Métro: Anleitung

Inhalt

Version
Registrierung
Installation
Anleitung
Seltsames Verhalten
Internes
Danksagungen
History

Version

Dies ist Version 1.3.2. von "Métro". Die neueste Version ist immer auf der Website "Tatami et Bouts de Ficelle" (jetzt auch auf Englisch) zu finden.

Registrierung (oder so)

Wenn Ihnen diese Software gefällt, bitte denken sie daran uns (Patrice Bernard & Frank Van Caenegem) eine Mail zu schicken, das ist die einzige Anerkennung unserer Arbeit und kostet sie nicht einen Pfennig, oder? Natürlich können sie uns auch Kommentare und Vorschläge schicken oder uns (Patrice wegen des Programms und Frank wegen der Daten) Bescheid sagen, wenn sie einen Fehler gefunden haben.

Es steht Ihnen frei diese Software auf jedem Wege weiter zu verteilen, falls folgendes zutrifft: (1) Das Programm wurde in keiner Weise verändert (2) es wird kein Geld verlangt. Wie üblich, diese Software ist wird bereitgestellt "wie sie ist" und es gibt keinerlei Garantie für ihr Funktionieren oder ihre Nützlichkeit..

Sie können (uns sollen) uns helfen Métro besser zu machen: siehe §History.

Installation

Achtung! Sie müssen alle Streckennetze neu laden: die Datenbanken die mit den älteren Datenbanken kamen können nicht mit der aktuellen Version des Programms verwendet werden.
Es ist sehr empfehlenswert, dass Sie alle jede ältere Version von Métro als 1.1.2 löschen bevor Sie die Version 1.2.x installieren.

Sie sollten "Métro" als komprimierte Datei mit dem Namen "metro.zip" erhalten haben. Diese Datei enthält sowohl die Software selbst als auch alle verfügbaren Streckennetzpläne(im Moment mehr als 110):

Programme & Verzeichnisse Kommentar
metro.prc französische Version
metro-en.prc englische Version
metro-de.prc deutsche Version
metro-sp.prc spanische Version
metro-it.prc italienische Version
metro-pt.prc portugiesische Version
metro-su.prc schwedische Version
metro-ru.prc russische Version, (CyrHack erforderlich)
metro-big5.prc chinesische(big5) Version, (CJKOS erforderlich)
all/*.pdb Alle Streckennetzpläne mit Umlauten (Empfehlenswert für die meisten Nutzer)
en/*.pdb Alle Streckennetzpläne ohne Umlauten (für die russische und asiatischen Nutzer) und ohne "-" (wegen eines Fehlers im J-OSIII, für japanische Nutzer)
ru/*.pdb Russische Streckennetze in kyrillisch (CyrHack erforderlich)
nordic/*.pdb Dänische, finnische, norwegische und schwedische Streckennetze mit der lokalen Sortierung (SortingHack muss dazu aktiviert sein, für "nordische" Piloten)
ko/*.pdb Koreanische Netzwerke (auf koreanisch), zu verwenden mit einem angepassten Pilot (z.B. mit dem HanTip)
big5/*.pdb Streckennetzwerke auf chinesisch, (CJKOS erforderlich)

Verfügbare Streckennetze:

Adana
Amsterdam
Ankara
Antwerpen
Athen
Atlanta
Bakou
Bangkok
Barcelona
Belo Horizonte
Berlin (8)
Bilbao
Birmingham
Boston (8)
Brasilia
Bremen (2)
Brussels
Bucarest
Budapest
Buenos Aires
Cairo
Calcutta
Calgary
Caracas
Chicago
Cleveland
Copenhagen
Detroit
Dnepropetrovsk
Edmonton
Ekaterinburg
Erevan
Francfort
Fukuoka
Genova
Glasgow
Grenoble (8)(9)
IGuadalajara
Guangzhou
Haifa
Hambourg (6)
Hannover
Helsinki
Hong-Kong (10)
nchon
Istambul
Izmir
Karlsruhe (1)
Kharkov
Kiev
Köln-Bonn (1)
Krasnoyarsk
Kuala Lumpur
Kyoto
Lausanne
Lille
Lisboa
Ljubljana (9)
London (2)(8)
Los Angeles
Lyon
Madrid (8)
Magdeburg (8)
Manchester
Marseille
Medellin
Mexico
Miami
Milano
Minsk
Monterrey
Montréal
Moscow (3)
München (8)
Nagoya
Nantes (1)
Napoli
Newcastle
New York (2)
Nijni Novgorod (3)
Novosibirsk
Nüremberg
Orléans
Osaka
Oslo (4)(2)
Paris (8)(12)
Pekin
Philadelphia
Porto Alegre
Prague
Pusan
Pyong Yang
Recife
Rennes
Rhein-Neckar (11)
Rio de Janeiro
Roma
Rotterdam
Rouen
Saint-Louis
Saint-Petersbourg (3)
Samara
San Francisco
San Juan
Santiago
Sao Paulo
Sapporo
Sendai
Seoul (7)
Shanghai
Singapore
Sofia
Stockholm (4)
Stuttgart
Sydney
Taegu (7)
Taipei (10)
Tashkent
Tbilisi
Tianjin
Tokyo-Yokohama (5)
Turin
Toronto (8)
Toulouse
Valencia
Vancouver
Washington-Baltimore (8)
Warsaw
Wien

Erklärungen : (1) Straßenbahn; (2) berücksichtigt Betriebszeiten; (3) russische Aversion verfügbar; (4) "nordische" Sortierung verfügbar; (5) Der Tokyoter Plan geht weit über die Stadtgrenzen hinaus (über 100 km!); (6) Linie S2 fehlt, da sie nur sehr unregelmäßig geht; (7) Koreanische Version verfügbar; (8) mit "Sehenswürdigkeiten" ; (9) Bus (testweise); (10) Chinesische Version (Big-5) verfügbar; (11) Rhein-Neckar: Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg; (12) an "extended" version of Paris is available (paris-ext.pdb), including the complete suburban railway network.

Mit dem Installationtool (HotSync) das Sie zusammen mit ihrem Palm Pilot erhalten haben, wählen Sie bitte eine und nur eine Version der Software (.prc Files) und mindestens ein Streckennetz (.pdb Files) aus. Dann "synchronisieren" Sie ihren Pilot.

Sobald "Métro" installiert auf ihrem Pilot installiert ist, starten Sie es (über das Icon), gehen in das Menü "Optionen" und wählen "Streckennetz". In dieser Liste, wählen Sie das gewünschte Netzwerk das Sie nutzen wollen (falls Sie mehr als eines geladen haben) und bestätigen diese Auswahl mit "OK".

Anleitung

Routensuche

In einigen Städten (z.B. Paris), können sie auch nach dem Namen einer Sehenswürdigkeit suchen(z.B. der Eiffelturm). Diese Stationen werden dann mit Fettschrift angezeigt.

Rückfahrt

Mit "Rückf." können Sie einfach die Rückfahrt berechnen ohne die Stationsnamen neu eingeben zum müssen.

Löschen

Mit "Lösch." setzten Sie die Oberfläche von "Métro" zurück: Abfahrts- und Zielbahnhof werden gelöscht, ebenso die Liste der Stationsnamen und die Ergebnisliste. It also optionnaly resets the current time.

Fahrtzeit

Diese Feature ist nur für einige Streckennetze verfügbar (im Moment New-York, Chicago, London, Oslo & Bremen). When using these cities, the day of the week and time are displayed on screen. You just have to "tap" these fields to change your travel time.

On the current day and time, some lines may not operate; "Métro" takes this into account to compute a route.

Linien

Das "Linien" Menü gibt Ihnen eine Liste mit allen Linien und den dazugehörigen Stationen. Sie können eine dieser Stationen um sie in die "Ab." oder "An." Felder einzutragen. (je nachdem wo der Cursor steht).

In einigen Städten (im Moment Paris), ist der erste Eintrag in der Liste der Linien "Interesting places" (Sehenswürdigkeiten). Darin sind viele touristische interessanten Orte aufgelistet. So können Sie auch Routen berechnen, wenn Sie nicht wissen, welches die nächstgelegenen Station ist.

In cities where the operating times are managed, some lines may not operate on the selected day or time. In this case the line name is "barred" in the list.

You can also select your own closed lines (if temporarily closed for example): with the stylus, just "bar" the line name in the list (draw a neat horizontal line from left to right). Repeat the action to cancel your choice. This feature is a work in progress: the personal clsoed lines are not saved between uses.

Ergebnisse

Nach der Suche, werden 1 oder 2 verschiedene Routen angezeigt: Die kürzeste Route und die Route mit den wenigsten Umsteigevorgänge. Manchmal brauchen beide die selbe Zeit und gleich viele Umsteigevorgänge, unterscheiden sich aber doch in einigen Details.

Mit "copy" und "paste" können Sie diese Resultate auch in andere Anwendungen, z.B. Memopad übertragen.

Optionen

Einstellungen

Im Menü "Optionen" können Sie mit "Einstellungen" auswählen, die detailliert die Ergebnisse angezeigt werden sollen: Wenn "Route mit Statistik" ausgewählt ist, wird angegeben, wieviele Stationen und wieviele Umsteigevorgänge auf der Route liegen. Check the "'Clear' resets time" box if you want the "Clear" button to aumatically set the travel time to the current day and hour.

Streckennetzte

"Streckennetze" zeigt die Liste alle Städte die Sie für "Métro" installiert haben. Wählen Sie eine Stadt an und klicken auf "OK" um das Streckennetz dieser Stadt zu aktivieren. Oder löschen sie es mit "Löschen" (Das aktuell aktiviere Streckennetz kann nicht gelöscht werden).

Mit "?" erhalten sie weiter Information über das Streckennetz, ebenso wie die Namen der Leute, die geholfen haben, es zu erstellen.

Ein anderen "Button" erscheint, wenn ihr Palm auch in der Lage ist, Daten per Infrarot zu übertragen. Mit "Beam" können sie Datenbanken an einen anderen Palm übertragen. Dies geht aber nur, wenn die Datenbank auf dem anderen Rechner noch nicht installiert ist.

Über

Hier erhalten sie allgemeine Angaben über "MetrO".

Seltsames Verhalten

Unter bestimmten Umständen mag es Ihnen so zu erscheinen, als ob die Software nicht korrekt arbeitet. Es ist aber möglich, das dieses Verhalten beabsichtigt oder sinnvoll ist und eigentlich ein Feature ist. Hier sind die bekannten Fälle

Wenn Sie Vorschläge haben wie "Métro" besser werden kann oder Fehler gefunden haben, lassen Sie es mich wissen.

Internes

Berechnungen

Eine kurze Erklärung, wie Métro die Routen berechnet, hilft die Grenzen zu verstehen.

Um die beste Route zu berechnen, verwendet das Programm die Zeit, um die jeweilige Route zu fahren. Aber um den Speicher nicht mit zu vielen Daten zu füllen(Die Fahrpläne), die Zeiten sind stark vereinfacht.

Es gibt nur zwei Möglichkeiten: Eine durchschnittliche Zeit für den Weg zwischen 2 Stationen einer U-Bahn und eine Zeit für den Schnellzug oder die Straßenbahn. In Paris sind dies z.B. 1'30 für U-Bahnen und 3min für RER und Straßenbahn.

Fürs Umsteigen ist es fast genauso: Eine Zeit für den "Standard" und eine für lange Wege "(zwischen 2 verschiedenen Stationen oder zu einer Schnellbahn, um die längere Wartezeit zu berücksichtigen). Für Paris sind diese Werte 4min und 8min.

Diese Methode, obwohl in den meisten Fällen sehr zuverlässig, hat ihre Grenzen (aber ich versuche es zu verbessern): Fahrtzeiten auf Schnelllinien werden leicht überschätzt; die Software berücksichtigt nicht, dass manche Linien häufiger als andere befahren werden. Es kann also vorkommen, das eine selten befahrene Strecke empfohlen wird, obwohl es eine bessere gibt.

Dies macht Métro weniger geeignet für Busse oder Bahnlinien.

Streckennetz

In der Anzeige der Streckennetze gibt es einige leere Zeilen und einige Stationen sind doppelt vorhanden. Dies weist auf abzweigenden Strecken hin.

5 gute Gründe die für "Métro" sprechen
("fairer" Vergleich mit den Mitbewerbern)

  1. Die Berechnung der Routen ist schnell (genug): ca. 15s für die längste Berechnungund weniger als 5s in 95% der Fälle für das große Tokyoter Netz; höchsten 4s und in 90% weniger als 1s in Paris.
  2. Die Software braucht wenig des wertvollen Speichers.
  3. Alle Streckennetzte sind vollständig und so aktuell wie möglich.
  4. Alle Besonderheiten des Pariser Netzes werden berücksichtigt, und fast alle der anderen Netzwerke in der Welt.
  5. Für komplizierte Anfragen haben Sie die Auswahl zwischen zwei Routen.