Hodnocenφ hardware

Na mechanickΘm provedenφ si dal v²robce opravdu zßle₧et. Nßvrh pochßzφ od profesionßlnφho designΘrskΘho studia. Proto₧e se pam∞¥ov² modul zasouvß jak do krabiΦky s GPS p°ijφmaΦem v aut∞, tak do ΦteΦky p°ipojenΘ k poΦφtaΦi, pou₧ili konstruktΘ°i pro ob∞ za°φzenφ shodnΘ v²lisky. ╚teΦka je pak opat°ena protiskluzov²mi no₧iΦkami, GPSka odnφmatelnou montß₧nφ destiΦkou.

Polohu urΦuje mal² nφzkonap∞¥ov² osmikanßlov² GPS p°ijφmacφ modul Trimble Lassen LP s aktivnφ externφ antΘnou. Jednß se o osv∞dΦen² polotovar, kter² pou₧φvß °ada dalÜφch v²robc∙ do sv²ch mobilnφch aplikacφ. Do d∞jin veÜel nedßvn² kontrakt na 25000 t∞chto modul∙ pro Jihoafrickou republiku. Osm paralelnφch kanßl∙ se zdß b²t v Θ°e dvanßctikanßlov²ch p°ijφmaΦ∙ mßlo zejmΘna pro start systΘmu a pro okam₧iky nßhl²ch zm∞n viditelnΘ Φßsti oblohy p°i jφzd∞ t°eba ve m∞st∞. Podle dostupn²ch informacφ je pro chovßnφ p°ijφmaΦe v popsan²ch kritick²ch situacφch spφÜ limitujφcφ kvalita algoritmu jeho firmwaru. Osobn∞ jsem b∞hem n∞kolikadennφho provozu nezaznamenal ₧ßdnΘ v²znamnΘ v²padky v urΦenφ polohy, ani mimo°ßdn∞ dlouh² tzv. "tepl²" start.

Nam∞°enΘ ·daje jsou pr∙b∞₧n∞ zaznamenßvßny do vyjφmatelnΘ jen 1 MB FLASH pam∞ti. V nφ jsou ale podle v²robce data komprimovßna, tak₧e lze zaznamenat a₧ 100 000 trasov²ch bod∙ obsahujφcφch vedle polohy takΘ Φas a rychlost. Pokud tedy nastavφme zßpis bod∙ po 100 metrech, m∙₧eme zaznamenat 10 000 km. Na p°ßnφ zßkaznφka lze z GPS modulu vyvΘst v²stup m∞°en²ch ·daj∙ pro p°φmΘ zpracovßnφ v dalÜφm za°φzenφ (protokol NMEA 0183). Tak se m∙₧eme nap°φklad po p°ipojenφ k notebooku s vhodn²m SW nechat navigovat k cφli cesty. SystΘmu zatφm chybφ mo₧nost registrovat a zaznamenßvat dalÜφ dopl≥ujφcφ informace, nap°φklad otev°enφ nßkladovΘho prostoru. SΘriovß v²roba probφhß v Tesle Votice.

Hodnocenφ firmware

Firmware je ΦßsteΦn∞ konfigurovateln² prost°ednictvφm Knihy jφzd. Pro ka₧dΘ vozidlo tak lze nastavit nejvyÜÜφ povolenou rychlost, dobu mezi uklßdßnφm zprßv za jφzdy vozidla a pokud vozidlo nejede, ujetou vzdßlenost mezi uklßdßnφm zprßv do pam∞ti p°i pomalΘ a p°i rychlΘ jφzd∞. Lze takΘ zakßzat/povolit soukromΘ jφzdy.

Hodnocenφ software - Knihy jφzd

SW umo₧≥uje majiteli auta (dispeΦerovi) zejmΘna automatizovat tvorbu knihy jφzd a zobrazit na map∞ pohyb vozidla. K tomu je t°eba nejprve naΦφst data z mobilnφ jednotky. Tato akce probφhß bez problΘm∙, i kdy₧ m∙₧e b²t pon∞kud zdlouhavß. V dalÜφm kroku doplnφme ke ka₧dΘ jφzd∞ jejφ ·Φel a program data p°evede do vlastnφho databßzovΘho formßtu. Od tohoto okam₧iku je z jeho hlediska lhostejnΘ, zda zßznam pochßzφ z GPS, nebo zda byl vytvo°en ruΦn∞.

Tvorba knihy jφzd m∙₧e b²t opravdu skoro ·pln∞ automatickß, ale takΘ nemusφ. Je velmi p∙sobivΘ sledovat, jak program dosazuje za zem∞pisnΘ sou°adnice zjiÜt∞nΘ GPS nßzvy mφst ze svΘ databßze zvanΘ Kilometrovnφk a vypl≥uje za vßs kolonky ve formulß°i. Pokud pat°φte k t∞m, kdo se neobejdou bez ruΦnφch zßsah∙ do formulß°e, nenechß vßs program na holiΦkßch. Umo₧≥uje libovolnou editaci a dokonce se vßm ji sna₧φ i ulehΦit. T°eba tφm, ₧e m∙₧ete libovolnou trasu otoΦit, nebo rozmno₧it do jin²ch dn∙. Dokonce lze knihu jφzd vygenerovat na zßklad∞ vlo₧enΘho seznamu zßkladnφch jφzd, preferovan²ch jφzd a jejich Φasov²ch omezenφ jen na n∞kterΘ Φßsti dne, nebo t²dne.

Kniha jφzd mß, nebo brzy bude mφt mnoho dalÜφch velmi dobr²ch a u₧iteΦn²ch vlastnostφ. Sem bych zahrnul seznam nßkup∙ PHM, import a zpracovßnφ dat z CCS karet, cenφky PHM a kilometrovΘ sazby pro nßhrady slu₧ebnφch cest soukrom²m vozidlem, klßvesnici s displejem pro zadßvßnφ ·daj∙ o p°epravovanΘm zbo₧φ, za p°φplatek databßzi ulic Prahy, Brna, Ostravy a vÜech okresnφch m∞st, silniΦnφ sφ¥ Slovenska, Polska a celΘ Evropy s p°φsluÜn²mi mapov²mi podklady a logistick² kilometrovnφk, neboli automatickΘ plßnovßnφ tras.

Moc se mi nelφbφ nßpov∞da programu. Je v klasickΘm html formßtu a neumo₧≥uje proto fulltextovΘ vyhledßvßnφ °et∞zc∙, v zßvislosti na pou₧itΘm prohlφ₧eΦi a rozliÜenφ displeje pravd∞podobn∞ neuvidφme celΘ obrßzky narßz. Skoro bych v nßpov∞d∞ oΦekßval odpudivΘ upozorn∞nφ "Optimalizovßno pro à". TakΘ se mi nelφbφ, ₧e otoΦit lze trasu s maximßln∞ jednφm tranzitnφm mφstem. Pon∞kud neobvyklΘ je v nßpov∞d∞ avizovanΘ ukonΦenφ programu po ka₧dΘm naΦtenφ dat z archivu a po ka₧dΘ defragmentaci datov²ch soubor∙. Na druhΘ stran∞ mi, narozdφl od SW znßm∞jÜφch v²robc∙, program ani jednou nezatuhl.

Vizußlnφ nßslednß kontrola pohybu vozidla na map∞ je nejslabÜφ komponentou celΘho offline systΘmu Lupus. NaÜt∞stφ mß b²t brzy opravena a vylepÜena. V ostrΘ verzi 1.0 toti₧ p°ipomφnß spφÜ verzi v²vojovou. Nap°φklad volba mapovΘho v²°ezu s pou₧itφm myÜi funguje jen v jednom sm∞ru, v druhΘm je v²sledkem akce maximßlnφ detail ve znaΦnΘ vzdßlenosti od p∙vodnφho mφsta. LegraΦnφ je takΘ pom∞rovΘ m∞°φtko mapy v levΘm hornφm rohu mapovΘho okna - aby m∞lo n∞jak² smysl, muselo by pochopiteln∞ zohlednit ·hlop°φΦku a rozliÜenφ monitoru.

Vztah k institucφm

Lupus Kontrolor mß atest Ministerstva dopravy a spoj∙ ╚R pro pou₧itφ v automobilu, v²stupy z Knihy jφzd jsou schvßleny Ministerstvem financφ jako da≥ov² doklad. Lupus dokonce zφskal i ocen∞nφ Czech made a mß i atesty pot°ebnΘ pro export do n∞kter²ch stßt∙ mimo ╚eskou republiku.