Monaco Grand Prix - Løbet omgang for omgang - 19. maj 1996
MONACO GRAND PRIX
LØBET OMGANG FOR OMGANG
19 - 5 - 96

WET-TRAINING

På grund af kraftig regnvejr i Monaco, var der kl. 13:15 en ekstra 15 minutters wet-training, så kørerne kunne få prøvet deres regn setup, samt få mærket hvor glatte Monaco's gader er når det regner.
Om denne ekstra trænings session kan følgende bemærkes:
- Der var kraftig regn under hele denne træning.
- 18 vogne deltog.
- Hakkinen totalskader sin racer i Tabac svinget.
- Montermini smadre sin racer ind i autoværnet ved på vej ud af tunnelen.
- Hurtigst i denne træning - Mika Hakkinen - 1:54,332.


LØBET

Vejret :
Kraftigt regnvejr før starten, men tørvejr ved selve starten, overskyet under løbet, støvregn på de sidste par omgange !

Starten :
- Montermini stiller ikke op, han er løbet tør for vogne !
- Alle starter på regndæk, undtagen Verstappen han starter på slicks. Hill tager Schumacher i starten, og er forrest da de når St.Devote svinget.

1. omgang :
- Verstappen skrider ud i St. Devote, og udgår.
- Fisichella ramme autoværnet i St. Devote, og udgår.
- Schumacher kører ind i barieren i Loews hårnålen, og udgår.
- Schumachers kommentar til uheldet : "I made a mistake and I am very sorry for the team, and I am very angry with myself".
- Barrichello skrider ind i barieren ved Rascasse, og udgår.
2. omgang :
- Stillingen : Hill >6,108 > Alesi > 2,669 > Berger > 4,743 > Irvine > 0,174 > Frentzen > 1,127 > Coulthard.
- Katayama har et mindre uheld i Tabac kurven, og udgår.
3. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:49,608.
- Rosset tager barieren ved Rascasse og udgår.
4. omgang :
- Frentzen helt oppe i r.... på Irvine.
5. omgang :
- Diniz udgår.
7. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:48,752.
- Irvine viser at hans Ferrari er den bredeste på banen.
8. omgang :
- Stillingen : Hill > 14,030 > Alesi > 3,501 > Berger > 18,092 > Irvine > 0,620 > Frentzen > 0,696 > Coulthard.
- Det er nu tydeligt at Irvine holder feltet tilbage.
9: omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:48,377.
- Berger i depot, og der bliver han.
11. omgang :
- Hill hurtigste omgang - 1:48,159.
12. omgang :
- Stillingen : Hill > 17,892 > Alesi > 27,398 > Irvine > Frentzen > Coulthard > Villeneuve.
15. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:48,072.
16. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:48,007.
17. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:46,772.
- Frentzen der nu har ligget helt oppe på gearkassen af Irvine i 12 omgange, taber grebet og rammer Irvine, derved beskadiger han sin frontspoiler.
18. omgang :
- Frentzen i depot, får monteret helt ny "nosekone".
19. omgang :
- Stillingen : Hill > Alesi > Irvine > Coulthard > Villeneuve > Salo.
20. omgang :
- Hurtigste omgang til Frentzen - 1:44,862. Endnu et bevis på at Irvine holdt ham tilbage.
22. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:44,590
- Hurtigste omgang til Frentzen - 1:43,871.
- Der begynder at være et tørt spor rundt på banen.
23. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:43,144.
24. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:42,676.
25. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1:41,684
26. omgang :
- Hurtigste omgang til Hill - 1: 41,536
- Stillingen : Hill > 22,276 > Alesi > Irvine > Coulthard > Villeneuve > Salo.
27. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:41,466.
- Hurtigste omgang til Coulthard - 1:41,046.
28. omgang :
- Hill i pit - ud på slicks - kommer ud på 2. pladsen.
- Irvine i pit - 7,8 sek. - ud på slicks.
- Stillingen : Alesi > Hill > Irvine > Coulthard > Villeneuve > Salo.
29. omgang :
- Hurtigste omgang til Frentzen - 1:31,689.
- Hill overhaler Alesi der stadig kører på regndæk.
- Villeneuve i pit - ud på slicks.
- Hakkinen i pit - ud på slicks.
30. omgang :
- Alesi i pit - ud på slicks.
- Coulthard i pit - ud på slicks.
- Brundle prøver at få sin racer ind på Casinoet, og udgår.
- Stillingen : Hill > Alesi > Irvine > Panis > Coulthard > Herbert.
31. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:30,418.
32. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:29,195.
33. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:28,540.
35. omgang :
- Panis er nu helt oppe under Irvine's bag spoiler.
- Irvine får flere blå flag, men flytter sig ikke, selv om han er 2 omgange efter Panis.
- Hurtigste omgang til Villeneuve - 1:28,508.
- Panis presser sig forbi en meget bred Irvine i Loews hårnålen, og Irvine må en tur ud i autoværnet, og hans motor går i stå ! Han bliver skubbet fri af autoværnet af "flinke" officials, og han får motoren igang igen ved at starte den på vej ned af bakken fra Loews hårnålen (er det tilladt at modtage hjælp på denne måde ????).
36. omgang :
- Irvine i pit - får monteret ny "næse" samt checket forhjulsophæng. Og bliver sendt ud 2 omgange efter den førende vogn.
- Irvine's kommentar til ovenstående : "I had already undone my belts as the rules are clear that i schould have been out of the race for receiving outside assistance from the marchals".
- Stillingen : Hill > Alesi > Panis > Coulthard > Herbert > Villeneuve.
37. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:27,603.
38. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:26,787.
40. omgang :
- Hill's motor giver op på vej ud af tunnelen, og han fortsætter lige ud ved chicanen, en meget ærgelig Hill stiger ud af vognen !
41. omgang :
- Stillingen : Alesi > 31,927 > Panis > 0,316 > Coulthard > 8,192 > Herbert > 0,711 > Villeneuve > Salo.
43. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:26,182.
47. omgang :
- Stillingen : Alesi > Panis > Coulthard > Herbert > Villeneuve > Salo > Hakkinen > Frentzen > Irvine.
48. omgang :
- Salo og Hakkinen er nu helt oppe bag Villeneuve.
49. omgang :
- Hurtigste omgang til Panis - 1:25,995.
51. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:25,148.
53. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:25,366.
54. omgang :
- Alesi i pit - brændsel og nye dæk - ud på 1. pladsen.
57. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:25,305.
58. omgang :
- Hurtigste omgang til Alesi - 1:25,205.
59. omgang :
- Alesi i pit - nye dæk og check af forhjuls ophæng - ud på 7. pladsen (mon han har ramt autoværnet, uden at sige det til os andre).
60. omgang :
- Stillingen : Panis > 4,900 > Coulthard > Herbert > Villeneuve > Salo > Hakkinen.
60. omgang :
- Alesi tilbage i pitten, og der bliver han.
- Så er der kun 9 vogne tilbage i løbet.
66. omgang :
- Badoer "tørre" Villeneuve af på vægen i Mirabeau, da Villeneuve vil overhale ham med "x-antal mange" omgange, og de udgår begge to.
67. omgang :
- Stillingen : Panis > 3,437 > Coulthard > Herbert > Salo > Hakkinen > Frentzen.
69. omgang :
- Irvine i pit - nye dæk.
70. omgang :
- Det begynder at støvregne på dele af banen.
- Irvine spinder lige før tunnelen, får vendt vognen i den rigtige retning igen, men har ikke særligt travlt med at komme afsted igen. Han bliver derefter påkørt bagfra af Salo som igen bliver på kørt bagfra af Hakkinen, da de kommer rundt om hjørnet og finder Irvine holdende stille lige i "racingline" ! (hvorfor kom Irvine ikke afsted, og hvor var de officials der skulle vinke med de gule flag ??), de udgår alle tre. En meget ophidset Hakkinen farer op af sin vogn, smider sit rat i hovedet på Salo og stormer over imod Irvine (mere får man ikke at se i TV, men han ville næppe diskutere strikke opskrifter med Irvine).
75. omgang :
- Panis får det ternede flag som vinder at Monaco Grand Prix'et 1996.

Løbet blev flaget af efter 2 timer, som er den maksimale tid som et Formula 1 løb må vare, selv om der kun var kørt 75 ud af de 78 omgange som løbet var berammet til.

Vinder tiden 2:00:45,629, det giver en gennemsnitsfart på 124,014 km/t for de 249,6 km løbet stragte sig over.

Det er første gang, siden Jacques Laffite i 1981 vandt det Canadiske Grand Prix, at Ligier vinder et Grand Prix, og det var Oliver Panis' første Grand Prix sejer. Ligier teamet startede på helt fulde tanke og havde satset på kun at foretage et pitstop og dette kun for at skifte dæk, Coulthard i McLaren brugte samme taktik, det var årsagen til at omgangs tiderne faldt markant de sidste omgange før mål, de var ved at løbe tør for benzin.


Resultatet af Monaco's Grand Prix 1996 på de point givende pladser :

1: Panis
2: Coulthard
3: Herbert
4: Frentzen
5: Salo
6: Hakkinen


Hurtigste omgang kørte Alesi - 1:25,205. - 140,611 km/t. og det var på 58. omgang

Klik her for at komme tilbage til Kvalifikations og race rapporter 1996 menuen

Klik her for at komme tilbage til F1 HomePage
Du er besøgende nummer(COUNT)på denne side.

©1996 Winet Formula 1 Service - Denne side er designet af Arne Nielsen / arne@f1-team.winet.dk