sterowana czasem automatyka wyłączająca odłącza po pewnym czasie podręczny telefon komórkowy od sieci, po tym jak się wyjmie klucz ze stacyjki.

instalacja telefonu komórkowego w samochodzie - wprowadzenie


Najskuteczniejszym rozwiązaniem jest telefon GSM do wbudowania w samochód:
Telefony te mają zwykle moc 8 W i dodatkowo wiele funkcji specjalnie do samochodu przeznaczonych. Wadą tego rozwiązania jest, że nie można tego telefonu używać poza samochodem. Więc często stosuje się w samochodzie zwykłe telefony podręczne, które mają typowo moc 2 W - umieszczenie ich w zestawie samochodowym bez boostera-dopalacza (patrz dalej) nie daje automatycznie większej mocy.

Żeby mieć z podręcznego telefonu komórkowego w samochodzie maksimum uciechy należy poszczególne elementy zestawu idealnie rozmieścić. Jako, że właściwe okablowanie: anteny, zasilania, głośnika i mikrofonu oraz skrzynki sterującej nie jest proste powinieneś wbudowanie tego zestawu do samochodu powierzyć wykwalifikowanemu warsztatowi:
... ale nie powinieneś dać się zjeść: płacisz to i wymagasz. Warsztat powinien nie tylko zamontować elementy zestawu ale też sprawdzić, przetestować i ewentualnie skorygować zakłócenia występujące przy rozmowach prowadzonych przy jego użyciu. Przykręcać śrubki potrafi każdy a system ma przede wszystkim skutecznie działać a nie tylko ładnie wyglądać. Musisz koniecznie nie tylko sprawdzić prowadzenie rozmów bedąc w samochodzie ale też wyjść na zewnątrz, np. do sieci stałej i do niego zadzwonić i sprawdzić jak słychać i czy nie ma zakłóceń podczas rozmów.

Wielorakość komponentów nowoczesnych samochodów powoduje, że przy rozmieszczaniu elementów zestawu telefoni komórkowej trzeba często iść na kompromis. Nawet jeśli dane rozmieszczenie nie wygląda zbyt ładnie należy preferować funkcjonalność względem optyki (tj. wyglądu).

umocowanie do telefonu podręcznego

Umocowanie do telefonu podręcznego:
musi być zamontowane w zasięgu kierowcy tak, że może on obsługiwać aparat swobodnie, bez specjalnego wyginania się. Równie ważne jest, żeby dało się wyświetlacz aparatu jednym rzutem oka odczytać, bez zbyt długiego odwracania zwroku od jezdni. Idealnym miejscem do umieszczenia umocowania byłaby tablica przyrządów na wysokości innych wskazników.

Jako, że coraz więcej samochodów posiada poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu to zwykle montuje się w warsztatach umocowanie pomiędzy siedzeniami na tunelu przekładni. Jest to drugie pod względem wygody umieszczenie - żeby wybierać numer trzeba odwracać zwrok dość znacznie od sytuacji na drodze. Mimo to byłoby niebezpieczne umieścić mocowanie na wolnym miejscu w tablicy przyrządów - w przypadku zderzenia przykrycie poduszki powietrznej otworzyłoby się i telefon mógłby trafić cię z hukiem w ucho.

Dostępne są pomocniczne akcesoria do umocowania. Bardzo przydatne jest na przykład ramię z plastiku, które z jednej strony montuje się do samochodu w pobliżu tablicy wskazników a z drugiej wsuwa się lub przykręca się umocowanie do telefonu podręcznego. Ramię to posiada kilka stopni swobody i umożliwia usytuowanie umocowania do telefonu w dowolnej pozycji - tak, żeby telefon można dobrze widzieć, wygodnie używać i żeby nie przeszkadzał on w obsłudze innych urządzeń sterowniczych samochodu i nie zasłaniał wskazników.

głośnik

Głośnik należy umieścić pod schowkiem podręcznym lub z prawej strony w przestrzeni na stopy pasażera przedniego. Musi on być tak zamontowany, że wprawdzie kierowca może dobrze słyszeć, ale mimo to wypromieniowuje on możliwie najmniej fal dzwiękowych bezpośrednio do mikrofonu. W przeciwnym wypadku występują sprzężenia zwrotne z głośnym dzwiękiem gwizdzącym. Ogólnie rzec biorąc można podłączyć do zestawu głośnomówiącego również głośniki od radia . W zależności od budowy występują jednak trudności z ich dostrojeniem. Jeśli na przykład znajdują się oba te głośniki na tablicy przyrządów to celują one bezpośrednio w mikrofon. Poza tym specjalne głośniki telefoniczne, które przenoszą tylko wązkie pasmo częstotliwości, oferują często lepszą zrozumiałość rozmowy.

mikrofon

Mikrofon powinien się znajdować z lewej strony kierowcy na filarze lub ponad nim na osłonie przeciwsłonecznej. Ważne jest, że w Twojej zwykłej pozycji siedzącej, mniej lub więcej mówisz bezpośrednio do mikrofonu. Można to też wprawdzie osiągnąć przez umieszczenie mikrofonu nad piastą kierownicy, jednak duże powierzchnie niektórych kierownic mogą przykrywać przy kierowaniu membranę mikrofonu co może prowadzić do strat jakościowych.

Wzajemne rozmieszczenie mikrofonu i głośnika ma ogromne znaczenie: należy to zrobić tak, żeby uniknąć sprzężeń. Robi się to przez regulację trzech zmiennych. Pierwszą jest pozycja i skierowanie mikrofonu. Drugą jest pozycja i skierowanie głośnika. Trzecią jest ustawienie głośności w telefonie (warto wiedzieć, że niektóre telefony zapamiętują ustawienia z zestawu oddzielnie do ustawień aparatu gdy jest on wyjęty; wtedy w zestawie głośność jest ustawiona na "niska" a po wyjęciu automatycznie wraca ustawianie na "wysoka"). Jeśli sprzężenia występują to trzeba zmieniać te trzy zmienne. Niektóre aparaty mają układy elektroniczne, które wycinają te sprzężenia gdy poziom ich zakłóceń jest zbyt duży: efekt tego jest taki, że nasz rozmówca słyszy ciszę.

skrzynka sterująca

Skrzynka sterująca występuje tylko w tych systemach, których elektronika nie znajduje się w umocowaniu. Powinna ona być zamontowana możliwie blisko anteny zewnętrznej żeby zminimalizować straty na kablu antenowym:
gdyż czym dłuższy jest kabel pomiędzy aparatem telefonicznym a anteną tym więcej mocy nadawania jest tracone. Zwłaszcza przy aparatach podręcznych gdzie moc jest nieduża (typowo 2W w GSMie i 1W w DCS1800) rezerwy mocy w trudnych warunkach odbioru spełniają dużą rolę. Przy dużych długościach kabla antenowego może się zatem przydażyć, że w tym samym miejscu na zewnątrz samochodu z aparatu podręcznego ma się świetną jakość i silne pole a wewnątrz samochodu gdy aparat siedzi w zestawie występują zniekształcenia.

antena

Antenę najlepiej umieścić na dachu. Tam siedzi ona na najwyższym miejscu samochodu a blacha karoserii erkanuje doskonale przeciw wpromieniowywaniu do środka samochodu. Wszystkie inne miejsca przedstawiają jakiś kompromis. Anteny kombi - do radia i do komórki posiadają słabości uzależnione ich budową. Anteny naklejane na szybie powienieneś montować na tylnym oknie jako, że ten typ wpromieniowuje pewną część energi do wnętrza samochodu. Antenty zaciskane na oknie montuje się, z tych samych powodów, na górnej krawędzi okna tylnych drzwi. W obydwu tych przypadkach występują jednak dość znaczne długości kabla antenowego, które zalecam Ci wyrównać dopalaczem (tzw. booster, patrz niżej).

Jeśli chodzi o kable to należy zwrócić uwagę na wtyczkę jaką ma antena: musi ona pasować do naszego zestawu - czasami kupuje się zestaw oddzielnie i antenę oddzielnie. Jeśli te wtyczki nie pasują to potrzebny będzie kabel zamieniający jeden rodzaj wtyczki na inny co dodatkowo wydłuża drogę dla sygnału i pogarsza paramtery zestawu.

instalacja telefonu komórkowego w samochodzie - zestawy dla telefonów podręcznych


Poniżej zostaną pokrótce omówione możliwości wmontowania telefonu podręcznego do samochodu na przykładzie zestawów firmy Nokia.

Najprostrzym rozwiązaniem wbudowania telefonu podręcznego do samochodu jest zestaw składający się z umocowania, kabla ładującego samochodowego, kabla antenowego i anteny:
W żadnym wypadku nie powinno się używać takiego zestawu podczas jazdy - co najwyżej gdy samochód stoi. Oczywiście jeśli jedynym pasażerem jest kierowca i nie ma nikogo innego do obioru telefonów to radzę włączyć przekierunkowanie bezwarunkowe na skrzynkę poczty głosowej.

Kolejnym zestawem, jest prosty zestaw głośnomówiący:
Zestaw ten umożliwia prowadzenie rozmów podczas jazdy. Nie trzeba też robić specjalnych połączeń elektrycznych: zasilanie zestaw bierze tak samo jak poprzedni prosto z samochodowego gniazdka elektrycznego - przekładanie między samochodami jest banalnie łatwe - zwłaszcza wtedy kiedy umocowanie jest na ramieniu mocującym na wsunięcie a antena jest magnetyczna.

Kolejnym zestawem, jest pełny zestaw głośnomówiący:
Zestaw ten umożliwia prowadzenie rozmów podczas jazdy i posiada wszystkie funkcje zestawów głośnomówiących.

kwestie antenowe


Najlepsza jest antena dachowa:
Najlepiej zainstalować ją pośrodku dachu samochodu. Podwyższone jej zamontowanie oferuje nawet krótkim antenom w systemach GSM i DCS1800 dobre możliwości nadawania i odbioru we wszystkich kierunkach. Wpromieniowywanie elektromagnetyczne do wnętrza samochodu jest nieszkodliwie małe. Wadą tego rozwiązania jest to, że trzeba wywiercić dziurę (mówiąc ściśle: otwór wiertniczy czyli odwiert) w świętej blasze karoserii. Blacha ta jest zwykle z wielką czułością chroniona przed wszelkimi zadrapaniami i uszkodzeniami ale myślę, że akurat tę dziurę może być warto zrobić.

Kolejnym typem jest antena tylna:
Również w tym wypadku wykonanie otworu wiertniczego jest nieodzowne. Jej zaletą jest szczególnie małe zagrożenie obciążeniem wynikającym z promieniowania, ze względu na jej znaczną odległość od kabiny kierowcy. Z drugiej strony niezbyt przyjemne są jej duże szumy bo antena ta musi być względnie dość długa, żeby móc wypromieniowywać ponad dachem samochodu.

Dla tego kto się obawia kolejnego odwierty (czyli popularnej dziuuury) może wydać się dobry rozwiązaniem antena kombi, która obsługuje zarówno podręczną komórkę jak i radio. Montuje ją się na miejscu anteny radiowej. Ale uwaga: anteny kombi stanowią zawsze jakiś kompromis. Już przez samo położenie ukośne potrzebne do dobrego odbioru radia traci się wydajności nadawania. A właśnie tego szczególiku brakuje w krytycznych warunkach odbioru (komórka to nie radio samochodowe - żeby utrzymać połączenie potrzebna jest komunikacja dwustronna).

Jeśli chce się koniecznie uniknąć wiercenia i robienia dziury to przychodzi z pomocą antena naklejana na szybie:

Jest ona zwykle z reguły montowana przy pomocy dwustronnego paska zaciskowego u góry tylnej szyby, tak, że wystaje ponad dach:
Sygnały są przenoszone od anteny (zewnątrz) do kabla (wewnątrz) przy pomocy kondensatora (sprzężenia pojemonościowego) poprzez szybę. Przez to i przez bliskość szyby wzrasta jednak promieniowanie elektromangnetyczne we wnętrzu samochodu.

Należy też zwrócić uwagę na fakt, żeby powierzchnie sprzęgające części wewnętrznej i zewnętrznej nie krzyżowały się z drutami ogrzewczymi szyby:


Do szybkiego zamontowania i łatwego demontażu - a więc nadające się w sytuacji częstej zmiany samochodów - są antenty zaciskane na oknie:
Wtyka się je po prostu do szyby tylnych drzwi i już. Ażeby bez przeszkód promieniować ponad dachem nie mogą być te anteny zbyt krótkie. Wyżej ustawiony promiennik zmniejsza dodatkowo wpromieniowywanie do wnętrza samochodu. Całkowicie jednak przy tym typie nie da się tego uniknąć. Inną wadą tego rozwiązania jest zwisający luzno (majtający dyndająco) kabel we wnętrzu samochodu.

Kolejnym typem anteny jest antena mocowana magnetycznie. Można ją przyczepić do dachu magnesem i już. W środku samochodu występuje niestety jednak plątanina kabli - może w nią się na przykład Twój pies zaplątać - nie ma to jednak takiego znaczenia jeśli korzysta się z samochodu indywidualnie - bez pasażerów oprócz kierowcy. Magnetyczne umocowanie może nie wytrzymać w sytuacjach krytycznych takich jak wypadki i może być dodatkowym czynnikiem zwiększającym ryzyko. Przy montowaniu jej należy zwrócić uwagę żeby miejsca te były czyste żeby uniknąć zarysowań karoserii - jest to grozne zwłaszcza przy jej częstym montażu i demontażu. Tę antenę ze względu na jej mocowanie jest również bardzo łatwo ukraść - ale z drugiej strony też łatwo jest ją zdjąć i schować przed złodziejami gdy opuszcza się samochód na dłuższy czas.

Kolejnym typem jest antena montowana wewnątrz zderzaków:
Jest ona niewidoczna z zewnątrz.

Kolejnym typem jest antena wykonana w technologi planarnej:
Przymocowywana jest ona do wewnętrznej strony szyby przedniej. Producenci twierdzą że wpromieniowywanie do wnętrza samochodu jest w niej zminimalizowane.

Przy zestawach dla podręcznych telefonów komórkowych długość kabla antenowego jest większa niż przy telefonach specjalnie do wbudowania w samochód. Powoduje to tłumienie sygnałów. Dlatego należy rozważyć użycie zestawu z dopalaczem (tzw. booster):
Taki dopalacz pozwala uzyskać maksymalnie do 5 W podczas gdy aparaty podręczne mają typowo 2 W dla GSMu i 1 W dla DCS1800 - nawet jeśli są w zestawach.

Kolejna kwestia:

pytania i odpowiedzi



dalsze informacje


W cyfrowej telefoni komórkowej nie trzeba uciężale przeprogramowywać informacji o abonencie jeśli chce się korzystać z tego samego telefonu ale przez innego abonenta. Wystarczy przełożyć kartę SIM z telefonu podręcznego do wbudowanego w samochód ! (niektórzy dostawcy oferują dwie karty - nie trzeba przekładać - każda na ten sam numer telefonu - ale działa tylko jedna w tym samym czasie) Jeśli np. służbowy samochód ma wbudowany telefon a korzysta z niego trzech pracowników w różnych czasach to pracodawca może im kupić trzy karty SIM i się więcej nie przejmować faktem, pod jakim numerem danego pracownika może znaleźć - numer i karta są dla danego pracownika te same - choć samochody mogą być różne - a pracownik jest dostępny dzięki temu pod tym samym numerem nie tylko w samochodzie ale wszędzie indziej też. Można więc pogodzić wygodę z bezpieczeństwem.

Najprostrzym zestawem głośnomówiącym jest to urządzenie:
Potrafi ono nie tylko dostarczać prąd do akumulatora. Przejmuje ono również funkcję zestawu głośnomówiącego. Głośnik i mikrofon tkwią w spiralnym kablu tego urządzenia. Pasuje to do wszystkich bieżących modeli telefonów GSM. Cena 149.90 DM a kontakt pod telefonem: 0180/5313738 w Niemczech (0180 to odpowiednik naszego 0700 i nie wiem czy się da z Polski tam dodzwonić).

Korzystanie z aparatu podręcznego podczas jazdy: odwracanie uwagi i oderwanie jednej ręki do obsługi aparatu może skończyć się tragicznie. Jeśli nie masz zestawu głośnomówiącego dla aparatu podręcznego lub specjalnego aparatu do wbudowania w samochód - lepiej wyłącz aparat a rozmowy przekierunkowuj na automat zgłoszeniowy. Być może dzięki temu pożyjesz dłużej i nie uśmiercisz innych. Sorry theodory, że przynudzam ale bój się: jeśli spowodujesz wypadek bo rozmawiałeś bez zestawu głośnomówiącego a znajomi ofiar się tego dowiedzą (lub domyślą) to twój los może być nie do pozazdroszczenia: ofiary wypadku i ich znajomi mogą się zemścić a firma ubezpieczeniowa może odmówić wypłaty odszkodowania (tak jest w niektórych krajach rozwiniętych).

Copyright 1996-97 by Jacek Rutkowski, jpzr - j.rutkowski@ieee.org. All rights reserved.
No telephone call will be rejected by me at any time. My current mobile telephone number can be found here.