Roger Moen - med suksess i England

 

Tekniske data Honda Integra R

Bil: Honda Integra R- japansk coupe byh\gd på Hondas anerkjente komponenter, slik som dobble wishbone fjæringssystemer.

Motor: 16 ventiler med PGM-FI fuel injection. Variable kammer (VTEC) 220 hk. Maks turtall 9000 o/min.

Karosseri: Lettvekts motorsportkarosseri

Gearkasse: 5-trinns Close ratio (tettsteget) med Limited Slip differensial.

Felger: 7x15" Speedline

Bensintank: Sikkerhetstank

Bremser: 295 mm AP Lockhead kalipter med ventilerte skiver.

Annet: Luftjekker, PI-system (datalogging). Bilen er bygd av Mardi Gras Motorsport i England. Dette firmaet er engelske mestere fra 1990 - 1996

Klassen - National Saloon Car Championship

Klassen er for ttimmede mellomklassebiler ( eks.: VW Golf, Nissan Primera, Honda Civic, Opel Astra).

Det er tillatt å montere differensialsperre og tettsteget gearkasse. Bremseskiver kan være opptil 295 mm i diameter.

En har også lov til å bearbeide motoren til maks mål i henhold til verkstedhåndbok.

Man kan benytte plast i forskjermer og vindusruter. Minimum høyde er 8 cm bakkeklaring og det er også tillatt med spoiler kit. Dette bidrar til at bilene i National Saloon Car Championship har et fullblods racingpreg over seg.

Etter regelendringer før denne sesongen har klassen blitt utrolig populær og flere bilfabrikker stiller med tilnermet fabrikksteam.

Bare Formel 1 og British Touring Championship (BTTC) har blitt viet større oppmerksomhet i engelsk motorpresse før denne sesongen.

Klassen er et springbrett mot en videre karriere innen BTTC eller andre touringklasser som stadig vokser i populæritet: Det kjøres slike klasser i Japan, USA, Australia, Italia, Tyskland, Belgia og selvfølgelig England.

Sverige har fått sin STCC-klasse og med tiden er det også håp om at Norge kommer etter....


Tilbake til hovedsiden

Send meg gjerne en mail racemag@online.no