Oriana
Foto: P&O Cruises

Tonaż pojemnościowy brutto (GT): 69 153 (największy statek pasażerski jaki dotąd, czyli do sezonu 1998 r., zawinął do polskiego portu)
Długość całkowita:
260.00 m
Liczba miejsc pasażerskich:
max. 2108 - Rok budowy: 1995
Zawinięcia do Gdyni:
21 czerwca 1998

Oriana otrzymała tytuł jednego ze "Statków Roku 1995" w rankingu kwartalnika "Morza, Statki i Okręty".

Jeden z najwspanialszych statków roku 1995 - wycieczkowiec Oriana - odwiedził niedługo po swoich narodzinach Gdynię. Było to 17 lipca 1995. Zainteresowanie z jakim się u nas spotkał znalazło m.in. odzwierciedlenie w głównych, wieczornych wiadomościach Programu 1 TVP, gdzie nadano wcale nie krótki materiał filmowy pokazujący statek zarówno od zewnątrz jak i jego luksusowe wnętrza oraz krótki wywiad z kapitanem statku. To, że ekipa filmowa i reporterska TVP w ogóle wiedziała, że do Gdyni ma wpłynąć tak ważny (rekordowej wielkości) i wspaniały statek i co warto filmować na statku było zasługą jednego z redaktorów kwartalnika "Morza, Statki i Okręty", który powiadomił o tym fakcie telewizje i który był autorem większości komentarza słownego dołączonego do filmowej relacji ze statku.

Oriana jest największym statkiem pasażerskim, jaki dotychczas (do roku 1998) zawinął do polskich portów.
Oriana łączy w sobie zaawansowaną technikę z komfortem, stylem i elegancją tradycyjnych, klasycznych liniowców oceanicznych. Zaprojektowany został specjalnie zgodnie z gustami brytyjskich miłośników morskiej turystyki i jest uniwersalnym "wycieczkowcem wokółziemskim", a nie przeznaczonym na jakiś szczególny rynek (np. karaibski) krótkich rejsów okrężnych.
Oriana mieści do 1 975 pasażerów w 914 kabinach, spośród których 594 to kabiny zewnętrzne (z oknami lub z balkonami). Kabiny położone są na 6 pokładach (statek ma w sumie 14 pokładów).
Oferowana gama rodzajów zakwaterowania (a co za tym idzie i cen wycieczek) jest dość zróżnicowana. Mamy tu więc wewnętrzne (bez okien) kabiny czteroosobowe, wszystkie z własnymi oddzielnymi łazienkami, a na drugim biegunie - dla najzamożniejszych turystów - apartamenty (
suites) z wannami jacuzzi, oddzielnymi bawialniami i prywatnymi balkonami - oczywiście z widokiem na morze. Statek został zaprojektowany dla zaspokojenia szerokiego przekroju gustów, smaków i ...kieszeni. Choć kabiny są zróżnicowane w standardzie, wszystkie przestrzenie (pomieszczenia) publiczne są "w pełni demokratyczne" (tak, jak z resztą i na wszystkich innych współczesnych wycieczkowcach - na Orianie nie ma podziału terytorialnego statku na "klasy") i wszystkim pasażerom oferuje wiele różnorodnych form aktywności i rozrywki.
Jak twierdzi armator, na
Orianie znalazł się największy jak dotąd na jakimkolwiek statku wycieczkowym basen pływacki - o wymiarach 12.8 na 5.6 m. Oriana ma też podobno więcej otwartej powierzchni pokładów słonecznych i rekreacyjnych niż jakikolwiek inny statek pasażerski (2.5 akra =1 hektar). Sztuczny wodospad Oriany rozciągający się na całej wysokości atrium wysokiego na cztery pokłady jest największym tego typu elementem ozdobnym wśród wszystkich statków pasażerskich. Statek jest naszpikowany ciekawostkami, o których można by opowiadać godzinami. Specjalnie dla Oriany np. wykonano za 30 000 funtów fortepian Stainway'a o kolorze pasującym do wystroju kameralnej salki koncertowej. Meble w bibliotece statkowej zaprojektował Lord Linley - siostrzeniec Królowej Angielskiej Elżbiety II.
Pasażerowie mają do dyspozycji ogromny wybór rozrywek. Niezależnie od wspomnianego teatru, na pokładzie znalazło się m.in. kino i pokaźnych rozmiarów sala dla występów estradowych. Dla aktywnych przewidziano możliwość ćwiczenia m.in. golfa, krykieta, tenisa i hokeja ziemnego. Do najbardziej imponujących pomieszczeń na wycieczkowcu należy teatr dla widowisk estradowych w stylu "west-end" na 450 miejsc. Każdy fotel w tym teatrze ma aksamitną tapicerkę i indywidualny nawiew systemu klimatyzacyjnego. W teatrze tym zbudowano także scenę obrotową. Salon odnowy biologicznej zawiera m.in. saunę, łaźnię parową (steam room), łaźnię z biczami wodnymi, baseniki jacuzzi i bogato wyposażoną siłownię. O zdrowie gości statku dba lekarz i sześć pielęgniarek, drugi lekarz troszczy się o załogę.
O ogromie pracy, jaki ma do wykonania załoga przy obsłudze pasażerów może świadczyć choćby liczba 20 000 bułek wypiekanych codziennie przez okrętowych kucharzy.
Oriana uważana jest przez niektórych specjalistów za najszybszy w historii statek wycieczkowy ostatniego ćwierćwiecza - może osiągać prędkość przekraczającą 25 węzłów, choć normalna prędkość eksploatacyjna wynosi w przypadku tego statku 24 węzły. Łączna moc silników napędu głównego wynosi na Orianie 54 000 KM, moc elektrowni okrętowej 24 000 KM. Oriana z jej napędem spalinowym i przekładniami mechanicznymi zrobiła wyłom w aktualnym trendzie wyposażania dużych wycieczkowców w siłownie spalinowo-elektryczne (elektrownie okrętowe) i elektryczne silniki napędu głównego. Oriana wyposażona jest w największe jak dotąd płetwowe stabilizatory kołysań (o powierzchni płetw po 21.5 m. kw.).
kadłub
Oriany podzielony jest na siedem dobrze odizolowanych "stref ogniowych" i na 16 przedziałów wodoszczelnych. Środki ratunkowe zawierają m.in. 14 łodzi ratunkowych dla 2054 osób, dwie łodzie ratownicze i 56 pneumatycznych tratew ratunkowych.
Wycieczkowiec renomowanego armatora The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) został ochrzczony przez Jej Wysokość Królową Elżbietę w Southampton, 6 kwietnia 1995 roku.

Ciekawostki

Foto: P&O Cruises
 
Foto: archiwum autora
 
Oriana w Sydney
Foto: P&O Cruises
 
Oriana w Kanale Panamskim
Foto: P&O Cruises
 
"Atrium" kilkukondygnacyjna "studnia" klatki schodowej z galeriami
Foto: archiwum autora
 
Sala teatralno-rewiowa "Theatre Royal" na wycieczkowcu Oriana.
Foto: archiwum autora

 


Copyright © Piotr B. Stareńczak 1998, Morza, Statki i Okręty 1996 - Wszelkie prawa zastrzeżone. Przedruk, kopiowanie, powielanie i składowanie lub rozpowszechnianie we wszelkich mediach (również elektronicznych, np. WWW, CD-ROM, etc.) jedynie za pisemną zgodą wydawcy.