##<bq><h2>Авиация: НАТО</h2>##<bq><h3>AH-1S Huey Cobra</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\cobra.jpg * 180>#<bq>Экипаж, чел — 2#<bq>Диаметр винта, м — 14.6#<bq>Длина, м — 16.1#<bq>Ширина, м — 2.98#<bq>Высота, м — 4#<bq>Масса, т — 4.53#<bq>Двигатель — Дженерал Электрик T53 1342 кВт#<bq>Динамический потолок, м — 5700#<bq>Статический потолок, м — 3050#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 285#<bq>Дальность полета, км — 506#<bq>Запас топлива, л — 980#<bq>Броня, мм — тонкая сталь 5#<bq>Вооружение (запас боеприпасов) — 30-мм трехствольная пушка М197 (500), 76-мм НУР FFAR (38), ПТУР "ТОУ" (8)#<bq>Прибор ночного видения#<bq>Производитель — Бэлл Геликоптер Текстрон Инкорпорейшн#<bq>Год принятия на вооружение — 1965##<bq>Вертолеты <b>АН-1</b> выполнены по одновинтовой<IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\cobrap.jpg * 180> схеме с двухлопастным несущим и рулевым винтом. Они имеют узкий фюзеляж с почти в три раза меньшим диаметром поперечного сечения, а также лыжное неубирающееся шасси. Пилотская кабина рассчитана на двух членов экипажа, сидящих друг за другом. Обладают усиленной броневая защитой вертолета и дублированной системой управления. В носовой части фюзеляжа всех вертолетов <b>АН-1</b> находится турельная пушечная установка, а под крылом — четыре пилона под съемное вооружение. Для снижения вероятности поражения ракетами с ИК головкой самонаведения, <b>АН-1</b> оснащен системой охлаждения выхлопных газов двигателей. Лопасти несущих винтов усилены и способны выдерживать попадания снарядов 23-мм калибра.#<bq>Появившаяся в <b>1977</b> г. модификация вертолета <b>АН-1S</b> — "<b>Huey Cobra</b>" была оснащена мощным двигателем. <b>АН-1S </b>оснащен новой турельной установкой и пушкой или гранатометом калибра 40 мм. Дополнительно, вертолет может нести до <b>8 ПТУР "Тоу", </b>которые могут применяться в ночное время и в условиях плохой видимости; либо <b>76 НУР FFAR </b>или <b>"Гидра" </b>калибра 70 мм в четырех подвесных блоках. Также он снабжен приборами <b>РЭБ</b>, системой дипольных отражателей и системой обнаружения#<bq>Вообще, "<b>Кобра</b>" — это очень быстрый и маневренный вертолет, а опытный пилот может даже позволить себе на "<b>Кобре</b>" между деревьями. Лично я предпочитаю <b>"Кобру" </b>всем остальным вертолетом в игре, ибо она гораздо маневреннее всех своих собратьев, а малое количество вооружения не является помехой, благодаря возможности быстро и точно заходить на цель.##<bq><h3>UH-60 Blackhawk</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\black.jpg * 180>#<bq>Экипаж/пассажиры, чел — 3/14#<bq>Диаметр основного винта, м — 16.4#<bq>Количество лопастей — 4#<bq>Длина, м — 19.76#<bq>Ширина, м — 16.1#<bq>Высота, м — 5.18#<bq>Масса, т — 9.18#<bq>Грузоподъемность, кг — 3630#<bq>Двигатель — два ТВД Дженерал Электрик T-700- GE-700, по 1560л.с. (2109 кВт) каждый#<bq>Динамический потолок, м — 5790#<bq>Статический потолок, м — 3170#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 325#<bq>Дальность полета, км — 600#<bq>Запас топлива, л — 1340#<bq>Броня, мм — тонкая сталь 10#<bq>Вооружение (запас боеприпасов) — 7.62-мм пулемет М60 (500) или 76-мм НУР FFAR (38)#<bq>Прибор ночного видения#<bq>Производитель — Сикорский Эйркрафт#<bq>Год принятия на вооружение — 1976##<bq>Вертолет <b>UH-60 "Блэк Хок"</b> появился в <b>1974 </b>году в результате осуществления правительственной<IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\blackp.jpg * 180> программы США <b>UTTAS</b>. Фирмой Сикорского была проделана огромная работа по удовлетворению требований программы <b>UTTAS</b>: в четыре-пять раз повысить надежность и живучесть вертолета. В частности, нашли большое применение композиционные материалы, составляющие 17% массы вертолета, и высокопрочные материалы, предотвращающие развитие трещин после боевых повреждений. Лонжерон лопасти несущего винта выполнен из титанового сплава, обшивка из стеклопластика. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, оснащен бронированными сидениями экипажа и пассажиров (11 десантников), а броня может выдержать выстрелы из 23-мм пушки. При аварийном ударе о землю автоматически включается система пожаротушения. Имеются сигнализаторы повреждения лопастей. На входе в воздухозаборник имеется встроенный фильтр очистки воздуха от песка, пыли и посторонних предметов.#<bq>Вертолет <b>UH-60 </b>вооружен 7.62-мм пулеметом <b>М60</b>, имеются два пилона с четырьмя точками подвески <b>НУР</b>, бомб или дополнительных топливных баков. Защитное вооружение включает ложные тепловые цели (<b>ЛТП</b>) и систему предупреждения об облучении.#<bq>Как транспортный вертолет, гораздо хуже <b>Ми-17</b>, но пулемет <b>М60 </b>может хорошо поддержать высадившуюся пехоту.##<bq><h3>OH-58D Kiowa Warrior</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\58.jpg * 180>#<bq>Экипаж, чел — 2#<bq>Диаметр главного винта, м — 10.67#<bq>Диаметр хвостового винта, м — 1.65#<bq>Длина, м — 10.48#<bq>Высота, м — 2.29#<bq>Масса пустого, кг — 1492#<bq>Внутреннее топливо, л — 454#<bq>Двигатель — 1 ГТД Allison 250-С30Х мощностью 485 кВт#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 241#<bq>Дальность действия, км — 463#<bq>Продолжительность полета, ч — 2.5#<bq>Скороподъемность, м/мин — 469#<bq>Статический потолок, м — 3360#<bq>Вооружение — 4 ПТУР Hellfire, или 4 УР "воздух-воздух" Stinger, или 2 ПУ 7х70-мм НУР Hydra и 12.7-мм пулемет Colt-Browning M3, или 2 7.62-мм пулемета, или 20-мм пушка GIAT M621#<bq>Год принятия на вооружение — 1985##<bq>Это первый разведывательно-ударный вертолет США. Он разработан по программе <b>AHIP</b> (<b>Army Helicopter Improvement Program</b>) и позволяет осуществлять разведку наземных целей и корректировать артиллерийский огонь. Первый вылет вертолета состоялся 6 октября<b> 1981</b> г.#<bq>На вертолете <b>OH-58D</b> установлен экономичный<IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\58p.jpg * 180> двигатель, взамен полужесткого двухлопастного винта использован четырехлопастной несущий винт с упругой подвеской, а рулевой винт — двухлопастной. Для уменьшения возможности поражения ракетами с ИК-головкой наведения на вертолете установлена система ослабления теплового излучения двигателя и станция активных инфракрасных помех. Экипаж и топливные баки закрыты бронещитами, выдерживающими попадания 30-мм снарядов. Вертолет способен вести разведку в любое время суток и в плохих метеоусловиях. В состав оборудования входят телевизионные и инфракрасные приборы, лазерный дальномер-целеуказатель, доплеровская радарная система и прибор ночного видения, установленный на шлеме пилота. Для обнаружения цели и определения расстояния до нее на вертолете установлена оптикоэлектронная система <b>Mast Mounted Sight (MMS)</b>, расположенная над втулкой несущего винта. Возможна установка различного вооружения.#<bq>Более бесполезного юнита в <b>Operation Flashpoint</b>, наверное, нет. Фанаты даже переделывали модель вертолета, в которой сажали спецназовца на "лыжи" вертолета, чтобы хоть как-то сделать его играбельным.##<bq><h3>АН-64 Apache</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\apache.jpg * 180>#<bq>Экипаж, чел. — 2#<bq>Диаметр главного винта, м — 14.63#<bq>Диаметр хвостового винта, м — 2.79#<bq>Длина, м — 4.97#<bq>Высота, м — 4.66#<bq>Масса (пустого), кг — 5165#<bq>Внутреннее топливо, кг — 1157#<bq>ПТБ — 4 х 871#<bq>Двигатель — 2 ГТД General Electric T700-GE-701C мощностью 1342 кВт каждый#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 365#<bq>Дальность действия, км — 428#<bq>Продолжительность полета, ч — 3#<bq>Скороподъемность, м/мин — 762#<bq>Статический потолок, м — 4570#<bq>Вооружение (боеприпасы) — 30-мм пушка M230 Chain Gun (1200), 16 (4х4) ПТУР AGM-114 Hellfire#<bq>Год принятия на вооружение — 1984##<bq>В начале <b>1984</b> года первая группа вертолетов <b>АН-64А Apache</b> поступила на вооружение армии <IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\apachep.jpg * 180>США. <b>АН-64А</b>, по мнению экспертов <b>НАТО</b>, является наиболее совершенным из всех боевых вертолетов, состоящих на вооружении стран альянса. Он создан для борьбы с танками противника в условиях высокой насыщенности поля боя средствами войсковой <b>ПВО</b>. Возложенные на него задачи "<b>Апач</b>" может выполнять в сложных метеорологических условиях, условиях плохой видимости, днем и ночью. Двигатели оборудованы специальным устройством, рассеивающим струю и снижающим температуру выхлопа, что уменьшает вероятность поражения вертолета ракетами с инфракрасной головкой наведения. Лопасть сохраняет работоспособность при попадании пуль калибра 12,7 мм. "<b>Апач</b>" оснащен современным радиоэлектронным оборудованием. Впервые на боевом вертолете установлена нашлемная система целеуказания, позволяющая управлять стрелковым и ракетным вооружением движением головы. Использование двух независимых гидросистем, бронированной кабины и наиболее важных систем и участков планера, а также применение топливных баков специальной формы и конструкции позволило разработчикам создать машину, способную выполнить боевую задачу и вернуться на базу после попадания в вертолет снарядов калибром 23 мм.#<bq>Самый боеспособный вертолет в игре, но по маневренности уступает "<b>Кобре</b>".##<bq><h3>СH-47 Chinook</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\chinook.jpg * 180>#<bq>Экипаж, чел — 2-3#<bq>Диаметр главного винта, м — 18.59#<bq>Диаметр хвостового винта, м — 18.59#<bq>Длина, м — 15.54#<bq>Высота, м — 5.77#<bq>Масса (пустого), кг — 10151#<bq>Внутреннее топливо, л — 3899#<bq>Тип двигателя — 2 ГТД Textron Lycoming T55-L-712 мощностью (при полете) 2237 кВт каждый#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 298#<bq>Дальность действия, км — 370#<bq>Скороподъемность, м/мин — 669#<bq>Статический потолок, м — 3215#<bq>Полезная нагрузка — 25 солдат или 24 носилки или 8 т груза в кабине или 10 т на подвеске#<bq>Вооружение — 12.7-мм пулемет#<bq>Год принятия на вооружение — 1962##<bq>Из пяти заявок, поданных на конкурс, ВВС США выбрали <b>Boeing Vertol Model 114</b>, как наиболее отвечающий требованиям, предъявляемым к фронтовому мобильному <IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\chinookp.jpg * 180>вертолету. А требования были таковы: вертолет должен был иметь оборудование для полетов в любую погоду, нести нагрузку <b>1814</b> кг внутри фюзеляжа или <b>7257</b> кг на внешнем тросе, перевозить до 40 военнослужащих, приспособления для эвакуации раненых и перевозки любого компонента ракетной системы <b>Martin Marietta Pershing</b>, а также иметь возможность непосредственной загрузки в хвостовой части фюзеляжа.#<bq>В июне <b>1959 </b>г. был заключен первый контракт на пять вертолетов <b>YCH-1B</b>. Позже они получили обозначение <b>CH-47A Chinook</b>. Поставки вертолетов <b>CH-47A</b> начались в декабре <b>1962 </b>года. С тех пор было выпущено несколько вариантов — <b>CH-47В</b>, <b>CH-47С </b>и <b>СН-47D</b>, отличающихся более мощными силовыми установками. После успешного завершения летных испытаний этих опытных образцов компания "Боинг Вертол" приступила к выполнению программы по модернизации вертолетов <b>СН-47А </b>в соответствии со стандартом <b>СН-47D</b>, первый из которых был поставлен в <b>1982</b> году.##<bq><h3>A-10 Thunderbolt</h3>#<bq><b>Тактико-технические характеристики (ТТХ):</b><IMG r 15 15 0 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\a10.jpg * 180>#<bq>Размах крыльев, м — 18#<bq>Длина, м — 16#<bq>Высота, м — 4#<bq>Масса, т — 22.6#<bq>Двигатель — 2 турбопропеллерных Дженерал Электрик TF-34-GE-100#<bq>Тяга, кгс — 4106#<bq>Потолок высоты, км — 11.5#<bq>Максимальная скорость, км/ч — 704#<bq>Дальность полета, км — 3900#<bq>Вооружение (запас боеприпасов) — 30-мм семиствольная пушка GAU- 8/A"Авенджер", ракеты "Мэверик"#<bq>Производитель — Фэйрчайлд#<bq>Год принятия на вооружение — 1976##<bq>Специально спроектированный для интенсивной воздушной поддержки сухопутных войск, <b>А-10</b>, также известный как <b>Tank Killer</b>, сочетает в себе высокую грузоподъемность и большой радиус действия. "Бородавочник" (так называют данные самолеты) <IMG l 0 15 15 15 1 Guides\Flashpoint\Guide\USA\a10p.jpg * 180>— это один из самых прочных самолетов. Пилот находится в кабине, покрытой титановой броней, выдерживающей очередь из 23-мм пушки. Кабина укомплектована катапультируемым креслом и закрывается сверху прозрачным выпуклым фонарем, обеспечивая отличную круговую видимость. Защищенные тяжелой броней двигатели приподняты над задней частью фюзеляжа для максимальной защиты от наземных теплонаводящихся ракет. <b>А-10 </b>способен выполнять полет только с одним работающим двигателем и отстреленным наполовину хвостом.#<bq>Основным оружием А-10 является огромная 30-мм роторная пушка "<b>Авенджер</b>". Это самое большое авиационное орудие укомплектовано примерно 1200 высокоскоростными снарядами с урановыми боеголовками. В боеголовках используется специальный нерадиоактивный обедненный уран, который тяжелее, чем сталь или свинец. "<b>Авенджер</b>" сам по себе способен вывести из строя вражеский танк, но <b>А-10</b> этого мало, и он может нести до 8 т оружия класса "воздух-земля".##<bq><h2>От винта!</h2>#<bq>Забраться в авиатехнику можно по аналогии с бронетехникой. А вот управлять здесь нужно уже несколько по-другому. Прежде всего, советую использовать джойстик — только с ним можно плавно и уверенно контролировать винтокрылую машину, не говоря уже о пилотах самолетов, мышка для которых — прямая путевка к <b>Load Game</b>. Итак, устроившись в кресле пилота, включаем двигатель (<b>Engine ON</b>) и, дождавшись раскрутки лопастей, взлетаем (<b>[Q]</b>). За описанием управления отправляю вас к блоку "<b>Управление</b>", а сам пока расскажу о том, как садиться и взлетать.#<bq>В игре есть функция автозависания (<b>Auto-Hover</b>), но не нужно наивно полагать, что вы всегда сможете ею воспользоваться. Пока вы будете зависать, какой-нибудь проныра со "Стингером" прицелится, сходит на перекур, придет и нажмет кнопку. Так что нужно учиться садиться "по-папски": заходите на посадку под углом 45 градусов, носом вниз, с постоянной скоростью до 30 км/ч, постепенно начинаете поднимать нос машины, чтобы снизить скорость и не разбиться о землю. На высоте около пяти метров поднимите нос еще выше, чтобы сбросить оставшуюся скорость. Снижайтесь еще ниже, до полуметра, и отдавайте команду на выход. Выгрузив десант, врубайте полные обороты и под углом в 45 градусов уходите из зоны.#<bq>Вообще же, летать следует на низких высотах — так вы резко уменьшаете шансы врага на своевременное обнаружение и уничтожение вас.##<bq><h2>Закрылки</h2>#<bq>Но не едиными вертолетами жив <b>Flashpoint</b>! Как я уже говорил, игроки не очень любят летать на самолетах, потому что это сложно, а на мышке равно самоубийству. Управление смотрите, простите за каламбур, в блоке "<b>Управление</b>", а я объясню основные принципы управления самолетом в <b>Operation Flashpoint</b>.#<bq>Чтобы взлететь и не плюхнуться на землю, нужно, во-первых, не делать резких движений, а, во-вторых, набрать достаточную подъемную силу. Выровняйте машину по взлетно-посадочной полосе, поднимите закрылки и зажмите клавишу <b>W</b>. Если используете мышку, то держите ее курсор в центре экрана. Когда самолет достигнет скорости в 200 км/ч, немного приподнимите курсор, и через пару секунд самолет оторвется от земли. При наборе высоты порядка 20 метров закрылки автоматически опустятся, а шасси уберутся (правда, при условии, что вы играете на уровне сложности <b>Cadet</b>, иначе придется убирать шасси самостоятельно). Продолжайте подниматься до 250 метров. Не делайте резких маневров, иначе — сваливание и снова аэродром! Для разворота в нужную сторону используйте правый и левый стрейфы или, опять же, мышку. При повороте нос машины немного опускается, поэтому компенсируйте это, немного приподняв курсор мыши. Следите за ландшафтом — горы бывают высокие, а туман густой. Чтобы сохранить набранную высоту, нос самолета следует держать чуть выше линии горизонта.#<bq>Атаку на наземную цель следует начинать с бреющего полета — первоначально нужно визуально определить расположение цели и запомнить местность. Лететь следует как можно ниже и быстрее. Разведав местность, делайте заход на цель. Когда до цели останется около 700 метров (то бишь когда ее еще не будет видно со стандартной дистанцией обзора), немного опуститесь и сбросьте скорость до 220-280 км/ч. Как только цель появится в зоне видимости (расстояние 400-600 м), выровняйте самолет с целью (направьте нос машины немного выше цели) и начните торможение. Так вы получите в свое распоряжение гораздо больше времени, но платой за это будет уязвимость для наземных ПВО. Кстати, оные стоит устранять в первую очередь.#<bq>Использовать пушку против наземных целей — дело не очень безопасное, так как легко увлечься и стремительным домкратом рухнуть на землю. Так что лучше использовать ракеты, а пулемет приберечь для вертолетов врага. Кстати, последние — настоящая гроза вашей безопасности, ибо здешнему<b> AI</b> в меткости не откажешь.#<bq>Еще одна сложность: приземление. Выровняйте машину по взлетно-посадочной полосе. Направьте самолет к началу взлетно-посадочной полосы и старайтесь сохранять высоту порядка 40 метров, пока не увидите ее. Аккуратно направьте нос машины в точку, которая находится примерно на четверти длины всей полосы. Зажмите клавишу "<b>Назад</b>", чтобы сбросить скорость, и сохраняйте направление движения, пока скорость не достигнет отметки 20. Не пытайтесь ускорить процесс посадки и заставить машину опускаться быстрее — это приведет к крушению. Счастливой посадки!##<bq><h2>* * *</h2>##<bq>Вот и все, что я хотел вам рассказать. Надеюсь, вы почерпнули много полезной информации. Мой коллега продолжит начатую тематику своим увесистым прохождением. В заключение хочу посоветовать вам сайт <b><i>http://flashpoint.xaos.ru —</i></b> там вы найдете полные версии истории создания техники и уйму другой полезной информации. Автор данного руководства выражает благодарность всему коллективу <b><i>http://flashpoint.xaos.ru</i></b> и лично <b>Gunslinger</b> (<b><i>gunslinger@xaos.ru</i></b>) за помощь при составлении материала.