Model |
Poj. cm3 |
Moc maks.(KM) przy obr/min |
Moment obrotowy Nm przy obr/min |
Średnica cyl./skok tłoka mm |
Ukł. silnika liczba cyl. |
Liczba suwów |
Stopnień sprężania |
Rozrząd /liczba zaworów na cyl. |
Zasilanie: gaźniki, liczba, średnica gardzieli |
Starter |
Moc prądnicy /alternatora W |
Akumulator V/Ah |
Liczba biegów |
Napęd tylnego koła |
Rama typ/materiał |
Skok zwieszenia przód/tył |
Hamulec przód/tył |
Odległość pomiędzy osiami mm |
Wysokość siodełka mm |
Masa motocykla kg |
Pojemność zbiornika paliwa l |
Przysp. 0-100 km, sek. |
Pręd. maka. km/h |
Zużycie paliwa |
Cena: DEM |
V7 Ippogrifo | 750 | 58-7500 | 70-5500 | 82/71 | V,2 | 4 | 9,5 | OHV 2 | Wtrysk Weber | E | 340 | 12/14 | 5 | K | Z2S | - | T/T | - | - | 180 | 18 | - | - | - | - |
1100 Sport I.E. | 1064 | 90-7800 | 96-6000 | 92/80 | V,2 | 4 | 10 | OHV 2 | Wtrysk | E | 340 | - | 5 | K | OGC | - | 2T/T | 1475 | 810 | 202 | 16 | 4,6 | 230 | 8,3 | 22200 |
Daytona 1000 | 992 | 102-8400 | 98-6000 | 90/78 | V,2 | 4 | 10 | HC 4 | Wtrysk IAW | E | 340 | 12/16 | 5 | K | OGS | 130/120 | 2T/T | 1475 | 785 | 220 | 23 | 4,6 | 240 | 6,5 | 25200 |
Nevada 750 | 744 | 49-9400 | 61-3000 | 80/74 | V,2 | 4 | 9,6 | OHV 2 | 2 Dellorto, 30 | E | 340 | 12/20 | 5 | K | Z2S | - | 2T/T | 1500 | 750 | 197 | 15 | - | 160 | - | 13200 |
California 1100 EV | 1064 | 75-6400 | 91-5000 | 92/80 | V,2 | 4 | 9,5 | OHV 2 | Weber EFI | E | 340 | 12/30 | 5 | K | Z2S | 140/120 | 2T/T | 1575 | 760 | 251 | 22 | 5,6 | 172 | 5,4 | 21900 |
V10 Centauro GT | 992 | 95-8200 | 98-6000 | 90/78 | V,2 | 4 | 10 | HC 4 | Weber IAW | E | 340 | 12/16 | 5 | K | - | 130/120 | 2T/T | 1475 | 790 | 224 | 19 | 4,6 | 218 | 8,0 | 21900 |
Centauro Sport | 992 | 95-8200 | 88-5800 | 90/78 | V,2 | 4 | 10 | HC 4 | Wtrysk Weber | E | 340 | 12/12 | 5 | K | OGS | 120/128 | 2T/T | 1475 | 770 | 224 | 18 | 4,1 | 220 | 8,0 | 21900 |
V11 Sport | 1064 | 90-7800 | 95-6000 | 92/89 | V,2 | 4 | 9,5 | PHV 2 | Wtrysk Weber | E | 340 | 12/12 | 6 | K | PGS | 120/128 | 2T/T | 1470 | - | 216 | 20 | - | 230 | - | 2300 |