![]() |
||
Foto: P&O Cruises |
Tonaż pojemnościowy brutto
(GT): 69 153 (
statek pasażerski jaki dotąd, czyli do sezonu 1998 r.,
zawinął do polskiego portu)
Długość całkowita: 260.00
m
Liczba miejsc pasażerskich: max. 2108
- Rok budowy: 1995
Zawinięcia do Gdyni: 21
czerwca 1998
Oriana otrzymała tytuł jednego ze "Statków Roku 1995" w rankingu kwartalnika "Morza, Statki i Okręty".
Jeden z najwspanialszych statków roku 1995 - wycieczkowiec Oriana - odwiedził niedługo po swoich narodzinach Gdynię. Było to 17 lipca 1995. Zainteresowanie z jakim się u nas spotkał znalazło m.in. odzwierciedlenie w głównych, wieczornych wiadomościach Programu 1 TVP, gdzie nadano wcale nie krótki materiał filmowy pokazujący statek zarówno od zewnątrz jak i jego luksusowe wnętrza oraz krótki wywiad z kapitanem statku. To, że ekipa filmowa i reporterska TVP w ogóle wiedziała, że do Gdyni ma wpłynąć tak ważny (rekordowej wielkości) i wspaniały statek i co warto filmować na statku było zasługą jednego z redaktorów kwartalnika "Morza, Statki i Okręty", który powiadomił o tym fakcie telewizje i który był autorem większości komentarza słownego dołączonego do filmowej relacji ze statku.
Oriana
jest największym statkiem pasażerskim, jaki dotychczas (do roku
1998) zawinął do polskich portów.
Oriana łączy w sobie
zaawansowaną technikę z komfortem, stylem i elegancją
tradycyjnych, klasycznych liniowców oceanicznych. Zaprojektowany
został specjalnie zgodnie z gustami brytyjskich miłośników
morskiej turystyki i jest uniwersalnym "wycieczkowcem
wokółziemskim", a nie przeznaczonym na jakiś szczególny
rynek (np. karaibski) krótkich rejsów okrężnych.
Oriana mieści do 1
975 pasażerów w 914 kabinach, spośród których 594 to kabiny
zewnętrzne (z oknami lub z balkonami). Kabiny położone są na
6 pokładach (statek ma w sumie 14 pokładów).
Oferowana gama rodzajów zakwaterowania (a co za tym idzie i cen
wycieczek) jest dość zróżnicowana. Mamy tu więc wewnętrzne
(bez okien) kabiny czteroosobowe, wszystkie z własnymi
oddzielnymi łazienkami, a na drugim biegunie - dla
najzamożniejszych turystów - apartamenty (suites)
z wannami jacuzzi, oddzielnymi bawialniami i prywatnymi balkonami
- oczywiście z widokiem na morze. Statek został zaprojektowany
dla zaspokojenia szerokiego przekroju gustów, smaków i
...kieszeni. Choć kabiny są zróżnicowane w standardzie,
wszystkie przestrzenie (pomieszczenia) publiczne są "w
pełni demokratyczne" (tak, jak z resztą i na wszystkich
innych współczesnych wycieczkowcach - na Orianie
nie ma podziału terytorialnego statku na "klasy") i
wszystkim pasażerom oferuje wiele różnorodnych form
aktywności i rozrywki.
Jak twierdzi armator, na Orianie
znalazł się największy jak dotąd na jakimkolwiek statku
wycieczkowym basen pływacki - o wymiarach 12.8 na 5.6 m. Oriana
ma też podobno więcej otwartej powierzchni pokładów
słonecznych i rekreacyjnych niż jakikolwiek inny statek
pasażerski (2.5 akra =1 hektar). Sztuczny wodospad Oriany
rozciągający się na całej wysokości atrium wysokiego na
cztery pokłady jest największym tego typu elementem ozdobnym
wśród wszystkich statków pasażerskich. Statek jest
naszpikowany ciekawostkami, o których można by opowiadać
godzinami. Specjalnie dla Oriany
np. wykonano za 30 000 funtów fortepian Stainway'a o kolorze
pasującym do wystroju kameralnej salki koncertowej. Meble w
bibliotece statkowej zaprojektował Lord Linley - siostrzeniec
Królowej Angielskiej Elżbiety II.
Pasażerowie mają do dyspozycji ogromny wybór rozrywek.
Niezależnie od wspomnianego teatru, na pokładzie znalazło się
m.in. kino i pokaźnych rozmiarów sala dla występów
estradowych. Dla aktywnych przewidziano możliwość ćwiczenia
m.in. golfa, krykieta, tenisa i hokeja ziemnego. Do najbardziej
imponujących pomieszczeń na wycieczkowcu należy teatr dla
widowisk estradowych w stylu "west-end" na 450 miejsc.
Każdy fotel w tym teatrze ma aksamitną tapicerkę i
indywidualny nawiew systemu klimatyzacyjnego. W teatrze tym
zbudowano także scenę obrotową. Salon odnowy biologicznej
zawiera m.in. saunę, łaźnię parową (steam room), łaźnię z
biczami wodnymi, baseniki jacuzzi i bogato wyposażoną
siłownię. O zdrowie gości statku dba lekarz i sześć
pielęgniarek, drugi lekarz troszczy się o załogę.
O ogromie pracy, jaki ma do wykonania załoga przy obsłudze
pasażerów może świadczyć choćby liczba 20 000 bułek
wypiekanych codziennie przez okrętowych kucharzy.
Oriana uważana jest
przez niektórych specjalistów za najszybszy w historii statek
wycieczkowy ostatniego ćwierćwiecza - może osiągać
prędkość przekraczającą 25 węzłów, choć normalna
prędkość eksploatacyjna wynosi w przypadku tego statku 24
węzły. Łączna moc silników napędu głównego wynosi na Orianie
54 000 KM, moc elektrowni okrętowej 24 000 KM. Oriana
z jej napędem spalinowym i przekładniami mechanicznymi zrobiła
wyłom w aktualnym trendzie wyposażania dużych wycieczkowców w
siłownie spalinowo-elektryczne (elektrownie okrętowe) i
elektryczne silniki napędu głównego. Oriana
wyposażona jest w największe jak dotąd płetwowe stabilizatory
kołysań (o powierzchni płetw po 21.5 m. kw.).
kadłub Oriany
podzielony jest na siedem dobrze odizolowanych "stref
ogniowych" i na 16 przedziałów wodoszczelnych. Środki
ratunkowe zawierają m.in. 14 łodzi ratunkowych dla 2054 osób,
dwie łodzie ratownicze i 56 pneumatycznych tratew ratunkowych.
Wycieczkowiec renomowanego armatora The Peninsular and Oriental
Steam Navigation Company (P&O) został ochrzczony przez Jej
Wysokość Królową Elżbietę w Southampton, 6 kwietnia 1995
roku.
Ciekawostki
![]() |
|
Foto: P&O Cruises |
![]() |
Foto: archiwum autora |
![]() |
Oriana w Sydney |
Foto: P&O Cruises |
![]() |
Oriana w Kanale Panamskim |
Foto: P&O Cruises |
![]() |
"Atrium" kilkukondygnacyjna "studnia" klatki schodowej z galeriami |
Foto: archiwum autora |
![]() |
Sala teatralno-rewiowa "Theatre Royal" na wycieczkowcu Oriana. |
Foto: archiwum autora |
Copyright
© Piotr B. Stareńczak 1998, Morza, Statki i Okręty 1996 -
Wszelkie prawa zastrzeżone. Przedruk, kopiowanie, powielanie i
składowanie lub rozpowszechnianie we wszelkich mediach
(również elektronicznych, np. WWW, CD-ROM, etc.) jedynie za
pisemną zgodą wydawcy.