JAGUAR

Jaguar Cars Ltd prezentuje w 1999 roku najnowszy kompaktowy sedan sportowy - model S-Type. Jest to pierwszy od kilku dziesięcioleci samochód Jaguara w tej klasie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych firma była nie tylko pionierem, ale również liderem w produkcji średniej wielkości czterodrzwiowych samochodów o charakterze sportowym.
S-Type stanowi uzupełnienie i rozszerzenie istniejącej gamy limuzyn serii XJ oraz sportowych samochodów XK. Zarówno pod względem rozmiarów jak i ceny znajduje się poniżej serii XJ. Dorównuje jej tradycyjnym dla Jaguara komfortem i bezpieczeństwem.
Stylistycznie nadwozie S-Type prezentuje długą tradycję Jaguara produkcji najpiękniejszych i najbardziej dystyngowanych limuzyn na świecie. Elegancja modelu S-Type łączy w sobie klasyczne nadwozie o charakterystycznych płynnych kształtach z agresywną, sportową linią. Wnętrze Jaguara S-Type stanowi najnowsze ogniwo ewolucji - typowej dla firmy - stylizacji wnętrza, w której tradycyjne rękodzieło wykonania i najwyższej jakości materiały łączone są z najnowszą technologią. Projektanci nadali mu bardziej sportowy charakter, zachowując jednocześnie spokojną dystynkcję serii XJ.
Jak każdy Jaguar, S-Type oferuje wysoki poziom komfortu jazdy. Standardowym wyposażeniem jest klimatyzacja z podwójnym obiegiem, elektrycznie ustawiane w ośmiu kierunkach przednie fotele, podgrzewane boczne lusterka, skórzane fotele (opcja w modelu V6), komputer pokładowy. Jako wyposażenie dodatkowe przewidziano m.in. wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem reagującym na deszcz, czujnik kontroli parkowania tyłem, system nawigacji satelitarnej, telefon GSM Motoroli.
S-Type wyposażony jest do wyboru w dwa silniki: 3,0 l V6 lub 4,0 l V8. Silnik 3,0 AJ-V6 o mocy 240 KM to pierwsza w historii Jaguara jednostka sześciocylindrowa w układzie V. Mocniejszy, 280-konny, czterocylindrowy silnik V8 to jednostka znana z limuzyn serii XJ.
Najnowszy Jaguar wyposażony jest w całą gamę systemów, zapewniających bezpieczeństwo podróżnych, m.in. dwie poduszki powietrzne: dla kierowcy oraz pasażera oraz poduszki boczne w oparciach przednich foteli. Usytuowanie bocznej poduszki, chroniącej głowę i klatkę piersiową, w oparciu fotela zapewnia jej optymalne działanie, niezależnie od rodzaju kolizji. Przednie pasy bezpieczeństwa mają pirotechniczne napinacze.
Konstrukcja nowego, niezależnego zawieszenia gwarantuje typowy dla Jaguarów komfort jazdy. Pewne i bezpieczne prowadzenie zapewnia idealny podział wagi 50/50 - przód/tył, a także nowy elektroniczny system kontroli trakcji, czterokanałowy system ABS, system hamulcowy z wentylowanymi tarczami, aktywne wspomaganie układu kierowniczego. Zjawisku nadsterowności przeciwdziała dostępny w opcji układ kontroli stabilności - Dynamic Stability Control. Również jako wyposażenie dodatkowe oferowany jest, znany z modelu XK i serii XJ, system sterowania zawieszeniem CATS (Computer Active Technology Suspension).
Spełnij swoje marzenia.