As qualidades do DS, cognominado "o deus da estrada" eram reconhecidas já há 
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diversos anos. No início dos anos 60, a idéia de construir um DS capaz de 
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grandes desempenhos traçava seu caminho em um veículo capaz de atingir 
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200km/h ou mais. Neste projeto, a carroceria levada em consideração foi aquela 
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de um cupê equipado por um motor Citroën com dois eixos de distribuição no 
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alto, desenvolvido pelos engenheiros de "motores" do departamento de 
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projetos. O projeto foi cognominado "D Sport" ou "S" (para "Sport"). 
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Em 1968, a Citroën assiniou um acordo de cooperação técnico-comercial com a 
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Maserati, a prestigiosa marca italiana, que passou a fazer parte da Citroën a 
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partir do ano seguinte. Desde então, a marca italiana desenvolveu um projeto de 
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motor seis cilindros destinado a um futuro modelo não mais esportivo, mas de 
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prestígio. Neste momento, a Direção Geral abandonou o projeto "D Sport" e se 
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orientou em direção a um modelo de maior prestígio, cujo motor Maserati 
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compôs o SM.