Inaugurée récemment sur la nouvelle Maxima QX, le haut de gamme Nissan, cette suspension équipe également l'Almera. Représentant un réel progrès pour une traction avant, elle procure tous les avantages de la barre de torsion, sans les inconvénients de la barre Panhard qui induit un comportement différent de la voiture selon qu'elle vire à gauche ou à droite. Cette suspension donne à l'Almera un confort et une motricité dignes d'une grande voiture.
De plus, la suspension arrière à guidage multibras est exempte de frictions et très compacte. L'espace économisé est au bénéfice des occupants des places arrière et des bagages. A cet égard, l'Almera surpasse tant ses devancières que les modèles concurrents.