|1.1.Настоящие Правила дорожно- го движения устанавливают еди- ный порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения , должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им . |1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины : "Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1. "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных ко- лясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей,находя- щихся в нем. "Водитель"- лицо,управляющее каким-либо транспортным сред- ством, погонщик,ведущий по до- роге вьючных,верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обу- чающий вождению. "Вынужденнная остановка" - прекращение движения транс- портного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перево- зимым грузом, состоянием води- теля (пассажира) или появлени- ем препятствия на дороге. "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1,2.3.1 -2.3.3 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей),или дорога с твердым покрытием(ас- фальто- и цементобетон, камен- ные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих террито- рий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покры- тием не делает ее равной по значению с пересекаемой. "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо по- верхность искусственного соо- ружения.Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей,а также трамвайные пути тротуары, обочины и раздели- тельные полосы при их наличии. "Дорожно-транспортное прои- шествие" - событие,возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или раненны люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. "Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железно- дорожными путями на одном уровне. "Маршрутное транспортное средство"-транспортное средст- во общего пользования(автобус, троллейбус,трамвай),предназна- ченное для перевозки по доро- гам людей(пассажиров) и движу- щееся по установленному марш- руту с обозначенными остано- вочными пунктами(остановками). "Механическое транспортное средство"-транспортное средст- во, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на лю- бые тракторы и самоходные ма- шины. "Мопед" -двух-или трехколес- ное транспортное средство,при- водимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см. и имеющее максимальную конструктивную скорость не бо- лее 50км\ч.К мопедам приравни- ваются велосипеды с подвесным двигателем ,мокики и другие транспортные средства с анало- гичными характеристиками. "Мотоцикл" -двухколесное ме- ханическое транспортное сред- ство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам прирав- ниваются трех- и чытырехколес- ные механические транспортные средства, имеющие массу в сна- ряженном состоянии не более 400кг. "Населенный пункт"-застроен- ная территория,въезды на кото- рую и выезды с которой обозна- чены знаками 5.22-5,25. "Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана,дождя,снегопа- да и тому подобного, а также в сумерки. "Обгон" -опережение движуще- гося транспортного средства, связанное с выездом из занима- емой полосы. "Организованная транспортная колонна" -группа из трех и бо- лее механических транспортных средств, следующих непосредст- венно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транс- портного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов. "Организованная пешая колон- на" - обозначенная в соответ- ствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движу- щихся по дороге в одном напра- влении. "Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспор- тного средства на время до 5 мин, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, либо за- грузки или разгрузки транспор- тного средства. "Перекресток"- место пересе- чения, примыкания или развет- вления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми ли- ниями, соединяющими соответст- венно противоположные,наиболее удаленные от центра перекрест- ка начала закруглений проезжих частей.Не считаются перекрест- ками выезды с прилегающих тер- риторий. "Пешеход" - лицо,находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.К пешеходам прирав- ниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без дви- гателя, ведущие велосипед, мо- пед,мотоцикл,везущие санки,те- лежку, детскую или инвалидную коляску. "Пешеходный переход"-участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3* и вы- деленный для движения пешехо- дов через дорогу. При отсутст- вии разметки ширина пешеходно- го перехода определяется рас- стоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2. "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей час- ти,обозначенная или не обозна- ченная разметкой и имеющая ши- рину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. "Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движе- ние в намеченном направлении по отношению к другим участни- кам движения. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств ( дворы,жилые массивы,автосто- янки, АЗС, предприятия и тому подобное). "Прицеп"-транспортное средс- тво, не оборудованное двигате- лем и предназначенное для дви- жения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на по- луприцепы и прицепы-роспуски. "Проезжая часть"-элемент до- роги, предназначенный для дви- жения безрельсовых транспорт- ных средств. "Разделительная полоса"-кон- структивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназна- ченный для движения или оста- новки безрельсовых транспорт- ных средств и пешеходов. "Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с гру- зом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-из- готовителем в качестве макси- мально допустимой.За разрешен- ную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств,входящих в состав. "Регулировщик"-сотрудник ми- лиции, военной автоинспекции, работник дорожно-эксплуатаци- онной службы, дежурный на же- лезнодорожном переезде паром- ной переправе, дружинник, вне- штатный сотрудник милиции,име- ющие соответствующее удостове- рение удостоверение и экипи- ровку ( форменную одежду или отличительный знак- нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом, либо световозвраща- телем, красный фонарь или фла- жок). "Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспор- тного средства на время более 5 мин по причинам,не связанным с посадкой или высадкой пасса- жиров либо загрузкой или раз- грузкой транспортного средства "Темное время суток" -проме- жуток времени от конца вечер- них сумерек до начала утренних сумерек. "Транспортное средство" -ус- тройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, уста- новленного на нем. "Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающей к про- езжей части или отделенный от нее газоном. "Уступить дорогу ( не созда- вать помех)" -требование,озна- чающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение,осуществлятьть какой- либо маневр,если это может вы- нудить других участников дви- жения, имеющих по отношению к нему приимущество,изменить на- правление движения или ско- рость. "Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосред- ственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспорт- ного средства. |1.3.Участники дорожного движе- ния обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также вы- полнять распоряжения регули- ровщиков, действующих в преде- лах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. |1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транс- портных средств. |1.5.Участники дорожного движе- ния должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или за- грязнять покрытие дорог, сни- мать,загораживать, повреждать, самовольно устанавливать до- рожные знаки, светофоры и дру- гие технические средства орга- низации движения, оставлять на дороге предметы, создающие по- мехи для движения. Лицо,соз- давшее помеху,обязанно принять все возможные меры для ее устранения, а если это невоз- можно,то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опас- ности и сообщить в милицию. |1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соот- ветствии с действующим законо- дательством. |2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: |2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников мили- ции,передавать им,а также дру- жинникам и внештатным сотруд- никам милиции для проверки: водительское удостоверение и временное разрешение на право управления транспортным сред- ством,а в случае изъятия в ус- тановленном порядке водитель- ского удостоверения -временное разрешение; регистрационные документы на транспортное средство; документ,подтверждающий пра- во владения, или пользования, или распоряжения данным транс- портным средством - в случае управления транспортным средс- твом в отсутствие его владель- ца; в установленных случаях - путевой лист и документы на перевозимый груз. В случаях, прямо предусмотрен- ных действующим законодатель- ством, иметь и передавать для проверки работникам Российской транспортной инспекции лицен- зионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные доку- менты; |2.1.2. При движении на транс- портном средстве,оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями(допускается не присте- гиваться ремнями детям до 12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вожде- нию,когда транспортным средст- вом управляет обучаемый, а в насселенных пунктах, кроме то- го, водителям и пассажирам ав- томобилей оперативных служб). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без зас- тегнутого мотошлема. |2.2. Водитель механического транспортного средства, учас- твующий в международном дорож- ном движении,обязан: иметь при себе регистрацион- ные документы на транспортное средство и водительское удос- товерение,соответствующие Кон- венции о дорожном движении; иметь на транспортном сред- стве регистрационный и отличи- тельный знаки государства, в котором оно зарегистрировано. |2.3. Водитель транспортного средства обязан: |2.3.1.Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транс- портного средства в соответст- вии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплаутации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движе- ния. Запрещается движение при не- исправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих(отсутствую- щих) фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусст- венного освещения в темное время суток или в условиях не- достаточной видимости, недей- ствующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дож- дя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с кото- рыми приложение к Основным по- ложениям запрещена эксплаута- ция транспортных средств,води- тель должен устранить их,а ес- ли это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необхо- димых мер предосторожности; |2.3.2.Проходить по требованию сотрудников милиции освиде- тельствование на состояние опьянения.В установленных слу- чаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетель- ствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами; |2.3.3.Предоставлять транспорт- ное средство: сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту сти- хийного бедствия, а также сот- рудникам милиции, федеральных органов государственной безо- пасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагатель- ства случаях, предусмотренных действующим законодательством; медицинским работникам, сле- дующим в попутном направлении для оказания медицинской помо- щи, а также медицинским работ- никам, сотрудникам милиции и федеральных органов государс- твенной безопасности,дружинни- кам и внештатным сотрудникам милиции для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения. |2.4. Лица, обладающие правом проверять у водителя транспор- тного средства документы или использовать транспортное средство,обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение. |2.5. При дорожно-транспортном проишествии водитель, причаст- ный к нему,обязан: немедленно остановить ( не трогать с места ) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выста- вить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь)в со- ответствии с требованиями пун- кта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к проишествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинс- кой помощи пострадавшим, выз- вать "Скорую медицинскую по- мощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на по- путном, а если это невозможно, доставить на своем транспорт- ном средстве в ближайшее ле- чебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство ) и воз- вратиться к месту проишествия; освободить проезжую часть, если движение других транспор- тных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транс- портном средстве в лечебное учреждение предварительно за- фиксировать в присутствии сви- детелей положение транспотрно- го средства,следы и предметы, относящиеся к проишествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места проишествия; сообщить о случившемся в ми- лицию,записать фамилии и адре- са очевидцев и ожидать прибы- тия сотрудников милиции. |2.6.Если в результате дорожно- транспортного проишествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке об- стоятельств случившегося мо- гут, предварительно составив схему проишествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления проишествия. |2.7.Водителю запрещается: управлять транспортным сред- ством в состоянии опьянения ( алкогольного, наркотического или иного ), под воздействием лекарственных препаратов,ухуд- шающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управ- ления транспортным средством данной категории; пересекать организованные (в том числе и пешие ) колонны и занимать место в них. |3.1. Водители транспортных средств оперативных и специ- альных служб с включенным про- блесковым маячком синего цве- та,выполняя неотложное служеб- ное задание,могут отступать от требований разделов 6 ( кроме сигналов регулировщика), 8-18 Правил,приложений 1 и 2 к Пра- вилам при условии обеспечения безопасности движения. Дополнительно к проблесково- му маячку синего цвета может быть включен маячок красного цвета. Для получения преимущества перед другими участниками дви- жения водители таких транспор- тных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.Воспользоваться приори- тетом они могут только убедив- шись,что им уступают дорогу. Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами оперативных и спе- циальных служб в случаях,уста- новленных настоящим пунктом Правил. |3.2.При приближении транспорт- ных средств с включенными про- блесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигна- лом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспре- пятственного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных средств, на кото- рых должен быть включен ближ- ний свет фар. |3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с вклю- ченным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остано- виться в случае необходимости. |3.4. Водители транспортных средств с включенным проблес- ковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ на дороге мо- гут отступать от требований дорожных знаков и разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Правил при условии обеспечения безопосности движения. Другие водители не должны препятство- вать их работе. Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает пре- имущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опас- ности. |4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходым до- рожкам, а при их отсутствии по обочинам. Пешеходы,перевозящие или переносящие громоздкие предметы,а также лица,передви- гающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части,если их движение по тротуарам или обо- чинам создает помехи для дру- гих пешеходов. При отсутствии тротуаров,пе- шеходных дорожек или обочин, а так же в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы мо- гут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части(на дорогах с разделитнльной полосой - по внешнему краю проезжей части). Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пе- шеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающихся в инва- лидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл,мопед,велоси- пед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. |4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направ- лению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находить- ся сопровождающие с красными флажками, а в темное время су- ток и в условиях недостаточной видимости -с включенными фона- рями:спереди-белого цвета,сза- ди-красного. Группы детей разрешается во- дить только по тротуарам и пе- шеходным дорожкам а при их от- сутствии-и по обочинам,но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. |4.3.Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по под- земным и надземным, а при их отсутствии -на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне види- мости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проез- жей части на участках без раз- делительной полосы и огражде- ний там, где она хорошо прос- матривается в обе стороны. |4.4.В местах, где движение ре- гулируется,пешеходы должны ру- ководствоваться сигналами ре- гулировщика или пешеходного светофора,а при его отсутствии - транспортного светофора. |4.5.На нерегулируемых пешеход- ных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть по- сле того,как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств,их скорость и убедятся что переход будет для них бе- зопасен.При пересечении проез- жей части вне пешеходного пе- рехода пешеходы, кроме того,не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничива- ющего обзорность,не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. |4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задержи- ваться или останавливаться,ес- ли это не связано с обеспече- нием безопасности движения.Пе- шеходы, не успевшие закончить переход,должны остановиться на линии,разделяющей транспортные потоки противоположных направ- лений.Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с уче- том сигнала светофора (регули- ровщика). |4.7.При приближении транспорт- ных средств с включенными проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от пере- хода проезжей части, а находя- щиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным сред- ствам и незамедлительно осво- бодить проезжую часть. |4.8. Ожидать маршрутное транс- портное средство и такси раз- решается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при отсутствии-на тротуаре или обочине. На оста- новочных пунктах, не оборудо- ванных приподнятыми посадочны- ми площадками, разрешается вы- ходить на проезжую часть для посадки в транспортное средст- во лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь,освободить проез- жую часть. При движении через проезжую часть к остановочному пункту или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил. |5.1.Пассажиры обязаны: при проезде на транспортном средстве,оборудованном ремнями безопасности,быть пристегнуты- ми ими, а при поездке на мото- цикле-быть в застегнутом мото- шлеме; посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочи- ны и только после полной оста- новки транспортного средства. Если посадка и высадка невоз- можна со стороны тротуара или обочины, она может осущест- вляться со стороны проезжей части при условии, что это бу- дет безопасно и не создаст по- мех другим участникам движения |5.2.Пассажирам запрещается: отвлекать водителя от управ- ления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовом ав- томобиле с бортовой платформой стоять,сидеть на на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения |6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого,жел- того, красного и бело-лунного цвета. В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки(стре- лок), силуэта пешехода или ве- лосипеда и Х-образные. Светофоры с круглыми сигна- лами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигна- лами в виде зеленой стрелки (стрелок),которые располагают- ся на уровне зеленого круга сигнала. |6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: зеленый сигнал разрешает движение; зеленый мигающий сигнал раз- решает движение и информирует, что время его действия истека- ет и вскоре будет включен за- прещяющий сигнал (для информи- рования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала,могут применяться цифровые табло); желтый сигнал запрещает дви- жение,кроме случаев,предусмот- ренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; желтый мигающий сигнал раз- решает движение и информирует о наличии нерегулируемого пе- рекрестка или пешеходного пе- рехода, предупреждает об опас- ности; красный сигнал, в том числе мигающий,запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала. |6.3. Сигналы светофора, выпол- ненные в виде стрелок красно- го, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствую- щего цвета,но их действие рас- пространяется только на на- правление(направления), указы- ваемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответ- ствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зе- леная стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал до- полнительной секции означает запрещение движения в направ- лении,регулируемой этой секци- ей. |6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена чер- ная контурная стрелка (стрел- ки),то она информирует водите- лей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополни- тельной секции. |6.5. Если сигнал светофора вы- полнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пе- шеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов(велосипедистов). Для регулирование движения велосипедистов может использо- ваться также светофор с круг- лыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоу- гольной табличкой белого цвета размером 200х200 мм с изобра- жением велосипеда черного цве- та. |6.6. Для информирования слепых пешеходов о возможности пере- сечения проезжей части свето- вые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигна- лом. |6.7.Для регулирования движения транспортных средств по поло- сам проезжей части, в части по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с крас- ным Х-образным сигналом и зе- леным сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. Основные сигналы реверсивно- го светофора могут быть допол- нены желтым сигналом в виде стрелы,наклоненной по диагона- ли вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах ре- версивного светофора, который расположен над полосой,обозна- ченной с обеих сторон размет- кой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. |6.8.Для регулирования движения трамваев, а также других марш- рутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнали- зации с четырьмя круглыми сиг- налами бело-лунного цвета,рас- положенными в виде буквы "Т". Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение нале- во,средний-прямо,правый-напра- во. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено. |6.9. Круглый бело-лунный мига- ющий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, раз- решает движение транспортных средств через переезд. При включенных мигающих бело-лун- ном и красном сигналах движе- ние разрешается при отсутствии в пределах видимости приближа- ющегося к переезду поезда (ло- комотива,дрезины). |6.10. Сигналы регулировщика имеют следущие значения: Руки вытянуты в стороны или опущены: со стороны левого и правого бока разрешено движение трам- ваю прямо, безрельсовым транс- портным средствам прямо и на- право, пешеходам разрешено пе- реходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено. Правая рука вытянута вперед: со стороны левого бока раз- решено движение трамваю нале- во, безрельсовым траспортным средствам во всех направлениях со стороны груди всем транс- портным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспорт- ных средств запрещено; пешеходам разрешено перехо- дить проезжую часть за спиной регулировщика. Рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунк- том 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам Для лучшей видимости сигна- лов регулировщик может приме- нять жезл или диск с красным сигналом(световозвращателем). |6.11. Требование об остановке транспортного средства подает- ся с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки,на- правленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте. |6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привле- чения внимания участников дви- жения. |6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика, водители должны остановиться перед стоп-линией(знаком 5.33),а при ее отсутствии: на перекрестке-перед пересе- каемой проезжей частью (с уче- том пункта 13.7 Правил ), не создавая помех пешеходам; В других местах - перед све- тофором или регулировщиком, не создавая помех траспортным средствам и пешеходам,движение которых разрешено. |6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться,не прибегая к экстренному тормо- жению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил,разрешает- ся дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остано- виться на линии, разделяющей транспортные потоки противопо- ложных направлений. |6.15.Водители и пешеходы долж- ны выполнять требования сигна- лов и распоряжения регулиров- щика, даже если они противоре- чат сигналам светофора, требо- ваниям дорожных знаков или разметки. |6.16. На железнодорожных пере- ездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сиг- нал, дополнительно информирую- щий пешеходов о запрещении движения через переезд. |7.1. Аварийная световая сигна- лизация должна быть включена: при дорожно-транспортном проишествии; при вынужденной остановке в местах,где остановка запрещена при ослеплении водителя све- том фар; при буксировке (на буксируе- мом транспортном средстве). Водитель должен включать ава- рийную световую сигнализацию и в других случаях для предупре- ждения участников движения об опасности, которую может соз- дать транспортное средство. |7.2. После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или от- сутствии знак аварийной оста- новки ( мигающий красный фо- нарь) должен быть незамедли- тельно выставлен: при дорожно-транспортном проишествии; при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там,где с учетом условий види- мости транспортное средство не может быть своевременно заме- чено другими водителями. Этот знак(фонарь) устанавли- вается на расстоянии,обеспечи- вающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транс- портного средства в населенных пунктах и 30 м -вне населенных пунктов. |7.3. При отсутствии или неис- правности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части должен быть зак- реплен знак аварийной останов- ки. |8.1. Перед началом движения, перестроением,поворотом(разво- ротом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы свето- выми указателями поворота со- ответствующего направления, а если они отсутствуют или неис- правны -рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участ- никам движения. Сигналу левого поворота(раз- ворота)соответствует вытянутая в сторону левая рука либо пра- вая,вытянутая в сторону и сог- нутая в локте под прямым углом вверх.Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сто- рону правая рука, либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или пра- вой рукой. |8.2.Подача сигнала указателями поворота или рукой должна про- изводиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена не- посредственно перед выполнени- ем маневра).При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает води- телю преимущества и не освобо- ждает его от принятия мер пре- досторожности. |8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории води- тель должен уступить дорогу транспортным средствам и пеше- ходам,движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. |8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транс- портным средствам, движущимся попутно без изменения направ- ления движения.При одновремен- ном перестроении транспортных средств,движущихся попутно,во- дитель должен уступить дорогу транспортному средству,находя- щемуся справа. |8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствуещее крайнее поло- жение на проезжей части, пред- назначенной для движения в данном направлении, кроме слу- чаев, когда совершается пово- рот при въезде на перекресток, где организовано круговое дви- жение. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот на- лево и разворот должны выпол- няться с них, если знаками 5.8.1 или 5.8.2 не предписан иной порядок движения.При этом не должно создаваться помех трамваю. |8.6. Поворот должен осущест- вляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения про- езжих частей транспортное средство не оказалось на поло- се встречного движения. При повороте направо транс- портное средство должно дви- гаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. |8.7.Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может вы- полнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безо- пасности движения и если это не создаст помех другим транс- портным средствам. |8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка во- дитель безрельсового транс- портного средства обязан усту- пить дорогу встречным транс- портным средствам и трамваю встречного направления. Если при развороте вне пере- крестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого по- ложения, его допускается про- изводить от правого края про- езжей части(с правой обочины). При этом водитель должен усту- пить дорогу попутным и встреч- ным транспортным средствам. |8.9.В случаях когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правила- ми, дорогу должен уступить во- дитель,к которому транспортное средство приближается справа. |8.10.При наличии полосы тормо- жения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона води- тель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транс- портным средствам, движущимся по этой дороге. |8.11.Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах,путепроводах,эста- кадах и под ними; на железнодорожных переездах в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах расположения оста- новочных пунктов. |8.12. Движение транспортного средства задним ходом разреша- ется при условии, что этот ма- невр будет безопасен и не соз- даст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запре- щается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил. |9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1,5.8.2,5.8.8, а если их нет,то самими води- телями с учетом ширины проез- жей части,габаритов транспорт- ных средств и необходимых ин- тервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей час- ти,расположенная слева. |9.2. На дорогах с двусторонних движением,имеющих четыре поло- сы или более,запрещается выез- жать на сторону дороги,предна- значенную для встречного дви- жения. |9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за ис- ключением разметки 1.9),из ко- торых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, об- ъезда,поворота налево или раз- ворота.Выезжать на крайнюю ле- вую полосу,предназначенную для встречного движения,запрещает- ся. |9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км\ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части.Запрещает- ся занимать левые полосы дви- жения при свободных правых. В населенных пунктах с уче- том требований настоящего пун- кта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использоваться наиболее удобную для них поло- су движения.Менять полосу раз- решается только перед поворо- том налево или направо, разво- ротом,обгоном или остановкой. Однако на любых дорогах,име- ющих для движения в данном на- правлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интен- сивном движении, когда заняты другие полосы, а также для об- гона, поворота налево или раз- ворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5т - только для поворота налево и разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осущест- вляеся в соответствии с пун- ктом 12.1 Правил. Движением транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по со- седней полосе, не считается обгоном. |9.5.Транспортные средства,ско- рость движения которых не дол- жна превышать 40км\ч или кото- рые по техническим причинам не могут развивать такую ско- рость,долны двигаться по край- ней правой полосе, должны дви- гаться по крайней правой поло- се,кроме случаев объезда,обго- на или перестроения перед по- воротом налево или разворотом. |9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного на- правления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью,когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трам- ваю.Выезжать на трамвайные пу- ти встречного направления за- прещается. |9.7.Если проезжая часть разде- лена на полосы линиями размет- ки, движение траспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. |9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения про- езжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу.Перестроение разрешает- ся только после того,как води- тель убедится, что движение в данном направление разрешается и по другим полосам. |9.9.Запрещается движение тран- спортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорож- кам ( за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается дви- жение машин дорожно-эксплуата- ционных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств,под- возящих грузы к торговым и другим предприятиям и объек- там, расположенным непосред- ственно у обочин,тротуаров или пешеходных дорожек, при отсут- ствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспече- на безопасность движения. |9.10.Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средст- ва, которая позволила бы избе- жать столкновения, а также не- обходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. |9.11.На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не должна превышать 40 км\ч, обя- заны поддерживать между своим и движущимся впереди транс- портным средством такую дис- танцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех перестроиться на ра- нее занимаемую ими полосу. Это требование не действует, если водитель готовится к выполне- нию обгона, а также при интен- сивном движении и при движении в организованной транспортной колонне. 10.1. Водитель должен вести транспорное средство со ско- ростью,не привышающей установ- ленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движе- ния, особенности и состояние транспортного средства и гру- за, дорожные и метеорологичес- кие условия, в частности види- мость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоян- ного контроля над движением транспортного средства для вы- полнения требования Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить,он дол- жен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного сред- ства. |10.2.В населенных пунктах раз- решается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км\ч. |10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: легковым автомобилям и гру- зовым автомобилям с разрешен- ной максимальной массой не бо- лее 3,5т на автомагистралях-со скоростью не более 110км\ч, на остальных дорогах - не более 90км\ч; междугородным и особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах - не более 90км\ч; другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа,грузовым автомобилям с разрешенной максимальной мас- сой более 3,5т на автомагист- ралях - не более 90км\ч, на остальных дорогах - не более 70км\ч; грузовым автомобилям,перево- зящим людей в кузове-не более 60км\ч; транспортным средствам, бук- сирующим механические транс- портные средства - не более 50км\ч; транспортным средствам,пере- возящим опасные,тяжеловесные и крупногабаритные грузы-со ско- ростью, не более предписанной при согласовании условий пере- возки. |10.4.Водителю запрещается: превышать максимальную ско- рость,определенную технической характеристикой транспортного средства; превышать скорость,указанную на опознавательном знаке"Огра- ничение скорости", установлен- ном на транспортном средстве; создавать помехи другим транспортным средствам, двига- ясь без необходимости со слиш- ком малой скоростью; резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного прои- шествия. |11.1.Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том,что: полоса движения, на которую он намерен выехать,свободна на достаточном для обгона рассто- янии и этим маневром он не создаст помех встречным и дви- жущимся по этой полосе транс- портным средствам; следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон,а транспортное средство,движущееся впереди,не подало сигнал об обгоне, пово- роте (перестроении) налево; по завершении обгона он смо- жет, не создавая помех обгоня- емому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. |11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разреша- ется только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства,водитель которого по- дал сигнал поворота налево и приступил к выполнению манев- ра, производится с правой сто- роны. |11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запре- щается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями. |11.4.По завершении обгона(кро- ме разрешенного обгона с пра- вой стороны ) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для дви- жения в данном направлении во- дитель, производящий обгон,мо- жет с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее зани- маемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех тран- спортным средствам, движущимся за ним с более высокой скорос- тью. |11.5.Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения и на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной ( за исключением обгона на пе- рекрестках с круговым движени- ем, обгона двухколесных транс- портных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа); на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100м перед ними транспортного средства, про- изводящего обгон или объезд; в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения. |11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортно- го средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходи- мости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства. |11.7. Если встречный разъезд затруднен, то водитель,на сто- роне которого имеется препят- ствие, должен уступить дорогу. На уклонах,обозначенных знакми 1.13 и 1.14, при наличии пре- пятствия уступить дорогу дол- жен водитель транспортного средства,движущегося на спуск. |12.1.Остановка и стоянка тран- спортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - у края проезжей части. На левой стороне дороги ос- тановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на доро- гах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением(грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3.5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь ос- тановка для загрузки или раз- грузки). |12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части,за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допус- кает иное расположение транс- портных средств. Двухколесные транспортные средства без бо- кового прицепа допускается ставить в два ряда. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям,мотоциклам,мопедам и велосипедам при условии, что это не будет препятствовать движению пешеходов. |12.3. Стоянка с целью длитель- ного отдыха,ночлега и тому по- добного вне населенного пункта разрешается только на предус- мотренных для этого площадках или за пределами дороги. |12.4.Остановка запрещается: на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев; на железнодорожных переез- дах, в тоннелях,а также на эс- такадах, мостах, путепроводах ( если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними; в местах,где рассояние между сплошной линией разметки(кроме обозначающей край проезжей части) и остановившимся транс- портным средством менее 3 м; на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними; на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении; на пересечении проезжих час- тей и ближе 5 м от края пере- секаемой проезжей части,за ис- ключением стороны напротив бо- кового проезда трехсторонних пересечений(перекрестков),име- ющих сплошную линию разметки или разделительную полосу; ближе 15 м от остановочных площадок, а при их отсутствии от указателя остановки марш- рутных транспортных средств или такси,если это создаст по- мехи их движению; в местах, где транспортное средство закроет от других во- дителей сигналы светофора, до- рожные знаки, или сделает не- возможным движение ( въезд или выезд ) других транспортных средств,или создаст помехи для движения пешеходов. |12.5.Стоянка запрещается: в местах,где запрещена оста- новка; вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозна- ченных знаком 2.1; ближе 50 м от железнодорож- ных переездов. |12.6.При вынужденной остановке в местах, где остановка запре- щена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест. |12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения. |12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять тран- спортное средство,если им при- няты необходимые меры,исключа- ющие самопроизвольное движение транспортного средства или ис- пользование его в отсутствие водителя. |13.1. При повороте направо или налево водитель обязан усту- пить дорогу пешеходам, перехо- дящим проезжую часть дороги,на которую он поворачивает,а так- же велосипедистам,пересекающим ее по велосипедной дорожке. |13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образо- вался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения тран- спортных средств в поперечном направлении. |13.3. Перекресток,где очеред- ность движения определяется сигналами светофора или регу- лировщика,считается регулируе- мым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика пере- кресток считается нерегулируе- мым, и водители обязаны руко- водствоваться правилами проез- да нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрест- ке знаками приоритета. |13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсо- вого транспортного средства обязан уступить дорогу транс- портным средствам, движущимся со встречного направления пря- мо и направо.Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. |13.5. При движении в направле- нии стрелки, включенной в до- полнительной секции одновре- менно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транс- портным средствам,движущимся с других направлений. |13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от на- правления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополни- тельной секции олновременно с красным или желтым сигналом светофора,трамвай должен усту- пить дорогу транспортным сред- ствам, движущимся с других на- правлений. |13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен вые- хать в намеченном направлении независимо от сигналов свето- фора на выезде с перекрестка. Однако,если на перекрестке пе- ред светофорами,расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии ( знаки 5.33),водитель обязан руковод- ствоваться сигналами каждого светофора. |13.8.При включении разрешающе- го сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транс- портным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам,не закончившим пере- ход проезжей части данного на- правления. |13.9. На перекреске неравно- значных дорог водитель транс- портного средства, движущегося по второстепенной дороге,дол- жен уступить дорогу транспорт- ным средствам, приближающимся по главной, независимо от на- правления их дальнейшего дви- жения. |13.10. В случае когда главная дорога на перекрестке меняет направление,водители,движущие- ся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководство- ваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. |13.11. На перекрестке равно- значных дорог водитель без- рельсового транспортного сред- ства обязан уступить дорогу транспортным средствам,прибли- жающимся справа.Этим же прави- лом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трам- вай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от на- правления его движения. |13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсо- вого транспортного средства обязан уступить дорогу транс- портным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо, а также совершаю- щим обгон в разрешенных случа- ях.Этим же правилом должны ру- ководствоваться между собой водители трамваев. |13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге ( темное время суток, грязь,снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он дол- жен считать, что находится на второстепенной дороге. |14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить доро- гу пешеходам, переходящим про- езжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. |14.2.Если перед нерегулируемым пешеходным переходом останови- лось или замедлило движение транспортное средство,то води- тели других транспортных средств, движущихся по сосед- ним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед этим транспортным сред- ством нет пешеходов. |14.3. На регулируемых пешеход- ных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возмож- ность пешеходам закончить пе- реход проезжей части данного направления. |14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход,если за ним образовался затор, который вы- нудит водителя остановиться на пешеходном переходе. |14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных перехо- дов,водитель обязан пропустить слепых пешеходов,подающих сиг- нал белой тростью. |14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам,идущим к сто- ящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с поса- дочной площадки, расположенной на ней. |14.7. Приближаясь к остановив- шемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить группу детей. |15.1. Водители транспортных средств могут пересекать же- лезнодорожные пути только по железнодорожным переездам, ус- тупая дорогу поезду (локомоти- ву,дрезине). |15.2.При подъезде к железнодо- рожному переезду водитель обя- зан руководствоваться требова- ниями дорожных знаков,светофо- ров,разметки, положением шлаг- баума и указаниями дежурного по переезду, и убедиться в от- сутсвии приближающегося поез- да(локомотива,дрезины). |15.3. Запрещается выезжать на переезд: при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (незави- симо от сигнала светофора); при запрещающем сигнале све- тофора(независимо от положения и наличия шлагбаума); при запрещающем сигнале де- журного по переезду ( дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками); если за переездом образовал- ся затор,который вынудит води- теля остановиться на переезде; если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив,дрезина). Кроме того,запрещается: объезжать с выездом на поло- су встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства; самовольно открывать шлаг- баум; провозить через переезд в нетранспортном положении сель- скохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы; без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин,ско- рость которых менее 8 км\ч, а также тракторных саней-волокуш |15.4. В случаях когда движение через переезд запрещено, води- тель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или све- тофора,если их нет-не ближе 5м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса. |15.5.При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен: при имеющейся возможности послать двух человек вдоль пу- тей по обе стороны от переезда на 1000м(если одного,то в сто- рону худшей видимости пути ), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда; оставаться возле транспорт- ного средства и подавать сиг- налы общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки. |16.1.На автомагистралях запре- щается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов,мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по техничес- кой характеристике или их сос- тоянию менее 40 км\ч; движение грузовых автомоби- лей с разрешенной максимальной массой более 3,5т далее второй полосы; остановка вне специальных площадок для стоянки, обозна- ченных знаками 5.15 или 6.11; разворот и въезд в техноло- гические разрывы разделитель- ной полосы; движение задним ходом; учебная езда. |16.2. При вынужденной останов- ке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соотвествии с тре- бованиями раздела 7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу(правее линии, обозначающей край проезжей части). |16.3.Требования данного разде- ла распространяются также на дороги,обозначенные знаком 5.3 |17.1. В жилой зоне,то есть на территории,выезды на которую и въезды с которой обозначены знаками 5.38 и 5.39, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необосно- ванные помехи для движения транспортных средств. |17.2. В жилой зоне запрещаются движение со скоростью более 20 км\ч,сквозное движение,учебная езда,стоянка с работающим дви- гателем,а также стоянка грузо- вых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест. |17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить доро- гу другим участникам движения. |17.4.Требования данного разде- ла распространяются также и на дворовые территории. |18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсо- выми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо. |18.2.На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9,5.10.1-5.10.3, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части пре- рывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраивать- ся на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для по- садки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии,если это не созда- ет помех маршрутным транспорт- ным средствам. |18.3. В населенных пунктах во- дители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам,начи- нающим движение от обозначен- ной остановки. Водители трол- лейбусов и автобусов могут на- чинать движение только после того,как убедятся,что им усту- пают дорогу. |19.1.В темное время суток и в условиях недостаточной види- мости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном сред- стве должны быть включены сле- дущие световые приборы: на всех механических транс- портных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах-фары или фонари,на гужевых повозках-фо- нари(при их наличии); на прицепах-габаритные огни. |19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем,если води- тель встречного транспортного средства периодическим пере- ключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослеп- ления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств. При ослеплении водитель дол- жен включить аварийную свето- вую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить ско- рость и остановиться. |19.3.При остановке и стоянке в темное время суток на неосве- щенных участках дорог, а также в условиях недостаточной види- мости на транспортном средстве должны быть включены габарит- ные огни. В условиях недоста- точной видимости дополнитель- но к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари. |19.4. Противотуманные фары мо- гут использоваться: в условиях недостаточной ви- димости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар в темное время суток на не- освещенных участках дорог сов- местно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях,предусмотренных пунк- том 19.5 Правил. |19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначе- ния движущегося транспортного средства ближний свет фар дол- жен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организован- ной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах,движущихся по специ- ально выделенной полосе нав- стречу основному потоку движе- ния; при организованной перевозке групп детей в автобусах или на грузовых автомобилях; при перевозке опасных, круп- ногабаритных и тяжеловесных грузов; при буксировке механических транспортных средств(на букси- рующем транспортном средстве). |19.6. Фарой-прожектором и фа- рой-искателем разрешается пользоваться вне населенных пунктов при отсутствии встреч- ных транспортных средств.В на- селенных пунктах пользоваться такими фарами могут только во- дители транспортных средств оперативных и специальных служб при выполнении служебно- го задания. |19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться толь- ко в условиях недостаточной видимости. Запрещается подклю- чать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам. |19.8.Опознавательный знак "Ав- топоезд" должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток,кроме того, и на время его остановки или стоянки. |19.9.Проблесковый маячок оран- жевого или желтого цвета дол- жен быть включен на транспорт- ных средствах, выполняющих строительные, ремонтные или уборочные работы на дороге, а также на транспортных средст- вах при перевозке тяжеловес- ных,крупногабаритных или опас- ных грузов в случаях, предус- мотренных правилами перевозки этих грузов. |19.10. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произ- вести обгон вне населенных пунктов; в случаях когда это необхо- димо для предотвращения дорож- но-транспортного проишествия. |19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигна- ла ( или совмесно с ним) может подаваться световой сигнал,ко- торый представляет собой в светлое время суток - периоди- ческое кратковременное включе- ние и выключение света фар,а в темное время суток -многократ- ное переключение фар с ближне- го на дальний свет. |20.1.Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осущест- вляться только при наличии во- дителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транс- портного средства на траекто- рии буксирующего. |20.2. При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещает- ся перевозка людей в буксируе- мом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки - на- хождение людей в кабине или кузове буксируемого транспорт- ного средства,а также в кузове буксирующего. |20.3. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспеченно расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4-6 м, а при буксировке на жесткой сцепке - не более 4м. |20.4. Буксировка запрещается: транспортных средств,у кото- рых не действует рулевое управление ( допускается бук- сировка методом частичной по- грузки); двух и более транспортных средств; транспортных средств с не- действующей тормозной систе- мой,если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспорт- ного средства. При меньшей фактической мас- се буксировка таких транспорт- ных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; мотоциклам без бокового при- цепа,а также таких мотоциклов; в гололедицу на гибкой сцеп- ке. |21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах. |21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемо- го. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил. |21.3.Обучающий вождению должен иметь при себе документ на право обучения вождению транс- портного средства данной кате- гории или водительский стаж более 3 лет, а также удостове- рение на право управления транспортным средством соот- ветствующей категории. |21.4. Обучаемому на автомобиле должно быть не менее 16 лет, а на мотоцикле не менее 14 лет. |21.5.Механическое транспортное средство,на котором проводится обучение,должно быть обозначе- но опознавательными знаками "Учебное транспортное средст- во" и оборудовано зеркалом заднего вида для обучающего. |21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке. |22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями,име- ющими удостоверение на право управления транспортными сред- ствами категории "С"(при пере- возке более 8 человек, включаю пассажиров в кабине,-категорий "С" и "D" ) и стаж управления транспортными средствами дан- ной категории более 3 лет. |22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с борто- вой платформой разрешается,ес- ли он оборудован в соответ- ствии с Основными положениями, при этом перевозка детей до- пускается только в исключи- тельных случаях. |22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля не должно превышать количества оборудованных для сидения мест |22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове. Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозкии пассажи- ров обеспечены. |22.5.Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платфор- мой,не оборудованной для пере- возки людей,разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии,что они обеспечены местом для сидения, располо- женным ниже уровня бортов. |22.6.При перевозке групп детей в автобусе или на грузовом ав- томобиле с кузовом-фургоном с ними должен находиться взрос- лый сопровождающий, а в кузове грузового автомобиля с борто- вой платформой -не менее двух. На этих транспортных средствах спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки "Перевозка детей". |22.7. Водитель обязан осущест- влять посадку и высадку пасса- жиров только после полной ос- тановки транспортного средст- ва, а начинать движение только с закрытыми дверями и не от- крывать их до полной остановки |22.8. Запрещается перевозить людей: вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в ку- зове грузового автомобиля с бортовой платформой или в ку- зове-фургоне), трактора,других самоходных машин, на грузовом прицепе,в прицепе-даче,в кузо- ве грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения; сверх количества, предусмот- ренного технической характе- ристикой транспортного сред- ства, не считая детей до 12- летнего возраста.При этом фак- тическая масса транспортного средства не должна превышать величины разрешенной макси- мальной массы, установленной предприятием-изготовителем. Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, а также на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устрой- ства. |23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать вели- чин, установленных предприяти- ем-изготовителем для данного транспортного средства. |23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан кон- тролировать размещение,крепле- ние и состояние груза во избе- жание его падения,создания по- мех для движения. |23.3. Перевозка груза допуска- ется при условии,что он: не ограничивает водителю об- зор; не затрудняет управление и не нарушает устойчивость тран- спортного средства; не закрывает внешние свето- вые приборы и световозвращате- ли,регистрационные и опознава- тельные знаки, а также не пре- пятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой; не создает шум,не пылит и не загрязняет дорогу и окружающую среду. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указан- ным требованиям водитель обя- зан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение. |23.4.Груз,выступающий за габа- риты транспортного средства спереди или сзади более чем на 0,4м от внешнего края габарит- ного огня, должен быть обозна- чен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз", а в темное время суток и в услови- ях недостаточной видимости - кроме того спереди фонарем или световозвращателем белого цве- та,сзади фонарем или световоз- вращателем красного цвета. |23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, необезвреженой тары, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без гру- за превышают по ширине 2,5 м, по высоте 4 м от поверхности дороги, по длине (включая один прицеп) 20 м,либо с грузом,вы- ступающим за заднюю точку га- барита транспортного средства более чем на 2 м, движение ав- топоездов с двумя и более при- цепами производятся в соответ- ствии со специальными правила- ми. |24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой(санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движе- нии по дорогам разрешается ли- цам не моложе 14 лет, а мопе- дом-не моложе 16 лет. |24.2.Велосипеды,мопеды,гужевые повозки(сани),верховые и вьюч- ные животные должны двигаться только по крайней правой поло- се в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочи- не, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов,гуже- вых повозок(саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 ве- лосипедистов, верховых и вьюч- ных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами дол- жно составлять 80-100 м. |24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, обору- дованном надежными подножками; перевозить груз, который вы- ступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз,мешающий управлению; двигаться по дороге при на- личии рядом велосипедной до- рожки; поворачивать налево или раз- ворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на до- рогах, имеющих более одной по- лосы для движения в данном на- правлении. Запрещается буксировка вело- сипедов и мопедов, а также ве- лосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназна- ченного для эксплуатации с ве- лосипедом или мопедом. |24.4.На нерегулируемом пересе- чении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне пе- рекрестка,водители велосипедов и мопедов должны уступить до- рогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Водитель гужевой повозки(са- ней) при выезде на дорогу с прилегающей территории или со второстепенной дороги в местах с ограниченной обзорностью должен вести животное под узд- цы. |24.5.Животных по дороге следу- ет перегонять, как правило, в светлое время суток. Погонщики должны направлять животных как можно ближе к правому краю до- роги. |24.6. При прогоне животных че- рез железнодорожные пути стадо должно быть разделено на груп- пы такой численности, чтобы с учетом количества погонщиков был обеспечен безопасный про- гон каждой группы. |24.7.Водителям гужевых повозок ( саней ), погонщикам вьючных, верховых животных и скота за- прещается: оставлять на дороге животных без надзора; прогонять животных через же- лезнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточ- ной видимости (кроме скотопро- гонов на разных уровнях); вести животных по дороге с асфальто- и цементобетонным покрытием при наличии иных пу- тей.