Rally
Sedan början av 1970-talet anordnar klubben årligen vinterrallyt Kråkdansen som ingår i DM för Mellannorrland. Fram till mitten av 1980 kördes tävlingen med en sträckning vid kusten kring Härnösand.
År 1985 tilldelades klubben en deltävling i rally-SM vilket gjorde att bansträckningen förlängdes med nya fina specialsträckor på skogsbolaget SCA:s vägar väster om Härnösand. Efter 1985 har klubben lämnat kusten till förmån för inlandet och arrangerar tävlingen väster om Härnösand företrädesvis på SCA:s fina vintervägar. Skogsbolaget har med åren blivit en mycket bra samarbetspartner.
Under hösten 1996 skall klubben återuppta en hösttävling som kördes i ett tiotal år från mitten av 1970 och framåt. Vägar finns men drömmen är att få använda en del allmänna vägar som användes ett antal år i början på 1960-talet när klubben var ansvarig för specialsträckor under Midnattsolsrallyt.

Inom klubben har det genom årens lopp funnits framgångsrika förare i rally. Under 1980-talet var det inom distriktet mer regel än undantag med någon HMK:are med i toppen av resultalistorna. I den första juniorsatningen som Svenska Bilsportförbundet gjorde med bl a Mats Jonsson, Lars-Erik Thorp och Mikael Eriksson ingick också Härnösands Lars Högström. En verkligt hårdsatsande talang med ett antal internationella framträdanden som oftast låg i topp i resultatlistorna. Tyvärr kan man säga, höll det sällan ändå hem. Lasse hade otur med materialet vilket gjorde att han ledsnade allt för snabbt.

bott
Bertil, Lasse, Dino, Tommy och Stickan inför
Mille Pistes Rally i Frankrike

Idag finns det inom klubben ca 6 aktiva förare.
Den mest aktive idag är inte förare utan kartläsaren Tommy Ström. Under många år har SMK:Sundsvalls Sten-Erik Eriksson haft Tommy som ständig bisittare. Sedan två år har han åkt med bröderna Tomas och Christer Abrahamsson, tävlande för Jämtlands MK. Förutom SM tävlingar har man åkt ett par tävlingar i England och för tillfället befinner sig Tommy med Tomas i Thailand för att åka tävlingar i Thailändska mästerskapen.


Här ser vi Tommy och Sten-Erik Eriksson efter segern
i ASG rallyt, Örebro

Rally på ekonomiskt vettig nivå
VOC - Volvo Original Cup - värkte fram ur huvudet på en idérik man i Söderhamn, vid namn Carl-Eric Johansson, i slutet av 80-talet. Det presenterades då som en billig och enkel instegsklass till motorsport - och det har det fortsatt att vara.

Bilarna - Volvo 240 och 260, förutom herrgårdsvagnarna - behöver bara utrustas med en skyddsbur och några få ytterligare säkerhetsdetaljer. Därefter är dom klara för tävling i rally eller på bana. Samma tekniska reglemente gäller överlag, och detsamma gäller årets nya VOCklass - rallycross.

Det där med instegsklass var ju lovvärt, men det visade sig ganska snart att även en hel del "gamla rävar" fann det här konceptet attraktivt, och många är dom som nu gjort comeback. Enkelt och billigt är ju dom bästa locktonerna. Därför finns numera ytterligare en klass -med samma tekniska reglemente- VOE, Volvo Original Elit. Där får dom med hög tävlingslicensklass fightas om sina medaljer och pokaler. VOC - förare som lyckas bra och tar nödvändiga uppklassningspoäng hamnar också där så småningom.

För närvarande finns i Sverige cirka 550 "originalare", och i Norge där klassen också börjar bli populär har man idag 70 bilar.

Dino och Bertil på väg mot andra platsen i Volvo Original Cup i 1996 års Svenska Rally

1991 åkte från Härnösand ett gäng på elva motorglada entusiaster - merparten helt färska inom motorsport - ner till Mantorp för att delta i ett 24-timarslopp. Med på resan fanns två gamla Volvo 244, inköpta för en billig peng och utrustade med nödvändiga säkerhets- detaljer. Peppningen av dessa vagnar bestod i ny motorolja, nya oljefilter, nya stötdämpare och röd och gul målarfärg. Dom förgasarförsedda B 21-motorerna med många mil bakom sig rördes inte. Dessbättre togs en reservmotor med, och den kom väl till pass på nattkröken i den ena bilen. Båda bilarna kom i mål - på blygsamma placeringar - och på hemvägen väcktes tanken på att arbeta vidare för att kunna deltaga i "originalcupen" så småningom. Tankarna blev handling under sommar och höst, och när snön låg vit begicks premiär i rallyskogen. Den ena bilen kördes av Roland "Dino" Fritzell och den andra av Ingemar Forzelius.

Under de år som gått har Dino`s bil piffats upp lite då och då, så det som återstår av "Mantorpbilen" idag är en framflygel och två dörrhandtag. Forzelius`bil genomgår just nu ett kaross- och motorbyte inför nästa vintersäsong. Dessutom har Härnösands MK nyligen berikats med ytterligare en "originalare", som premiärkördes i januari i år, med ägaren Fredrik Bergquist vid rodret.

Flitigast på tävlingsbanorna av dessa tre har Dino varit, och i vinterns Swedish Rally - där Volvo Original deltog som egen klass för tredje året - kom belöningen för idogt åkande i form av 2:a platsen i VOC.

HMK hoppas nu på fler medlemmars intåg i denna billiga och trevliga klass - varför inte som racingförare? Mittsverigebanan i Antjärn står ju snart färdig.